OtomotifZone.com – Yogyakarta. Yamaha Jupiter Z1 2013 ubahan benar-benar racing. Bak kopling, bak magnet, silinder head, radiator, sampai peredam kejut atau shock absorber dibuat khusus dari Jepang. “Misalkan ada spare part yang rusak kecilpun harus diganti mas. Gak bisa di modifikasi. Namun sampai seri 3 mesin sangat awet. Belum ganti,” terang Fajar dari Yonk Jaya saat di Sentul 2013, dimana Jupiter Z1 pertama buat balap. Pemikiran para insinyurnya mahal di awal, hemat di belakang.
Itu tahun kemarin. Jupiter Z1 untuk road race tahun ini tak se-ekstrim tahun lalu. Hanya bak kopling dan magnet yang langsung dari Yamaha. Walau bentuk mesin biasa-biasa saja namun tetap mengusung mesin hemat. “Sampai saat ini mesin belum ganti. Lumayan awet. Yang ganti cuman kampas kopling dan oli,” ungkap Gendut Ridlatama saat OZ mampir ke padepokannya, Jogotirto, Berbah.
Namun yang menjadi keluhan pembalap adalah Jupiter Z1 untuk sekelas Motoprix tak segalak Jupiter Z. Maka dari itu pembalap sekelas Agus Setyawan belum full memakainya tahun ini. Hanya saat wildcard Indoprix Sentul. “Riding style beda banget mas. Karakter cara bawa, karakter mesin, posisi stang dan jok sangat berbeda,” ucapnya saat bersama OZ di YCR Kediri.
Fedri Efendi dari Yamaha Yamalube Ridlatama ikut berkomentar, “ Motornya enak, kenceng. Tapi gak bisa di sentak seperti Jupiter Z. Perlu di urut dulu mas,”. Ricard Taroreh pun sependapat, “ Sirkuit model patah-patah. Ampun-ampunan deh,” jelasnya saat di Kejurnas Motoprix Mandala Krida Jogja.
Sepertinya hanya cocok di sirkuit permanen. Lho, seri 1 Yamaha Cup Race di Purwokerto kok juara? “Ngepasin sirkuitnya cocok sama Z1 waktu itu mas,” tawa Fedri Efendi yang menjadi jawara waktu itu.
Perlu waktu.
Penulis : Hafid | Foto : Hafid