BerandaHeadlineModifikasi Suzuki Thunder 250: Bober Lebih Macho

Modifikasi Suzuki Thunder 250: Bober Lebih Macho

OtomotifZone.com – Jombang. Kecintaan Cucuk Suhardi pada Harley Davidson membuat dia mewujudkan impiannya pada motor yang baru ditebus beberapa waktu lalu. Dengan berbekal Suzuki Thunder 250cc, Cucuk menyambangi modifikator asal Jombang, Gondezh Custom Cycle.

Caption: 1. adopsi ban tapak lebar ciri bober. 2.Mesin standart 250cc. 3.Sock belakang mengandalkan Ride It
Caption: 1. adopsi ban tapak lebar ciri bober. 2.Mesin standart 250cc. 3.Sock belakang mengandalkan Ride It

“Awalnya saya menebus motor ini hanya rangka dan mesin. Setelah mendapatkan konsep Harley yang saya sukai, saya membawanya kepada Gdzh Custom Cycle. Disana kami berdiskusi mengenai konsep modif sebelum motor dieksekusi,” terangnya.

Setelah konsep disepakati, Cucuk menyerahkan motor kepada Gondezh untuk dimultilasi. Wiiiii….serem. Untung Gondezh gape memultilasi motor bukan manusia seperti Sumanto.

Caption:
Caption: 1.Lampu depan artistik. 2.Knalpot by GDZH

“Butuh waktu 2 bulan mengerjakan konsep bober ini. Dan saya tidak mau seratus persen sama dengan contoh konsep modifnya. Harus eye catching, karena Harley jelas beda dengan motor Jepang,” ungkap modifikator asal Jombang yang juga gemar DownHill ini.

Sedangkan untuk warna Cucuk memilih perpaduan warna Kuning dan Hitam. “Warna kesukaan saya kuning mas,” ujar cucuk sambil tersenyum.

Konsep Bober

Caption:
Caption: 1.Jok desain tanpa boncenger. 2.Spatbor minimalis. 3.Gas Tank by GDZH

Menurut Gondezh ada beberapa kendala saat memodifikasi Thunder 250cc lansiran 199 ini. “Harus dibuatkan support frame custome, hal ini agar ada celah antara jarak main ban depan dengan tempat header knalpot,” tutur Gondezh.

Caption: T atas - bawah dilebarin 3cm kanan-kiri
Caption: T atas – bawah dilebarin 3cm kanan-kiri

“Tidak hanya itu, fitting tangki tidak bisa sekali. Sampai bikin dua tangki untuk mencari yang pas dan sesuai antara dimensi kendaraan dan dimensi mesin. Dan untuk mengadopsi ban lebar, T atas bawah harus dilebarin 3cm kanan dan kirinya,” tutupnya.

Penulis: Hendra Sonie | Foto: HS

 

 

Thunder-01

Data Modifikasi

Ban Depan-Belakang: Shinko 500-16, Pelek: custom 350-16, Tromol depan: Yamaha Scorpio, Tromol blkg: Yamaha DT, Setir: Yamaha Byson, Shock dpn: Thunder 250, Shock Belakang: Ride it, Gas tank: GDZH Custom Cycle, Frame: Standart Custom by GDZH, Cat: GDZH, Lampu depan: Brats, Stoplamp: Brats, Knalpot GDZH

Modifikator: GDZH Custom Cycle. Jln. Gubernur Suryo Gg. IV Block B No.17 Jombang-Jatim – 61418.

Phone: 0321 – 860040, 081803030093

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses

Must Read

Parolin Racing Advertisement Spot