Otomotifzone.com – Padang. Pembalap tim Usaha Jaya Pirelli RCB UMA Proliner DID KYT RT, Reza Fahlevi melakukan permainan ciamik serta ekstra keras pembalap asal aceh ini sukses menjadi jawara di kelas MP1 Kejurnas MotoPrix Region 1 Seri 2 Padang 2018 yang berlangsung di sirkuit Sutan Syahrir Tabing, Padang, Minggu (15/4). Setelah dirinya menumbangkan Agung Septian Alba di penghujung jalanya balapan.
Aksi Reza kali ini terbilang cukup krusial karena memang saat sesi Warm up mesin motornya mengalami masalah sehingga memaksanya menggunakan mesin cadang dengan setingan seadanya, hal ini lah mendasari Reza melakukannya aksi aksi late breaking untuk menutupi kekurangan pada tungganganya tersebut.
” Ya mas pada sesi Warm Up motor saya mengalami Kendala pada bagian mesin al hasil saya menggunakan mesin cadang dan itupun dengan setingan seadanya ” Beber Reza Fahlevi
Memang di awal race dirinya sempat tercecer di urutan ke 7 dan terus merangsek seiring jalanya balapan, singkat cerita Renggi Lukamana pembalap tim Suhandi Padang 88, yang sempat leading hingga laps ke 12, harus merelakan posisinya setelah Agung Septian Alba dan Reza Fahlevi menyusulnya padahal sebelumnya Renggi cukup ciamik karena pertahanya bak tembok china tapi ketahanan mesin semakin berkurang akhirnya memaksa menutup ambisi Renggi tuk menjadi juara di kelas para raja.
Cerita tak berhenti sampai disitu sebab pertarungan Agung Septian Alba dan Reza Fahlevi semakin memanas apalagi keduanya memiliki kelemahan pada tungganganya dan saat puncaknya Agung yang sukses mempertahankan posisi selama 9 laps di berikan begitu saja pada Reza Fahlevi di tikungan terakhir saat final laps. Memang tusukan tusukan Reza sebelum final laps begitu menakutkan hingga Agung Septian Alba membuat Agung melakukan kesalahan sehingga dirinya harus puas finish di urutan kedua.
” Saya memang di laps terakhir tak mau memaksakan sebab saya ingin mengamankan point di seri kali ini tapi ternyata Agung melakukan kesalahan dan saya langsung memanfaatkanya ” tambah Reza
Ia juga sedikit membocorkan apa kelemahan pada tungganganya yakni di rpm bawah motornya tidak bisa laju untuk mengatasinya ia harus pintar pintar jaga rpm menengah ke atas agar tidak kalah di putaran bawah.
” Motor di rpm bawah kosong terus mas g nisa laju alhasil di lap laps awal saya terus melorot urutanya tapi saya jaga konsestrasi dan pintar pintar jaga rpm menengah ke atas agar tidak kalah di putaran bawah ” Tutup Dirinya
Nah hikmah dari ulasan di atas yakni jam terbang juga menentukan keberhasilan.
Penulis : Nana Triana | Foto : Nana Triana
