OtomotifZone.com – Jakarta. Sepeda motor digunakan oleh masyarakat sebagai kendaraan transportasi bukan hanya untuk jarak dekat tapi kendaraan beroda dua ini pun sering kali digunakan untuk perjalanan jarak jauh. Performa mesin yang maksimal juga dimanjakan fitur dengan teknologi yang semakin canggih tentunya membuat aktivitas menggunakan sepeda motor menjadi mudah dan menyenangkan.

Safety Riding Development Section Head PT Daya Adicipta Motora, Ludhy Kusuma menatakan, “Namun berkendara menggunakan sepeda motor juga harus didukung dengan perangkat keselamatan berkendara yang baik dan sesuai standar. Salah satu yang harus diutamakan adalah menggunakan helm, jaket, sarung tangan, celana panjang dan juga sepatu untuk selalu #Cari_Aman di jalan raya sehingga selamat sampai tujuan.”

Berbeda dengan penggunaan helm yang sudah menjadi peraturan wajib bagi pengendara sepeda motor, dengan sanksi dan hukuman yang diberikan jika terjadi pelanggaran. Penggunaan sepatu memang belum diatur secara spesifik dalam perundang-undangan, namun penting untuk dipertimbangkan. 

“Meskipun belum diwajibkan oleh hukum, penggunaan sepatu memiliki manfaat signifikan dalam menjaga keselamatan dan kesehatan kaki. Sepatu memberikan perlindungan yang lebih baik terhadap potensi cedera dan meminimalkan risiko kecelakaan, terutama saat beraktivitas di luar ruangan atau berkendara. Karena sama seperti helm yang melindungi kepala sebagai bagian vital pada tubuh, sepatu juga berfungsi sebagai alat pelindung pada bagian kaki,” ujar Ludhy.

Bertugas menopang dan menyeimbangkan sepeda motor. Kaki merupakan bagian tubuh yang paling rentan terkena cedera ketika terjadi kecelakaan karena menjadi bagian tubuh yang paling dekat dengan aspal. Untuk pengguna motor sport dan juga motor bebek, kaki bertugas untuk mengoperasikan tuas persneling dan tuas rem belakang, sehingga diharuskan selalu aman dan nyaman.

Itu karena jika hanya menggunakan sandal, maka bagian kaki tidak akan terlindungi secara maksimal ketika mengalami kecelakaan. Pengendara berpotensi mengalami cedera lebih besar dibanding menggunakan sepatu. Karena sepatu didesain untuk melindungi bagian kaki secara menyeluruh juga memiliki bahan yang lebih tebal dan dirancang untuk menjadi lebih kuat.

Bukan hanya helm dan juga sepatu, agar mendukung berkendara yang aman dan nyaman. Pengendara juga disarankan untuk menggunakan perlengkapan keselamatan lainnya seperti sarung tangan dan juga jaket. Selain aman, menggunakan perlengkapan berkendara juga kini akan menjadi terlihat modis dan fashionable karena Honda selaku produsen juga telah menyediakan beragam Apparel untuk mendukung gaya berkendara yang bisa didapatkan di seluruh jaringan sepeda motor Honda.

Untuk memberikan kemudahan konsumen dapat berinteraksi langsung via Whatsapp dengan nomor telepon 0811-2291-723 melalui Virtual Sales Assistant bernama DARA yang merupakan chatbot yang siap membantu melayani kebutuhan konsumen Honda secara kapan saja dan dimana saja. 

Selain itu, seluruh konsumen pengguna sepeda motor Honda di wilayah Jawa Barat juga dapat memanfaatkan aplikasi Daya Auto untuk mendapatkan kemudahan konsumen dalam melakukan booking servis tanpa antri melalui fitur booking service. Aplikasi Daya Auto dapat di download melalui Google Play Store dan iOS dengan menawarkan berbagai fitur-fitur, diantaranya adalah kemudahan booking service, online katalog motor dan suku cadang sepeda motor Honda, KPB digital, dan nikmati keseruan games dan hadiah menarik yang bisa ditukarkan dengan menggunakan poin Hepigo.

OtomotifZone.com – Jakarta. Salah satu fitur yang sangat fungsional dan membuat sepeda motor menjadi aman adalah Parking Brake Lock (PBL) atau bisa juga disebut dengan rem tangan. Fitur tersebut hampir bisa ditemui di semua produk skutik Honda terutama yang memiliki fitur sistem pengereman Combi Brake System (CBS).

Cara kerja Parking Brake Lock mirip seperti rem tangan pada kendaraan roda empat, namun bedanya untuk model sepeda motor fitur ini hanya digunakan untuk mengunci bagian rem belakang saja. 

Sub Department Head Technical Service PT Daya Adicipta Motora, Ade Rohman menjelaskan, “Fungsi utamanya tentu saja sebagai alat bantuan untuk mengunci rem belakang sepeda motor ketika dalam kondisi statis atau diam terutama pada kondisi jalanan yang membutuhkan pengereman seperti di tanjakan atau jalanan menurun.” 

“Fitur ini juga menjadi pendukung keselamatan karena bisa juga digunakan saat sepeda motor dalam kondisi parkir atau juga saat pengendara berada di lampu merah atau saat berhenti di perlintasan kereta api. Tentunya sebagai antisipasi jika grip gas ditarik secara tidak sengaja,” ujar Ade.

Parking Brake Lock ini tidak dikendalikan secara otomatis melainkan secara mekanis. Fitur ini pada umumnya menjadi bagian dan menyatu dengan komponen tuas rem belakang yang letaknya berada di sebelah kiri stang kemudi. 

Cara mengaktifkan fitur ini ternyata cukup mudah, jika pengendara dalam kondisi membutuhkan bantuan pengereman, cukup tekan tuas kecil yang berada di depan tuas rem belakang, maka rem belakang akan terkunci dan tangan kiri bisa menjadi lebih leluasa dan terhindar dari gejala pegal karena terlalu lama menekan rem. Sedangkan untuk melepasnya, cukup dengan menekan tuas rem lebih dalam dan posisi rem kembali tidak terkunci.

Sama seperti bagian lainnya pada sepeda motor, Parking Brake Lock juga harus mendapat perawatan. Caranya pun cukup mudah yakni dengan cara sering membersihkan dan memberikan sedikit pelumas agar komponen tersebut terhindar dari karat dan kotoran.

Fitur ini juga bisa bekerja maksimal jika kondisi rem dalam kondisi prima, sehingga jika kondisi rem dalam kondisi rusak, maka fitur Parking Brake Lock ini biasanya tidak dalam dikendalikan dan terdapat kendala. Untuk itu, selalu cek kondisi rem belakang dan atur jarak pengereman pada kondisi ideal, dimana tidak terlalu pakem atau terlalu longgar.

Karena jika kondisi rem terlalu pakem atau terlalu keras maka tuas Parking Brake Lock biasanya mengalami kesulitan untuk ditekan, dan juga sebaliknya jika rem belakang terutama ketika kampas rem sudah mengalami aus atau kerusakan Parking Brake Lock juga akan longgar dan tidak bisa digunakan.

Untuk itu selalu lakukan pengecekan dan perawatan sepeda motor termasuk diantaranya untuk fitur Parking Brake Lock. Lakukan servis secara berkala di bengkel AHASS agar sepeda motor selalu dalam kondisi prima sehingga berkendara menjadi aman dan selamat ketika di perjalanan.

OtomotifZone.com – Jakarta. Saat ini hampir sebagian besar sepeda motor telah menggunakan muffler protector atau cover pelindung bagian luar knalpot. Fungsi utama dari komponen ini adalah untuk meningkatkan keselamatan dan melindungi pengendara serta penumpang. Beberapa fungsi tambahan dari muffler protector antara lain : 

1. Pelindung Panas

Knalpot merupakan komponen yang berfungsi untuk mengeluarkan gas buang hasil pembakaran, dan bagian ini memiliki suhu yang tinggi sehingga dapat menyebabkan kulit melepuh dan terbakar jika terkena kaki pengendara. Untuk menghindari hal tersebut, knalpot pada sepeda motor terbaru, baik jenis matic, bebek, maupun sport, telah dilengkapi dengan cover knalpot. 

Cover knalpot ini terbuat dari plastik yang tahan panas, sehingga dapat melindungi kaki pengendara dari sentuhan tidak sengaja atau radiasi langsung dari panas yang dihasilkan oleh knalpot sepeda motor. Dengan adanya cover knalpot, risiko cedera atau luka akibat kontak langsung dengan knalpot yang panas dapat diminimalkan, meningkatkan tingkat keselamatan pengendara. Selain itu, komponen ini juga memberikan lapisan perlindungan tambahan terhadap suhu tinggi knalpot, menjaga keamanan dan kenyamanan pengguna sepeda motor.

2. Pelindung Dari Debu dan Kotoran

Selain itu, cover knalpot juga dapat melindungi knalpot dari debu dan kotoran, seperti lumpur dari jalanan, sehingga tidak langsung mengenai silencer atau pipa knalpot. Hal ini membantu menjaga agar knalpot tetap awet dan tahan lama. Komponen tersebut juga dirancang untuk kemudahan dalam proses pemasangan dan pelepasan menggunakan mur dan baut, sehingga memudahkan untuk membersihkannya atau mencuci cover knalpot.

3. Pelindung Dari Benturan

Cover knalpot juga dapat meminimalisir kerugian akibat benturan atau kecelakaan. Saat terjadi kejadian seperti terjatuh, cover knalpot lah yang akan bersentuhan langsung dengan aspal, sehingga bagian silencer knalpot lebih aman dan terlindungi. Karena terbuat dari bahan plastik atau logam berbentuk plat yang ringan, komponen cover knalpot memiliki harga yang lebih terjangkau ketika perlu dilakukan penggantian.

4. Estetika Desain

Tak hanya berfungsi sebagai pelindung, cover knalpot juga berperan sebagai pendukung estetika desain yang dapat meningkatkan tampilan sepeda motor menjadi lebih menarik. Desain knalpot menjadi tampak lebih besar, lebih compact, lebih sporty, dan juga lebih modern. 

Merawat cover knalpot juga tergolong cukup mudah, mirip dengan perawatan bagian lain pada sepeda motor. Komponen ini perlu dibersihkan secara rutin. Karena dapat dilepas-pasang dengan mudah melalui pembukaan mur dan baut, cover knalpot bisa dibersihkan secara menyeluruh, baik bagian dalam maupun luar. “Jangan lupa untuk selalu melakukan perawatan dan servis secara berkala di bengkel resmi terdekat, seperti AHASS, agar sepeda motor dirawat oleh teknisi yang bersertifikasi dan menggunakan sparepart yang dijamin keasliannya. Gunakan layanan booking service untuk mendapatkan servis tanpa harus antri,” ujar Ade Rohman selaku Sub Department Head Technical Service PT Daya Adicipta Motora

OtomotifZone.com – Jakarta. Setiap sepeda motor umumnya dilengkapi dengan standar yang berfungsi sebagai penahan atau penyangga ketika sepeda motor dalam keadaan diam, seperti saat diparkir, berdiri tegak selama perbaikan, mencuci, atau saat mengganti oli.

Sub Department Head Technical Service PT Daya Adicipta Motora, Ade Rohman menjelaskan, “Standar adalah salah satu komponen yang sangat penting di dalam sebuah sepeda motor yang berfungsi untuk menopang dan menyangga sepeda motor ketika berada dalam keadaan diam atau parkir. Oleh karena itu, standar sepeda motor merupakan komponen penting untuk menjaga kestabilan dan keamanan sepeda motor dalam berbagai situasi dan kondisi.”

Pada umumnya, standar sepeda motor terdiri dari dua jenis, namun kali ini kita akan membahas empat jenis standar yang biasanya digunakan pada sepeda motor. Berikut adalah keempat jenis standar tersebut, diantaranya : 

1. Standar Samping

Posisi standar ini berada di sebelah kiri bawah sepeda motor. Standar samping memiliki fungsi sebagai penahan sepeda motor saat parkir. Khusus untuk produk sepeda motor jenis skutik Honda, terdapat fitur yang disebut Side Stand Switch, di mana mesin tidak dapat dinyalakan saat standar samping dalam posisi turun. Hal ini bertujuan untuk mencegah pengendara lupa menaikkan standar samping.

2. Standar Tengah

Punya nama lain standar ganda, standar tengah berada tepat di poros tengah di bawah mesin. Bagian ini memiliki beberapa fungsi penting, di mana standar ini harus digunakan saat melakukan penggantian oli, menyalakan kick starter untuk sepeda motor matic, dan juga saat mencuci sepeda motor atau melakukan perbaikan. Standar tengah lebih optimal untuk menjaga agar sepeda motor tetap dalam keadaan tegak dan stabil saat melakukan aktivitas dengan sepeda motor dalam kondisi diam.

3. Standar Paddock

Standar ini sebenarnya berupa aksesoris yang dijual terpisah dan digunakan pada sepeda motor jenis motor sport yang tidak dilengkapi standar tengah. Sesuai dengan namanya, standar paddock sebenarnya digunakan oleh para mekanik pada unit sepeda motor balap, baik sebelum start maupun ketika berada di paddock. 

Namun, saat ini standar paddock juga umum digunakan pada sepeda motor di kalangan umum. Standar paddock memiliki karakteristik digunakan sebagai tumpuan sepeda motor, biasanya diletakkan di bagian belakang tepatnya di bawah ujung swing arm sepeda motor atau juga di bagian depan. Standar ini dilengkapi dengan pegangan dan roda kecil di bagian bawahnya untuk mempermudah pergerakan dan pemasangan pada sepeda motor saat digunakan.

4. Jack Stand atau Standar Khusus Motor Trail

Sama seperti standar paddock, jackstand biasanya digunakan khusus untuk sepeda motor adventure seperti motocross, motor trail, atau motor-motor yang digunakan di lintasan non-aspal. Karena motor jenis tersebut tidak dilengkapi standar bawaan, baik standar samping maupun standar tengah, maka diperlukan standar khusus sebagai tumpuan sepeda motor saat parkir atau berhenti. 

Berbeda dengan standar paddock yang menopang bagian swing arm, jackstand motocross digunakan tepat di bawah mesin. Bentuknya mirip seperti kursi atau bangku kecil dengan ketinggian penopang yang dapat disetting dan disesuaikan sesuai kebutuhan. 

Semua jenis standar sepeda motor tentunya memiliki fungsi yang sama, yaitu menopang dan menahan sepeda motor. Oleh karena itu, seperti komponen lainnya, standar sepeda motor juga perlu mendapatkan perawatan agar selalu menjaga fungsinya dengan optimal.