OtomotifZone.com – Bogor. Owner Proliner Racetech Ultra Speed Freddy, untuk pertama kalinya membeberkan rahasia mengatur throttle by wire Honda CBR250RR untuk penggunaan balap.
Hal itu disampaikannya di Sentul International Circuit, Jum’at (11/08/2017) saat lomba ARRC 2017 Seri 4 berlangsung.
Teknologi canggih pada motor Honda itu cukup membuat banyak tunner balap kelimpungan, sebab throttle by wire belum lama hadir di balapan Indonesia.
Untuk memahami cara mengaturnya, perlu pemahaman mengenai mekanisme kerja throttle by wire CBR250RR.
Freddy menjelaskan, ketika bukaan throttle valve CBR250RR melewati 70 %, ECU standar memerintahkan langsung throttle valve untuk membuka penuh.
Engine jadi memuntahkan tenaga berlebih, “Pada kondisi balap dapat menganggu stabilitas motor, untuk balap itu harus diatur ulang,” kata Freddy.
Mekanisme kerja throttle by wire mengandalkan tiga komponen utama, yaitu sensor, actuator, dan control unit.
“Pengaturan bukaan throttle valve dapat diatur melalui control unit yang memiliki fitur e-throttle. Fitur tersebut ada di ECU aRacer RC2 Super.
Fitur e-throttle dapat mengatur bukaan throttle valve dari 0 % – 100 % yang disesuaikan dengan RPM engine, dengan begitu memberikan keuntungan tunner menyesuaikan dengan karakter mesin dan pembalap.
Fitur – Fitur Lainnya :
aRacer juga dapat mengatur wide-band sensor, yang mendeteksi kadar O2 di knalpot. Jika sensor Wide-Band diatur dengan baik, maka akan meletakan ECU pada posisi yang lebih baik untuk mengendalikan campuran udara dan bahan bakar.
Kelebihan lainnya aRacer dapat memberikan gambaran jelas mengenai data analisis engine, yang menghidangkan GPS Map untuk melihat data telemetri pembalap disetiap sudut lintasan.
Penulis : Jody Rusli | Photos : Nana Triana
