OtomotifZone.com – Bandung. Side Stand adalah salah satu komponen yang sangat penting di dalam sebuah sepeda motor yang berfungsi untuk menopang beban kendaraan dengan menggunakan side stand atau lebih dikenal dengan standar samping.

Pada beberapa jenis sepeda motor, bagian side stand sudah dilengkapi dengan fitur keamanan yang diberi nama Side Stand Switch. Fitur ini hadir untuk memberikan keamanan bagi pengendara jika lupa mengembalikan side stand ke posisi yang sebenarnya pada saat sepeda motor dalam keadaan menyala.

Sub Departement Head Technical Service PT Daya Adicipta Motora, Ade Rohman mengatakan, “Semua jenis motor matic Honda saat ini sudah dilengkapi fitur Side Stand Switch. Hal ini akan memberikan rasa aman dan meminimalisir adanya potensi kecelakaan saat motor matic dengan mesin hidup tapi hanya ditopang dengan standar samping. Karena pada posisi ini ban belakang masih menapak ke jalan sehingga akan sangat berbahaya kalau ada yang memainkan handle gas.”

Selain Side Stand, begitu juga dengan Main Stand atau Standar Tengah menjadi salah satu bagian komponen yang sangat penting karena berfungsi untuk menopang keseluruhan beban kendaraan secara seimbang dalam kondisi roda belakang terangkat. “Namun jika ada endapan kotoran dan cipratan air hujan dapat menyebabkan standar tengah bermasalah atau macet tidak bisa digunakan,” ujarnya.

Apabila main stand tidak berfungsi dengan baik, ada beberapa tips yang harus dilakukan oleh pemiliknya, diantaranya:

1. Disarankan untuk menggunakan Main Stand setiap hari, hal ini akan menghilangkan adanya potensi karat yang menempel antara shaft dengan pipa Main stand. “Sehingga dalam jangka panjang, main stand tersebut akan selalu berfungsi dengan baik dan meminimalisir mengalami kemacetan akibat adanya karat di antara shaft dengan Main stand,” kata Ade.
2. Lumasi Shaft Main stand secara berkala, hal ini sangat penting dilakukan untuk mencegah timbulnya karat antara shaft dengan pipa main stand. Pelumasan yang baik dilakukan dengan cara sebagai berikut:
   a. Posisikan sepeda motor pada side stand switch.
   b. Lumasi shaft main stand dari arah sebelah kanan.
   c. Pelumas bisa menggunakan cairan penetran atau chain lube yang mempunyai kadar pelumasan baik.
   d. Lakukan secara berkala setiap 1 (satu) bulan atau sehabis di cuci ataupun sehabis melewati jalanan yang terkena air hujan dan banjir

Main stand kekinian dilangkapi dengan fitur pemisahan pergerakan antara shaft dengan main stand. Sehingga hal ini mempunyai beberapa keunggulan dibandingkan dengan generasi terdahulu, diantaranya:

1. Main stand bisa menopang kendaraan dengan sempurna.
2. Terdapat pemisahan pergerakan antara shaft dengan main stand.
3. Ada Indikasi kemacetan apabila sudah mulai muncul karat di dalam pipa main stand.
4. Pengguna sepeda motor dapat mengetahui secara dini apabila ada indikasi kerusakan
5. Tidak muncul karat di dalam pipa main stand dengan perawatan yang tepat dengan adanya indikasi dari kelancaran pergerakan main stand.

OtomotifZone.com – Jakarta. Pada sepeda motor terdapat berbagai macam lampu dan memiliki fungsi yang berbeda. Seperti lampu utama untuk menerangi jalan, lampu senja dan lampu rem untuk memberi tanda mengerem atau berhenti, lampu-lampu indikator di bagian panel meter dan yang tak kalah pentingnya adalah lampu sein.

Ada 2 lampu sein pada setiap sepeda motor, yakni lampu sein kanan dan kiri. Letak lampu ini juga ada 2 posisi diantaranya di bagian depan yang biasanya terletak di samping lampu utama atau ada juga yang terpisah dan letaknya di bagian body motor paling depan. Dan satu lagi di body belakang yang biasanya letaknya menyatu atau terpisah dengan lampu rem.

Sub Department Head Technical Service DAM, Ade Rohman menjelaskan, “Komponen lampu sein juga ada yang masih menggunakan bohlam biasa, tapi untuk beberapa produk Honda terbaru sudah menggunakan model lampu sein LED yang lebih efisien dari segi kelistrikan dan juga lebih tahan lama.”

“Pada umumnya, lampu sein atau yang memiliki nama lain turn signal lamp ini adalah alat untuk berkomunikasi dengan kendaraan di sekitar baik dari arah depan maupun belakang jika kendaraan kita akan berpindah posisi,” ujar Ade.

Namun, dari kedua posisi lampu sein juga ternyata memiliki masing-masing fungsi diantaranya :

Fungsi lampu sein kanan

1. Untuk memberikan isyarat kepada kendaraan di depan maupun dibelakang jika sepeda motor yang kita kendarai akan berbelok, menyebrang atau berpindah posisi ke sebelah kanan. Terutama ketika berpindah jalur di area U-turn lampu ini wajib dinyalakan.
2. Ketika hendak menyalip kendaraan di depan dari sebelah kanan, nyalakan lampu sein kanan 3 detik sebelum menyalip untuk memberikan isyarat kendaraan di depan supaya memberikan ruang aman, jika tidak maka harus menunggu sampai situasi aman.
3. Pada kondisi macet atau padat merayap pada jalur dua arah, lampu sein kenan juga berfungsi memberikan isyarat kepada kendaraan di belakang yang hendak menyalip jika dari arah berlawan terdapat kendaraan dimana kondisi untuk menyalip tidak memungkinkan dan berpotensi bahaya.

Fungsi lampu sein kiri

1. Ketika hendak menghentikan sepeda motor dan berpindah jalur ke bahu atau pinggir jalan, maka pengendara wajib menyalakan lampu sein kiri.
2. Menyalip kendaraan hendaknya dilakukan di sebelah kanan, tapi jika memungkinkan dan memiliki ruang gerak aman maka menyalip kendaraan di sebelah kiri juga diperbolehkan, asalkan menyalakan lampu sein kiri terlebih dahulu untuk memberikan isyarat kepada kendaraan di depan yang hendak kita salip.
3. Tentu saja, lampu sein kiri fungsi utamanya adalah berkomunikasi dengan kendaraan sekitar ketika sepeda motor yang kita kendarai akan berbelok, menyebrang atau berpindah posisi ke sebelah kiri baik itu di persimpangan atau di jalur dua arah.