OtomotifZone.com – Jakarta. Klakson tentunya terdapat di semua sepeda motor. Fungsinya adalah memberikan tanda ketika ada potensi bahaya di jalan raya dan sebagai isyarat kepada pengendara lain tentang keberadaan kendaraan kita. Klakson juga berguna untuk berkomunikasi dengan pengendara lain saat hendak berbelok atau menyalip kendaraan lain.

Sub Department Head Technical Service PT Daya Adicipta Motora, Ade Rohman menjelaskan, “Penggunaan klakson harus selalu sesuai dengan peraturan, yaitu tidak boleh menyalakannya terlalu keras atau berlebihan. Juga, sebaiknya tidak menyalakannya tanpa alasan yang jelas karena bunyi klakson dapat mengganggu dan membahayakan pengendara lain.”

“Karena pentingnya komponen ini, perawatan yang baik diperlukan agar klakson dapat berfungsi dengan maksimal. Terkadang, klakson mengalami masalah seperti tidak berbunyi saat tombolnya ditekan, atau bunyinya lemah dan tidak normal. Kendala seperti itu bisa diatasi dengan memahami penyebabnya,” ujar Ade.

Berikut beberapa penyebab klakson sepeda motor tidak menyala, diantaranya : 

1.   Baterai Lemah

Baterai atau aki adalah sumber energi untuk bisa membuat komponen kelistrikan berkerja dengan baik. Maka jika baterai dalam kondisi lemah atau rusak maka akan menyebabkan beberapa komponen kelistrikan tidak berfungsi, termasuk salah satunya klakson.

Kendala ini biasa ditandai dengan suara klakson yang lemah dan kecil ketika menekan tombol klakson, bahkan jika baterainya dalam kondisi rusak, klakson sama sekali tidak berfungsi dengan baik. Mengganti aki atau baterai yang baru adalah solusi yang tepat, agar semua komponen kelistrikan termasuk klakson bisa berfungsi kembali dengan baik.

2.     Tombol saklar kotor

Biasanya ditandai dengan klakson yang sama sekali tidak berbunyi ketika tombolnya ditekan, atau berbunyi tidak normal seperti kadang-kadang berbunyi atau tidak. Penyebabnya bisa karena tombol saklar yang rusak atau adanya kotoran pada komponen kelistrikan di dalam saklar.

 Langkah pertama adalah dengan memeriksa bagian dalam saklar. Jika terdapat kotoran seperti endapan atau karat, bersihkan saja. Namun, jika saklarnya rusak seperti tombol patah atau terlepas, cukup ganti dengan saklar yang baru.

3.     Klakson rusak

Tapi jika tombol pada saklar dalam kondisi baik dan baterainya pun masih prima, penyebab klakson tidak menyala bisa jadi karena komponen klakson yang rusak. Sebelum melakukan diagnosa tersebut, pastikan untuk mengecek terlebih dahulu bagian soket dan kabel pada komponen klakson.

4. Kabel putus

Masalah yang sering terjadi pada komponen kelistrikan selain baterai yang soak adalah kabel yang putus atau soket yang terlepas. Kabel yang putus bisa disebabkan oleh beberapa hal, seperti terpotong atau terkena gigitan hewan pengerat.

 Untuk itu, lakukanlah perawatan berkala pada sepeda motor secara menyeluruh, terutama pada bagian kelistrikan termasuk komponen klakson. Lakukan perawatan dan servis di bengkel AHASS agar ditangani oleh mekanik yang handal dan terlatih. Gunakan juga fasilitas booking service untuk menikmati pelayanan tanpa antri.

OtomotifZone.com – Jakarta. PT Daya Adicipta Motora (DAM) bersama jaringan Dealer sepeda motor Honda di Jawa Barat gelar promosi Special Gift Honda BeAT Sporty mulai dari bulan Maret hingga April 2024. Program ini hadir secara rutin untuk memberikan kesempatan bagi para calon konsumen mendapatkan special gift dalam menemani berkendara sepeda motor Honda BeAT yang dimiliki.

Melalui program ini, setiap pembelian secara Honda BeAT tipe sporty, konsumen berkesempatan mendapatkan promo direct gift seperti Jaket Eksklusif untuk setiap pembelian Honda BeAT Sporty. Konsumen dapat langsung mengunjungi jaringan dealer sepeda motor Honda terdekat yang tersebar di wilayah Jawa Barat.

General Manager Motorcycle Sales, Marketing, & Logistic DAM, Handi mengatakan, “Sejak diluncurkan pada tahun 2008, Honda BeAT series telah menjadi pilihan para pecinta skutik compact bergaya sporti yang memberikan kebahagiaan bagi para penggunanya. Model ini terus diperbaharui sesuai perkembangan tren terkini. New Honda BeAT series menggunakan mesin 110cc SOHC dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI yang tergabung dalam rangkaian teknologi eSP (enhanced Smart Power).”

Penyematan teknologi mesin terbaru ini, mampu menghasilkan tenaga 6,6kW @ 7.500 rpm dengan torsi tertinggi di 9,3 Nm @ 5.500 rpm namun tetap irit konsumsi bahan bakar. Mesin ini juga memastikan hasil pembakaran yang ramah lingkungan dengan standar emisi Euro 3. New Honda BeAT series juga dibekali dengan teknologi terdepan yakni sensasi menghidupkan mesin motor dengan suara halus melalui teknologi ACG Starter.

Honda BeAT CBS dipasarkan dengan harga Rp 18.775.000,- on the road Bandung, sementara Honda BeAT Deluxe CBS ISS dipasarkan dengan harga 19.500.000,- on the road Bandung. 

Untuk memberikan kemudahan konsumen juga dapat berinteraksi langsung via Whatsapp dengan nomor telepon 0811-2291-723 melalui Virtual Sales Assistant bernama DARA yang merupakan chatbot yang siap membantu melayani kebutuhan konsumen Honda secara kapan saja dan dimana saja.

OtomotifZone.com – Jakarta. Berkendara sepeda motor di malam hari menawarkan pengalaman yang unik, namun juga memerlukan kewaspadaan ekstra. Dalam kondisi minim cahaya, risiko kecelakaan bisa meningkat. Banyak pengendara memilih berkendara di malam hari dengan alasan-alasan seperti menghindari kemacetan, cuaca panas, lalu lintas yang lebih sepi, atau keperluan mendesak.

Berkendara di malam hari memang memiliki keuntungan tersendiri, seperti jalanan yang lebih sepi dan udara yang lebih sejuk. Namun, ada beberapa hal penting yang harus diperhatikan, terutama terkait dengan rasa ngantuk ketika sedang mengendarai sepeda motor. 

Saat berkendara, konsentrasi dan energi yang baik sangat diperlukan, namun rasa kantuk bisa menjadi ancaman serius. Microsleep adalah istilah yang menggambarkan kondisi saat seseorang tertidur sejenak saat berkendara, meskipun hanya selama satu atau dua detik. Dalam waktu singkat itu, kita bisa menempuh jarak yang cukup jauh tergantung pada kecepatan kendaraan kita. Sebagai contoh, pada kecepatan 40 km/jam, dalam dua detik kita sudah melaju sepanjang 11,1 meter per detik. Jika terjadi mikrosleep selama 2 detik, berarti kita sudah melaju sejauh 22,2 meter. 

Dalam jarak tersebut, kita tidak bisa memperkirakan dengan pasti apakah ada bahaya yang mengancam kita. Oleh karena itu, menjaga kewaspadaan dan menghindari rasa kantuk saat berkendara malam sangatlah penting.

Safety Riding Development Section Head PT Daya Adicipta Motora, Ludhy Kusuma menjelaskan, “Untuk menghindari rasa ngantuk saat berkendara, sebaiknya kita tidak mengabaikan kondisi tersebut. Jika rasa ngantuk sudah tidak tertahankan, lebih baik mencari tempat istirahat yang memadai dan tidur sejenak untuk memulihkan energi dan konsentrasi.” 

“Untuk mengantisipasi hal ini, disarankan untuk beristirahat setiap dua jam perjalanan saat melakukan perjalanan jauh, agar konsentrasi tetap terjaga. Selalu gunakan perlengkapan berkendara yang sesuai, hindari melampaui batas kecepatan, dan #Cari_Aman dalam setiap perjalanan,” ujar Ludhy.

Untuk selalu #Cari_Aman saat berkendara malam, selain menjaga kewaspadaan terhadap rasa kantuk, penggunaan perlengkapan berkendara yang sesuai juga sangatlah penting. Pastikan lampu depan dan belakang kendaraan dalam kondisi baik dan terang untuk memperbaiki visibilitas di malam hari. 

Menggunakan helm yang sesuai standar dan nyaman juga tidak boleh diabaikan, karena helm yang baik dapat melindungi kepala dari cedera serius dalam kecelakaan. Selain itu, gunakan pakaian yang terang atau berwarna mencolok agar mudah terlihat oleh pengendara lain di jalan. Perlengkapan berkendara yang memadai tidak hanya memberikan perlindungan fisik, tetapi juga meningkatkan keselamatan secara keseluruhan saat berkendara di malam hari. Dengan demikian, kita dapat menikmati perjalanan dengan aman dan nyaman.