OtomotifZone.com – Sidoarjo. “ Jika disepakati itu gelaran dragbike 201 meter, ya panjang total sirkuit harusnya juga segitu. Entah apa alasannya itu sudah regulasi. Beda dengan Roadrace atau MX/GTX sewaktu-waktu bisa berubah panjang total sirkuit tergantung situasi “ jelas Donny Mahardjono BIRO OLAHRAGA SEPEDA MOTOR (BALAP MOTOR) IMI Jatim. Ungkapan Donny mendasar karena, di Seri ke 5 Helatan Honda Mizzle V-1 Dragbike Championship 2017 (17/9) yang digelar di ex jalan Tol Porong tepat didepan Mapolsek Jabon Sidoarjo lagi – lagi bermasalah. Ini karena panjang total sirkuit hanya 185 meter dan kondisi trek menurun bahkan di atas 100 meter trek sedikit menikung kekanan. Apa komentar dari Pimpinan lomba dan pihak penyelenggara kegiatan. Benarkah hal ini karena buntut dari kegiatan serupa yang konon terjadi kecelakaan kecil di area Paddock. “ Bermula dari masalah dragbike beberapa waktu ditempat yang sama terjadi kecelakaan di area paddock itulah maka pihak kepolisian merubah pola trek yang sedianya dari arah selatan ke utara lantas dirubah sebaliknya. Padahal jika trek dari arah utara ke selatan kondisi jalan menurun sehingga memerlukan trek pengereman lebih panjang lagi. Maka dari itu dengan sangat terpaksa kita memangkas panjang total trek demi trek pengereman cukup aman bagi para dragster “ bilang Irawan Irmantoro selaku pimpinan lomba.
Pernyatan pimpina nlomba tadi di amini M.Zamroni sekalu pihak penyelenggara. Apakah tidak ada alternatif lain untuk permasalahan ini, “ Bisa kita bayangkan jika perminataan pihak kepolisian tidak kita jalani, maka surat ijin keramaian bakal dicabut. Sedangkan mengalihan sirkuit dalam waktu singkat sudh tidak mungkin lagi. Padahal di tahun 2017 kita masih ada sisa 2 seri lagi dari 7 seri yang kita rencanakan “ sesal M.Zamroni .
Jika kita cermati fenomena gelaran Dragbike di Jatim sebenarnya tak hanya di sirkuit Ex Tol Porong ini saja yang mengalami pengurangan panjang total trek, karena beberapa waktu lalu di Dragbike Tulungagung dan Dragbike simpang Gumul Kediri juga mengalami hal yang sama. Sejatinya bisakah hal ini disikapi secara serius untuk permasalah serupa untuk akan datang.
Dari masalah diatas praktis catatan waktu para dragster sontak sanghat spaektakuler dalam menoreh waktu tersingkatnya. Sebagai contoh waktu tersingkat Eko Kodok yang maren kuasai tiga podium bisa mencatat 6,7 detikan di kelas 4 tak 200 cc padahal sebenarya di 201 meter tersingkat di 7 detik poin kecil. “ Sejak semua dengan trek seperti ini saya sudah ada dua pilihan terus atau batak balap, tapi karena kita para dragster sepakat di briefing terus kita jalani saja “ kata Eko ‘kodok’ sulistyo dragster asal Semarang.
Standing poin sementara hingga seri ke 5 ini, nama Adit Coco menggeser reputasi Adi Susanto ‘Tuyul’ sebagai pimpinan sementara klasemen poin di kelas wajib DB1 hingga DB 4. Karena seri ke 5 ini Adit sukses podium di kelas wajib poin tadi, sedangkan Adi Susanto hanya mengusai 2 kelas saja yakni podium 1di 4 tak 130 cc dan podium ke 4 di Matik 200 cc. Sementara Adit Coco disamping 4 kelas wajib juga naik podium di bebek 4 tak 155 cc, kelas campuran 130/140/155 dan Bracket 8 detik.
Sukses bagi para jawara ..
Penulis dan Foto : DIKi