​OtomotifZone.com – SEMARANG – Seri perdana Java Race Championship (JRC) 2026 yang digelar di Sirkuit Mijen benar-benar menjadi panggung pembuktian bagi MCR Racing Part.

Fenomena menarik terjadi di kelas bergengsi Underbone 2T 130cc (UB130). Tiga motor penguasa podium Superpole ternyata punya satu kesamaan rahasia di dalam dapur pacunya yaitu Kruk As MCR Racing!
​
Tidak tanggung-tanggung, tiga motor dari tiga bengkel raksasa yang berbeda semuanya kompak mengandalkan komponen ini untuk melesat di barisan depan, bahkan meninggalkan gap yang cukup jauh dari rombongan pembalap di belakangnya.

​Podium Superpole kali ini diisi oleh nama-nama besar yang kualitas garapannya sudah tidak diragukan lagi, Podium pertama Motor milik tim LFN HP969 hasil racikan AB Bendol (ABRT20 Performance). ​Podium kedua Motor milik tim Ziear garapan Bima Aditya (The Stroke55). Podium 3 ada Motor milik tim SAE Racing Team sentuhan Heru Kate (Kate Montormaboer).

​
Ketiga mekanik “suhu” di dunia 2-tak ini memiliki selera yang sama dalam memilih kruk as untuk menjaga ritme mesin Yamaha 125Z mereka tetap prima di putaran atas maupun bawah.

​Apa yang membuat kruk as MCR begitu istimewa? Jawabannya ada pada pemilihan material khusus yang tidak sembarangan. Komponen ini lahir dari hasil riset panjang bersama para pakar mesin 2-tak tanah air yang mengerti betul karakter mesin Underbone 130cc.

​Berbeda dengan beberapa kruk as kompetisi lainnya, kruk as MCR ini tetap mempertahankan Stroke Standar dan uniknya tanpa tambahan teflon. Namun, performa yang dihasilkan justru di luar ekspektasi.
​Karakter Mesin Bawah Kuat, Atas “Ngejet”
​Kruk as ini dirancang untuk memberikan keseimbangan (balancing) yang sempurna. Efeknya sangat terasa pada karakter tenaga motor. RPM Bawah Memiliki torsi yang kuat, memudahkan pembalap keluar dari tikungan tajam Mijen dengan responsif.
​
Sedangkan di RPM Atas, Putaran mesin seolah tidak ada habisnya atau makin “ngejet”, memungkinkan motor mencapai top speed maksimal di trek lurus.

​Dominasi total di JRC 2026 Seri 1 ini menjadi bukti nyata bahwa kruk as MCR bukan sekadar aksesori, melainkan komponen kunci bagi tim-tim papan atas untuk mengunci posisi puncak. Apakah tren ini akan berlanjut di seri berikutnya? Kita lihat saja!

​OtomotifZone.com – SUKOHARJO – Dominasi tim The Stroke55 di kelas bergengsi Bebek 4T TU 150cc Expert kembali mencuri perhatian. Dalam laga Superpole yang berlangsung sengit, Aldias Aqsal berhasil mengamankan podium kedua, tepat membayangi rekan setimnya, Alfi Husni.

Namun, di balik raungan mesin garang garapan mekanik Bima Aditya ini, ternyata ada satu komponen “silent hero” yang menjadi penentu durabilitas mesin.

​Bukan rahasia lagi jika kelas Expert menuntut performa mesin yang tidak hanya kencang, tapi juga tahan banting saat suhu mencapai titik tertinggi. Di sinilah peran krusial dari Cylinder Block QTT Race Proven.
​
​Motor yang ditunggangi Aldias menanamkan blok MX-King berdiameter 57mm dari QTT. Bukan sembarang Cylinder Block. komponen ini menggunakan material khusus berbahan ceramic. Material ini dikenal memiliki pelepasan panas yang jauh lebih baik dibandingkan blok standar atau besi cor biasa.

​Salah satu mekanik yang mem-backup motor Aldias mengungkapkan bahwa keunggulan utama blok ini terletak pada desain pendinginannya.

​”Blok ini punya water jacket yang cukup tebal. Ini sangat krusial untuk menjaga suhu mesin tetap stabil saat dipacu habis-habisan (heat cycle tinggi). Dampaknya, power motor tidak gampang ‘drop’ meski suhu cuaca sedang ekstrem,” ungkapnya.

​Selain urusan material, presisi menjadi alasan mengapa The Stroke55 mempercayakan produk dari QTT RACE PROVEN . Dikembangkan melalui riset panjang bersama para mekanik top tanah air, blok ini menawarkan kemudahan teknis yang signifikan.

​”Clearence-nya sudah sangat pas. Jadi hitungannya ini bolt-on atau langsung pasang saja. Tidak perlu banyak perubahan atau otak-atik lagi, sudah sangat mumpuni untuk kebutuhan kompetisi sekelas Expert,” tambah sang mekanik.

​Hasilnya terbukti nyata. Aldias Aqsal mampu tampil konsisten sepanjang putaran Superpole. Dengan suhu mesin yang terjaga berkat efisiensi pendinginan blok QTT, Aldias sukses memberikan perlawanan sengit dan mengunci posisi kedua, sekaligus mempertegas bahwa kombinasi set-up tangan dingin The Stroke55 dan part berkualitas adalah rumus pasti menuju podium.

​OtomotifZone.com – Semarang , Persaingan di kelas bergengsi Expert BBK 2T 130cc TU Underbone dalam gelaran Java Race Championship (JRC) 2026 di Sirkuit Mijen benar-benar memanjakan mata. Dalam sesi Superpole yang berlangsung ketat, pembalap andalan Yamaha LFN HP969, Fahmi Basam, berhasil mengukuhkan diri sebagai yang tercepat.

​Sejak bendera start dikibarkan untuk melahap 10 putaran, tensi tinggi langsung tersaji di barisan depan. Tiga aktor utama, yakni Fahmi Basam, Husni Zainul Fuadzy (Alfi Husni), dan Akbar Abud, terlibat dalam aksi saling tekan untuk memperebutkan posisi terbaik.

​Ketiga pembalap ini terus berpacu dengan selisih waktu yang sangat tipis. Namun, kematangan strategi Fahmi Basam menjadi pembeda. Dengan ritme balap yang terjaga serta kecerdikan dalam mengontrol tenaga motor, pembalap asal DKI Jakarta ini sukses menyentuh garis finis pertama.

Basam mengungkapkan bahwa konsistensi adalah kunci utamanya menaklukkan sirkuit teknis seperti Mijen. Ia mengaku tidak melakukan manuver yang terlalu berisiko, melainkan fokus pada akurasi di setiap tikungan.

​”Tadi saat race kuncinya hanya menjaga ritme dan racingline agar tidak salah mengambil posisi. Kesalahan sedikit saja bisa berakibat fatal,” tandas Basam dengan tenang

Kemenangan di sesi Superpole ini menjadi modal berharga bagi Fahmi Basam untuk menghadapi balapan utama. Dengan margin of victory yang hanya 0.943 detik dari Alfi Husni, laga final diprediksi akan jauh lebih panas.

OtomotifZone.com – Jakarta, Persaingan sengit tersaji pada Superpole MP1 Java Race Championship 2026 Seri 1 yang berlangsung (18/4) di Sirkuit Mijen, Semarang. Duel panas sejak awal lomba membuat balapan berlangsung dramatis, sebelum akhirnya dua pebalap Ziear Racing Team menguasai podium pertama dan kedua.

Sejak lampu start menyala, jalannya Superpole langsung berlangsung luar biasa. Saling tekan dan aksi salip-menyalip terjadi di barisan depan. Akbar Abdu Afdalah dari tim SAE sempat memimpin jalannya balapan dan terlihat mampu mengendalikan ritme di awal lap.

Namun tekanan terus datang dari duet pebalap Ziear, Alfi Husni dan Aldias Aqsal, serta Fahmi Basam yang juga ikut meramaikan perebutan posisi terdepan. Dalam salah satu momen krusial, duel sengit antara Akbar Abdu, Alfi Husni, dan Fahmi Basam sempat terjadi kontak. Insiden tersebut membuat Fahmi terjatuh, sementara Akbar Abdu melebar dari racing line.

Akbar Abdu mencoba kembali mengejar rombongan depan, namun nasib kurang beruntung menghampirinya setelah mengalami crash. Insiden ini membuat dua pebalap Ziear langsung mengambil alih pimpinan balapan.

Tak berhenti di situ, Chandra Hermawan dari tim SCM tampil agresif dan mencoba mengganggu dominasi Ziear. Chandra bahkan sempat naik ke posisi kedua setelah menyalip Aldias Aqsal dan berusaha mendekati Alfi Husni yang memimpin jalannya lomba.

Sayangnya, momentum tersebut tak mampu dipertahankan. Chandra justru kembali kehilangan posisi setelah disalip Aldias Aqsal. Hingga bendera finis berkibar, Alfi Husni berhasil mempertahankan posisi pertama, disusul Aldias Aqsal di posisi kedua. Sementara Chandra Hermawan harus puas mengakhiri balapan di posisi ketiga.

“Sempat body contact dengan Basam sehingga Basam jatuh, Alfi mohon maaf pak haji. Alfi mengucapkan terima kasih untuk semuanya, tidak ada strategi khusus, yang pasti kita berusaha untuk berada di barisan depan,” ujar Alfi Husni.

“Saya hanya menjaga ritme balap karena sudah di depan agar tetap fokus ke balapan. Kita tahu kalau sedikit nge-push takutnya malah tidak lolos ke podium,” jelas Aldias Aqsal.

Hasil ini menegaskan dominasi Ziear Racing Team pada Superpole MP1 sekaligus membuka peluang pertarungan lebih panas di seri-seri berikutnya Java Race Championship 2026.

OtomotifZone.com – Semarang, Persaingan di kelas bergengsi Bebek 2T STD 116cc pada ajang Java Race Championship (JRC) 2026 di Sirkuit Mijen, Semarang, berlangsung sangat sengit. Nama Febrian Yusuf yang membela tim Faenzo Racing keluar sebagai bintang utama setelah sukses mengamankan posisi start terdepan pada sesi Qualifying Time Trial (QTT).

​Keberhasilan ini kembali menegaskan tangan dingin sang mekanik, Solebah, yang racikannya terbukti sangat kompetitif di lintasan teknikal Mijen.

​Sesi kualifikasi ini tidak berjalan mudah bagi Febrian. Meskipun sempat memimpin di menit-menit awal, ia harus merelakan posisinya tergeser ke urutan kedua oleh rivalnya. Namun, ketenangan pembalap dan performa motor yang stabil menjadi kunci utama untuk melakukan serangan balik.

​Strategi push maksimal dilakukan pada pertengahan sesi. Puncaknya terjadi di lap ke-6, di mana Febrian Yusuf berhasil mencatatkan waktu fantastis 47.323 detik.

​Catatan waktu tersebut menjadi tembok tinggi bagi pembalap lain. Hingga bendera finish dikibarkan dan waktu sesi QTT berakhir, tidak ada satu pun kontestan yang mampu melampaui torehan waktu Febrian.

​

Dengan hasil ini, tim Faenzo Racing dipastikan akan memulai balapan dari grid pertama. Keunggulan teknis dari garapan Solebah dipadukan dengan gaya balap agresif namun rapi dari Febrian Yusuf menjadi modal kuat untuk meraih podium tertinggi pada balapan utama nanti.

​Akankah dominasi ini berlanjut sampai bendera kotak-kotak dikibarkan di sesi Race? Menarik untuk kita tunggu aksi selanjutnya di lintasan Mijen!

​OtomotifZone.com – Semarang – Aksi impresif kembali ditunjukkan oleh Akbar Abud dalam sesi kualifikasi (QTT) kelas Bebek 4T TU 130cc Expert pada ajang Java Race Championship 2026 di Sirkuit Mijen. Membawa nama besar SAE Racing Team, pembalap bernomor start #73 ini sukses mengunci posisi start terdepan dengan strategi yang sangat efektif.

​Kejutan Kilat di Lap ke-4, Akbar Abud tak butuh waktu lama untuk menunjukkan taringnya. Sejak sesi dimulai, ia langsung mencari celah untuk mencatatkan waktu terbaik. Tepat pada lap ke-4, Akbar Abud berhasil mencetak waktu fantastis 46.025 detik.

​Torehan waktu tersebut terbukti sangat ampuh. Hingga sesi berakhir, tidak ada pembalap lain yang mampu melampaui catatan waktu tersebut, sehingga memastikan satu tempat bagi Akbar Abud di grid pertama pada sesi balapan nanti.

​Strategi “Dingin” Usai Cetak Waktu Terbaik
​Ada pemandangan menarik setelah Akbar Abud mengamankan waktu 46.025 detik tersebut. Alih-alih terus melakukan push sepanjang sesi, ia tampak sangat tenang dan percaya diri dengan hasil yang sudah diraih.

Setelah merasa catatan waktunya cukup aman, Akbar sempat terlihat masuk ke area pit untuk berkonsultasi dengan tim. Meski kembali turun ke lintasan, Akbar Abud tidak lagi memacu motornya dengan kecepatan penuh. Ia tampak hanya memantau situasi sirkuit sambil melakukan navigasi santai tanpa terlalu “ngegas” seperti di awal sesi.

​Langkah ini disinyalir sebagai upaya menjaga performa mesin agar tetap prima dan menghemat tenaga untuk pertarungan sengit di sesi race yang sebenarnya.

Keberhasilan ini menjadi sinyal kuat bagi para rival bahwa kombinasi Akbar Abud dan SAE Racing Team siap mendominasi podium di seri perdana Mijen kali ini. Kita nantikan apakah strategi tenang ini akan membuahkan gelar juara