Otomotifzone.com – Jakarta. Honda CMX500 Rebel bakal menjadi salah satu jagoan PT Astra Honda Motor (AHM) di segmen big bike, CMX500 Rebel hadir dengan perpaduan style dan gaya kontemporer memberikan kebanggaan bagi pengendaranya.
Tak salah, karena Rebel 500 bakal sangat nyaman dikendarai. Pengendara bisa duduk dengan sempurna di atas motor. Balutan warna hitam semakin memperkuat desain yang fleksibel, sejalan dengan sisi bawah yang dicat halus. Lampu depan tampil khas dengan diameter berukuran 135 mm.
‘Satu tombol’ speedo 100 mm berdesain kompak dengan layar LCD negatif dan backlight biru memberi kesan mencolok dan efektif, sementara kunci kontak berada di bawah sisi kiri tangki bahan bakar.
Menelisik lebih dalam lagi Honda CMX500 Rebel didukung dengan mesin 471cc 8-valve, liquid-cooled parallel twin-cylinder diambil dari Honda CBR500R yang sporti. Untuk menghadirkan kemampuan jelajah, telah dilakukan revisi pemetaan PGM-FI fuel injection yang menghasilkan karakter berbeda dari kinerja rpm berfokus tinggi CBR untuk output bottom-end torsi-padat, dengan penyaluran halus dan linear di seluruh rentang putaran. Torsi maksimum 45,8Nm @ 5.500 rpm dan menghasilkan tenaga puncak 35,2kW @ 8.500rpm.
Power unit yang disematkan akan menghasilkan keseimbangan yang baik antara ukuran fisik dan output yang fleksibel. Bore dan stroke dibuat pada 67mm x 66.8mm dengan rasio kompresi 10,7: 1. Sementara itu bagian dalam kepala silinder menggunakan roller rocker arm; penyetelan katup jenis shim untuk memperoleh bobot yang ringan, menurunkan beban per katup dan mengurangi gesekan.
Silent (SV Chain) cam chain memiliki pin yang permukaannya dilapisi dengan Vanadium, mengurangi gesekan dengan peningkatan perlindungan terhadap debu. Diameter katup inlet berukuran 26,0mm dengan diameter katup buang 21,5mm.
Pin crankshaft dengan sudut 180 ° dan primary couple-balancer diletakkan di belakang silinder, dekat dengan pusat gravitasi motor. Gigi primer dan balancer menggunakan scissor gears, mengurangi noise. Poros Engkol penyeimbang secara khusus dibentuk untuk pasangan-keseimbangan yang ringan memungkinkan mesin berputar bebas dengan mengurangi inersia.
Crankcases menggunakan centrifugally cast thin-walled sleeves. Desain internal mengurangi ‘pumping’ losses yang dapat terjadi dengan 180 ° waktu pengapian. Motor ini memiliki bak oli berkapasitas 2,5L. Gear box enam-kecepatannya dirancang mudah untuk dinaikkan dan diturunkan, terutama di perkotaan.
Saluran pembuangan 2-1 mereduksi gas buang di katalisator melalui ruang pertama ke ruang resonator kedua. Knalpot berdiameter 120mm ‘shotgun’ style, dan menghasilkan suara berat yang khas dengan penyaluran torsi yang pas.
Untuk mendukung tampilan low-rider, Rebel dipasang pegangan mesin pada tiga area di rangka tubular dan dirancang sesempit mungkin di sekitar pengendara. Panjang trail diset pada 110mm dengan 28° rake; garpu offset 30° dikombinasikan dengan jarak sumbu roda 1488mm, menghasilkan ketinggian 690mm jok rendah dan pijakan kaki tengah, untuk keseimbangan kemudi.
Rangka termasuk loop belakang inovatif yang memisahkan jok dari spatbor logam bertekstur; aluminium cor subframe bolt-on memberikan ruang lingkup lebih lanjut untuk kustomisasi.
Garpu depan berdiameter 41mm dipasang dengan jarak selebar 230mm untuk menunjang berkendara sempurna dan nyaman namun tetap gaya. Swingarm baja berbentuk tabung dengan diameter 45mm bekerja dengan peredam kejut kembar yang memiliki 2 pengaturan tingkat preload.
Ban Dunlop dipasang sebagai standar dengan ukuran 130 / 90-16 di depan dan 150 / 80-16 belakang. Tampilan roda aluminium cor 16 inci sederhana dan tampil menggoda, dengan disk akting depan 296mm sebagai cermin dengan spoke pattern. Sebuah caliper twin-piston depan cocok dengan piston belakang tunggal; ABS dipasang sebagai standar.
Dihadirkan dengan tetap memberikan ruang berkreasi bagi pehobi kustom di Indonesia, berikut adalah spesifikasi sepeda motor yang didatangkan dari Thailand tersebut:
Mesin: Liquid-cooled 8-valve DOHC Parallel Twin Engine
Kapasitas mesin: 471cc Bore & Stroke: 67 mm & 66,8 cc
Rasio kompresi: 10,7 : 1
Tenaga puncak: 35,2 kW pada tingkat putaran mesin 8.500 rpm
Torsi puncak: 45,8 Nm pada 5.500 rpm
Kapasitas oli: 2,5 liter
Sistem pembakaran: PGM-FI
Kapasitas tangki bahan bakar: 11,2 liter
Konsumsi bahan bakar: 27 km per liter
Pemantik: Elektrik Kapasitas aki 12V
Tipe kopling: Basah, hidraulik multi-plate
Transmisi: Enam tingkat percepatan
Tipe Frame: Diamond Steel
Dimensi (P x L x T): 2.188 mm x 820 mm x 1.094 mm
Jarak sumbu roda: 1.488 mm
Sudut gelindingan: 28 derajat
Tinggi jok: 690 mm
Ground clearance: 136 mm Curb
Weight: 190 kg
Radius putar: 2,85 meter
Suspensi: Showa 41 mm garpu teleskopik stroke 140 mm (depan); Showa 95 mm suspensi dual tabung (belakang)
Ban: 130/90-16 M/C 67H tubeless (depan); 150/80-16 M/C 71H tubeless (belakang)
Tipe pengereman: ABS 2-channel
Instrumen: Digital
Lampu: Bohlam 55 watt (depan); Bohlam 8,3 watt (belakang)
Untuk Harga dan pilihan warna klik
Penulis : Nana Triana |Foto : Nana Triana
 di segmen big bike, CMX500 Rebel..){kind=link}