OtomotifZone.com – Cilacap. Heno Wira yang punya sapaan beken James tapi bukan singkatan jarang mesra ini demen banget dengan tampilan motor yang gagah dan berkesan berani serta sporty. Itu terlihat dari pemilihan tunggangannya berupa Yamaha Scorpio lansiran 2007 yang bakal diandalkan untuk wara-wiri dalam menopang aktifitasnya sehari-hari.
Namun sebagai besutan impiannya tidak serta merta dibiarkan dalam keadaan estede alias standar asli bawaan pabrik. Biar makin yahud dan cihuy saat diajak riding dan kongkow, si Kalajengking ini lantas dibawa menuju padepokan Daeng Custom yang berada di kawasan lereng Gunung Slamet untuk dilakukan perombakan wujudnya agar kian terlihat lebih menyengat di soal tampilannya.
Setelah berkonsultasi dengan Iing, selaku punggawa Daeng Custom, kemudian dilakukan proses permak wajah Kalajengking. Seluruh bodi asli bawaan motor lantas dipreteli untuk nantinya dipasangkan bodi anyar dari bahan racikan Iing yang gunakan plat galvanis dengan ukuran ketebalan 1 mm.
“Sesuai konsep yang diinginkan mas James, tidak butuh waktu yang lama untuk rombak tampilan Kalajengking ini karena struktur bawaan asli motor memang sudah padat berisi dengan bodi yang kekar, hanya perlu disentuh sedikit pada beberapa bidangnya agar lebih berotot lagi,” ujar Iing yang melapisi semua permukaan bodi Kalajengking ini dengan paduan warna hitam strip oranye.
BACA JUGA :
- Avenue racing start unjuk Gigi, Juara Shifter 150 Buktinya
- Lama Bina Pebalap Sulsel, Kini Amri Turun Langsung Didik Sang Anak
- Yosua Pattipi Kuasai Point, Berikut Klasemen Akhir Bupati Keerom Cup Series II 2026
- Javier JB14 Kuliah Di Jawa Sukses Sabet Juara Umum Di Keerom Papua
Untuk proses restorasi berlanjut pada sektor kaki-kaki dengan pasang pelek lokal berlabel Rossi bertapak lebar ukuran 2.50×17 dan 4.50×17 kemudian di balut dengan karet ban beralur klasik dengan merk Shinko Bigblok E-805 130/80-17 depan dan belakangnya ukura 150/70-17.
agar makin gambot. Urusan peredam kejut alias sokbeker terapkan model upside down pada sektor depan sedangkan sok belakangnya model tabung, sehingga nampak kian kekar dan kokoh.
Untuk bagian dapur pacu atau mesin tetap standar tanpa di upgrade lagi, dan itu dirasa cukup karena kapasitas mesin Scorpio terbilang besar dengan 225 cc. Kemudian untuk saluran pelepas gas buang akhir atau knalpot dipasangi yang berbahan stainless garapan handmade Daeng Custom sendiri yang desainnya disesuaikan dengan tema modifnya dan seirama pula dengan hentakkan suara yang dihasilkan.
Memang tidak salah jika James memilih bengkel modif Daeng Kustom ini sebagai rujukan, karena tampilan Kalajengking jadi makin menyengat dan kian padat serta nampak gagah. “Meski sudah bergenre custom abis, tapi tetap unsur safety lebih utama ketika riding,” cuap James.
Mantap!
Data modifikasi :
Shock depan : Usd Scarlet
Master rem & handel : Scarlet
Shok belakang : Ride-it GP 340
Tromol depan : Scorpio kustom double disc
Tromol belakang : Kawasaki klx 150
Gearset : SSS
Rantai : TK 428 H
Knalpot : Handmade series by Daeng Custom
Lampu depan : Daymaker smile 5
Speedometer : Digital aftermarket
Spion : Rizoma
Stang : Trail kustom
Modifikator : Daeng Custom, Jl. Kauman no.25, Rempoah, Baturaden, Purwokerto.
Telepon : 085727169678
Penulis : Obeth | Foto : Istimewa
