OtomotifZone.com-Bandung. Apa yang ada dalam benak teman-teman mekanik, owner team dan pembalap, ketika jauh-jauh hari dapat informasi ada event disuatu daerah, tentunya kalau tidak bentrok dengan event lain, pasti akan berpartisipasi dievent tersebut dan mempersiapkan sedemikian rupa hingga dapur pacunya siap berkompetisi dievent tersebut.
Tentunya owner team tidak sedikit mengeluarkan dana dari dompetnya sesuai permintaan sang mekanik agar kendaraannya bisa berkompetisi, mekanik pun berhari-hari begadang demi menemukan setingan pas agar saat race tidak mengalami kendala dan menjadi pemenanganya.
Nah….capenya para mekanik akan semakin memuncak kala tiba-tiba event yang diikutinya batal karena alasan klasik tidak mendapat ijin keramaian dari kepolisian, ijin warga atau rekomendasi dari pihak regulator, tentunya amarah, kecewa dan kesal akan terucap dari bibir-bibir juru oprek motor harian menjadi motor balap.
Tidak sedikit ucapan dan umpatan kekecewaan, tidak hanya dari mekanik, pembalap dan pemilik team, penonton bahkan sponsor pun lama-lama akan berfikir kesekian kalinya untuk mengikuti event tersebut jika kedepannya akan menggelar event yang sama.
“kami sangat dirugikan, kami sudah begadang berhari-hari seting mesin, taunya batal, tenaga dan uang yang sudah kami keluarkan mau minta ganti rugi sama siapa??, ujung-ujungnya kami team-team didaaerah yang jadi korban, makanya kalau mau bikin event jangan dadakan, siapkan jauh-jauh hari, bagaimana kami akan percaya kedepannya kalau selalu begini”, sungut beberapa mekanik yang dihubungi OZ lewat fasilita Medsos.
Kalau begini terus menerus yang dialami pembalap, haruskah pembalap membuat sebuah asosiasi atau kelompok bersama untuk menyuarakan sebuah pendapat, agar keberadaan mereka tetap mendapat porsi yang sejajar dengan promotor, regulator agar kedepannya tidak selalu menjadi korban dan sapi perah semata tanpa tidak mempunyai hak yang kuat untuk menyuarakan pendapat dan permasalahan yang merugikan mereka.
Asosiasi pembalap sangat penting kalau dikelola dengan baik, agar suara mereka bisa didengar dan punya bargaining power terhadap promotor dan regulator. Asosiasi bisa kompak jika ada promotor menggelar event yang asal-asalan, bisa juga dilibatkan dalam track inspection agar kedepannya pembalap juga tidak dirugikan jika tiba-tiba sirkuit tidak bisa digunakan karena tidak layak dan sarana pendukung lainnya tidak terpenuhi karena alasan faktor alam, kalau sebelumnya diantisipasi dan dipersiapkan dengan baik, resiko terburuk bisa dieliminir.
penulis : Edi Batrawan | Photo : dok OZ
