Otomotifzone.com-Brebes. Deal kesepakatan aturan super ribet kelas Bebek Standar pemula di selesaikan dalam briefing jelang latihan resmi Kejurnas Grasstrack Region 2 di sirkuit Gor Sasana Krida Adhi Karsa Brebes Jawa Tengah. Briefing yang dipimpin Dadan HP Suriadinata dari komisi teknik IMI menegaskan aturan rancu dalam kelas standar ini. Dimana tidak jalannya aturan jok yang harus seperti standar namun boleh di modifikasi.
“Tetap sulit menerapkan model jok frame orisinil walau di modifikasi. Lebarnya tetap kurang safety. Saya tahu pembalap kesulitan nanti. Maka dari itu yang sudah terlanjur diseri ini kita bebaskan. Saya bertanggung jawab sampai akhir tahun. Yang bikin peraturan di buku biru ini gak tahu keadaan sebenarnya di sirkuit.” katanya saat briefing bersama manager dan pembalap yang turun di kelas Bebek Standar Pemula. Yang perlu di wanti-wanti adalah ganti model rangka dibawah jok. “Nah yang perlu dirubah adalah framenya saja, untuk bagian dibawah jok harus seperti standar. Untuk yang lain silahkan kalau untuk memperkuat saja seperti menambah besi penyangga atau komstir yang dibuat besar.” tandasnya lagi.
Soal pemakaian arm Kaze sempat ditanyakan. Juga kemiringan shock belakang perlu juga kayaknya, karena sempat disinggung tadi. “Diperbolehkan memakai arm Kaze tetapi sudut kemiringan jangan dirubah.” jelasnya. Wah ini, para peserta gimana persiapannya. Minggu besuk Powertrack, minggu depannya lagi Kejurnas Grasstrack Cilacap. Yang penting sudah ada kepastian bahwa jok modif gak masalah. “Itu yang jelas mas, seri pertama gak papa. Soalnya juga pesenan rangka dari saya yang luar pulau banyak yang dipakai kejurnas. Mereka nunggu kepastian sebenarnya.” ucap Fajar dari Berang-Berang Frame Kendal.
Mendengar kerancauan hal itu pakar Grasstrack Indonesia Imam Safei ikut menyikapi. “Kenapa aturan seperti ini gak dari seri satu kemarin. Sudah kebiasaan bikin aturan dadakan. Kalau saya masalah jok atau rangka biarkan seperti ini. Karena sirkuit yang mereka Acc sudah mirip motocross. Motor juga dituntut kenyamanan. Kalau niat mereka ingin membuat balap murah, ya buat aturan di bagian peredam saja. Yang mahal di kelas pemula kan shock absorber. Coba kalau dibuat rata semisal memakai Shock depan rata pakai rx king semua dan belakang memakai shock kendaraan lain (contoh yang sering dipakai : tiger revo). Mungkin gak ribet seperti ini.” ucap pak Imam. Ini dia, jaman semakin canggih fasilitas juga harus di imbangi. Sirkuit semakin ekstrim, peredam kejut juga ikut ekstrim. Contohnya ya dengan shock mahal tadi. Wah, bisa menyeret kemana-mana nih kamu bebek..
Penulis : Hafid | Foto Hafid
