Otomotifzone.com – Serang. 27/5 Pagi yang cerah membuat semangat otomotifzone.com untuk menelisik lebih dalam bengkel yang terkenal super sibuk di Kota Serang. Berbagai event aspal roda dua yang telah banyak terselenggara melahirkan tidak sedikit tim dan pembalap baru. Kerasnya berbagai persaingan sengit dilintasan tak pernah luput dari perhatian para konseptor mesin alias mekanik.
Berikut adalah persiapan Fast Tech Racing Team asal Serang yang tengah mempersiapkan bebek andalannya untuk berbagai event yang akan berturut-turut hadir menjelang Bulan Suci Ramadhan.
Yuk… Kita intip apa saja persiapan Fast Tech Racing Team Serang dalam persiapannya.
CDI Rextor Pro Drag
Si Kotak Pengapian yang khas dengan warna merah menyala ini sangat memberi pengapian maksimal, dengan Mapping Timming yang tepat, sehingga menghasilkan pengapian yang sangat detail.
Karburator
Karburator yang sesuai dan presisi sesuai dengan kebutuhan udara dan bahan bakar yang di supply dari tengki motor, Fast Tech sangat mempercayakan pada karburator Mikuni Sudco 24mm yang sudah dirubah jeroannya, denga Main Jet 190 dan Pilot Jet 35.
Manifold TDR
Lubang Intake ini sangat mempengaruhi jalur dan udara yang masuk kedalam mesin depan (Block Head) yang sudah di jejali dengan Klep Sonic In 26mm dan Ex 23mm, yang dipegasi oleh Per Klep AHRS, dengan alasan “agar gaya pegas lebih keras, namun jika terlalu keras juga ngga baik, yah… Disesuaikanlah”, papar Mekanik Fast Tech Serang yang akrab dipanggil Mas Reddie didikan Antok Astra asal Jogjakarta ini.
Noken As
Supaya Putaran bawah (Akselerasi) dan putaran atas (Top Speed) tetap bekerja maksimal Noken As yang digunakan oleh Motor Tunggangan Diki Ramadhan ini, mengaplikasi milik MCS yang berdurasi 272.
Koil dan Busi
Pengapian yang ditopang Oleh Rextor Pro Drag dan dialiri oleh Koil Kawasaki Kaze yang diaplikasi di Yamaha Jupiter Z, selain tampak sangar, pengapian yang dihasilkanpun seraya kompak. Apalagi di akhiri dengan Busy NGK HVX pasti larinya makin wusshhh…
Piston
Menuju ke Blok Silinder, yang sudah dihuni oleh penunggu andalan Fast Tech, yaitu Piston Izumi yang berdiameter 55mm – 25mm, dan Blok Silinder dipapas sebesar 0,3mm agar kompresi alias tekanan yang dihasilkan oleh penghuni Blok Silinder ini semakin optimal.
Exhaust System
Pipa Terakhir yang membuang udara hasil pembakaran adalah Knalpot, knalpot yang digunakan oleh Fast Tech Racing Team Serang ini adalah Knalpot bermerk By Pass, asli garapan tangan Jawa (Jogjakarta) ini, memang sudah tidak diragukan lagi dan sudah sangat dikenal namanya untuk pembuangan yang mendorong motor dapat berlari dengan optimal.
Rasio
Tim yang satu ini Tidak tanggung-tanggung membongkar seluruh isi mesin motor andalannya ketika otomotifzone.com mampir ke Bengkelnya. Rasio yang bersemayam didalam mesinnya menggunakan YY Pang,dengan perbandingan gir 1. 13 – 36, 2. 16 – 29, 3. 21 – 29, 4. 20 – 22.
Nama Bengkel : Fast Tech Racing Team
Alamat : Jalan Raya Pandeglang Batu Bantar no.126
Contact Person : +62877 0 1111 835 (Reddie)
Penulis : Dendy Rustandi | Foto : Dendy Rustandi
