OtomotifZone.com-Kediri. Seri 3 perjalanan Kejurnas Powertrack 2015 sampai sirkuit Gunung Klotok Brigif Kediri, Jawa Timur. Variasi event kali ini dengan episode sirkuit yang edyaann. Sirkuit Supercross bro… Retikan bedanya motocross sama supercross? Masal gak tau? Dah sana tanya yang tau..
Supercross itu kalau di luar negeri di dalam stadion atau ruangan balapnya. Lintasan pun panjangnya sekitar 800an meter tapi banyak jumpingan. Jumpingannya mayoritas lumayan tinggi dan jarak antar jumpingan agak molor panjangnya. Kalau di Indonesia Supercross sirkuitnya jarang ada di ruangan. Full di luar alias disirkuit mirip motocross.
Balik lagi ke pokok bahasan yang mengarah ke kerasnya menaklukkan sirkuit Gunung Klotok Brigif 16 Wirayuda Kediri ini. Hari sabtu (10/10) banyak yang masih celingak celinguk bingung cara sikat lumba-lumba sama double jump. Sulit bro modelnya. Kalau pelan sekalian pelan, kalau kenceng sekalian gass!! Tapi ada yang mengatakan enak ada yang mengatakan enggak. Kadang-kadang lucu kadang-kadang enggak, itumah sponbob..
“Bingung sekali kalau yang dipakai motor bebek, ini memang bukan sirkuit motocross tapi asli supercross.” kata Rizky HK, pengantin baru yang cukup kerepotan menaklukkan sirkuit Gunung Klotok. Mungkin yang gak ragu untuk bisa “ngelop” double jump untuk motor grasstrack hanya di kelas sport. “Itupun yang pakai ring besar 21-18. Untuk ninja seperti punya saya yang masih pakai ring kecil tetep sulit.” kata Chikal Faisal, pembalap Jabar.
Itulah cobaan dan keunikan Powercross. Motor grasstrack yang diadu di jalur motor-motor build-up. “Memang ini kalau dilihat sirkuit Motocross tapi ini model Supercross. Untuk seri ini lintasan saja sudah disunat. Sekarang panjang 1,5km. Sebelumnya panjang lagi,” ujar Widya Wibowo, perwakilan Lighting Production bagian sirkuit. Ujian di Powertrack ngeri bos, tapi gengsinya tuh… Beda!
Tak hanya pembalap yang dituntut berfikir. Mekanik pun juga harus telaten menghadapi panasnya cuaca. Gunung Klotok menyegat! “Setelan untuk sore kemarin enak. Tapi karena disiang hari cuaca berubah settings juga berubah. Ya harus sering cek. Seperti ring sama piston, ngecek kalau mekar materialnya.” jelas Bintang Romadhon yang repot stel Ninjanya. “Sama setting spuyer, setelannya dibesarin. Untuk main jet 450 dan pilot jet 25. Biasanya 20,” tambah Ismet mekanik Bintang Motor Kroya, team Bintang bernaung.
Benar-benar mantab ujian seri 3 ini.
Penulis : Hafid