OtomotifZone.com-Bandung. Owner ZTM Racing Inspiration yang bermarkas diwilayah Cijerah Bandung, Iman Zatory, sang pelopor oprek skutik injeksi memiliki prediksi, bahwa tak lama lagi skutik injeksi bakal unggul dibalapan kelas matic.
Alasannya sederhana, karena teknologi bahan bakar injeksi lebih canggih. Teknologi tersebut memungkinkan penyemprotan bahan bakar dapat diatur secara akurat dengan kuantitas dan timing yang pas.
“Untuk sementara karburator masih unggul, tapi tak lama lagi injeksi mampu mengkuteda teknologi konvensional dibalapan, ” kata Zatory.
Bapak 2 anak hoby adventure saat ini sedang melakukan riset skutik Yamaha Mio M3 untuk penggunaan balap, berdasarkan hasil dynotest, motornya mampu mencapai tenaga 24,6 HP setelah melakukan boreup jadi 150cc.
Wow!!!!!…. naik 15 HP dari kondisi standar tingting sob. Kesulitan hanya mengatur setelan fuel system ‘biasa nyetel karburator ganti spuyer dan mapping cdi, di injeksi harus pakai komputer untuk mapping bahan bakar dan pengapian harus pas timingnya’.
Komponen Engine
Untuk menaikan volume silinder Mio M3, ditanamkan piston cld diamater 57mm dengan stroke standar (57,9mm).
Volume silinder tambah besar membutuhkan pasokan air/fuel yang banyak, katup masuk standar diganti ke ukuran yang lebih bongsor, jadi 28mm dan katup buang 24mm. Agar katup kembali menutup lebih responsif, pegas katup standar dibuang lalu diganti pegas katup CLD.
Untuk melancarkan pengeluaran gas buang, dipilih knalpot C3 CLD stainless. Bagian paling
penting ECU diganti menggunakan aRacer untuk mengatur debit bahan bakar dan timing
pengapian.
Penasaran ingin bangun motor matic injeksi, nih kontaknya : 081 22 444 0980.
Penulis: Lukman Bauk | Photos: Dok.OZ
