OtomotifZone.com – Piston yang akan diluncurkan Kawahara ini racing banget. Dari desain sudah seperti kepunyaan special engine 4-tak. Permukaan seher yang menempel di dinding boring cukup minimalis. Sehingga sedikit gesekkan dan tidak membuang power. Termasuk ukuran ring seher juga cukup tipis namun kuat sehingga ringan gesekkan tapi tidak bikin bocor kompresi.
Dinding seher yang nempel di boring sedikit. Bikin ringan gesekan
Bobotnya juga biss cukup ringan karena desain yang serba tipis namun kuat. Karena sudah diproduksi dengan system forging alias tidak dicetak. Sistem forging seperti pembuatan pedang atau golok yang dipukul. Sehingga kuat sekali. Di Indonesia seher system forging biasa kita jumpai di Yamaha Jupiter MX , Vixion atau Xeon. Di moge macam di Yamaha R6.
Serba tipis agar ringan. Tapi kuat karena sistem forging
Enaknya lagi, jarak dari lubang pen sampai ring atas cukup dekat. Sehingga bisa menaikkan stroke tanpa paking tebal. Anak balap liar Jakarta dan sekitarnya sangat suka dengan desain piston seperti ini. Karena ada kelas standaran yang boleh naik stroke asal tidak boleh pakai paking tebal.
Lubang pen seher 15 mm. Kepala seher fleksibel, bisa dipotong sesuai kompresi yang dimau
Lebih fleksibel atur kompresi karena kepala piston dibikin mentah. Sehingga tinggal atur ukuran dan bentuknya sesuai dengan kompresi dan jenis ruang bakar yang dipakai. Sementar Kawahara baru meluncurkan diameter 66 mm dengan pen diameter 15 mm. Ukuran lain kemungkinan menyusul.
Ring seher yang tipis, bikin gesekan ringan
Soal harganya juga belum fix karena masih proses produksi. Tapi, yang jelas lebih murah dari buatan LHK (RRG) yang sekarang lagi ngetop itu. Perkiraan Rp 900 ribu masih belum fix. Lihat kondisi dolar juga.
