OtomotifZone.com – Cimahi. Kawasaki Serpico PDK R1 merupakan varian motor 2 tak yang paling langka di Indonesia, penyebab kelangkaan motor varian tersebut, karena tidak dipasarkan di Indonesia, jika ada yang memiliki motor ini kemungkinan didatangkan langsung melalui importir. Motor ini lahir di Thailand, walaupun lahir disana varian PDK-R1 tergolong langka di tanah kelahirannya sendiri.
Kawasaki Serpico PDK R1, pada masa kejayaannya paling banyak dibicarakan dikalangan penikmat kecepatan, karena memiliki power 41 ps dengan Max.rpm 11.000 dalam kondisi standar.
Berkaitan dengan harga, Kawasaki Serpico PDK R1 saat ini bisa mencapai Rp. 70 juta – 200 juta. Tentunya harga ini sebanding dengan kelangkaan dan kualitasnya.
Valdi Gunawan, pemilik motor PDK R1 mengaku tidak membeli utuh motor ini, akan tetapi melakukan perakitan dengan membeli part-partnya yang sudah sangat langka.
“Saya melihat motor PDK R1 tersebut menuju paddock, pada saat race dragbike Trijaya KYT Yamaha Mimaki Sumber Production 2 Oktober 2016, saya merasa motor tersebut memanggil saya. Seperti ‘ayo sini, ambil gambarku’. Dan ketika saya berpikir, mengapa saya bisa merasa seperti itu, saya baru mengerti karena motor tersebut memang menarik.”
Valdi sengaja mendaftarkan motornya dievent dragbike mimaki karena ingin ikut meramaikan dan memamerkan style drag ala Thailand,
”disana biasanya drag menggunakan fairing depan dan full body,” ungkap Valdi Gunawan.
Untuk mengikuti kompetisi dragbike, Valdi Gunawan melakukan modifikasi dibagian chassis dan engine. Modifikasi yang dilakukan bisa dibilang sadis dan very expensive
Kruk as engine disumpel menggunakan merek K-Tech Thailand dengan bearing full-set FAG ceramic, untuk menambah durability engine, piston menggunakan merek Wiseco double ring made in USA.
untuk memaksimalkan efisiensi volumetric membran diganti dengan VForce 3, intake manifold juga diganti dengan SPS Thailand Alumunium, dan sector pengabut menggunakan karburator PWK 35 Sudco made in USA
Blok silinder menggunakan varian langka yaitu menggunakan cylinder block code 1724, blok jenis ini memiliki ketahanan bahan yang lebih baik, dan memeiliki durasi port yang lebih racing. Bagian atas engine menggunakan head cylinder VHM made in Netherland, head silinder jenis ini memiliki variable volume, yang dimana ruang bakarnya bisa dirubah sesuai dengan keinginan kita, hand squish yang lebih lebar dibanding head PDK Gold dapat mendinginkan lebih banyak permukaan piston.
pendinginan menggunakan radiator Honda RS 125 GP HRC, komponen ini tentunya memiliki volume yang lebih besar dibandingkan yang standar, volume yang besar dapat menjaga suhu engine lebih optimal.
Exhaust, yang merupakan komponen paling berpengaruh dalam mendongkrak power diganti menggunakan original DBS Thailand type Titanium Full Blue Cobra, harga knalpot ini sekitar Rp. 10 -12 juta.
Pengapian engine, menggunakan CDI Denso Japan kode 646 yang memiliki arus DC, Coil menggunakan MP 06 TEC original copotan dari RGV 400.
Suspensi bagian belakang menggunakan merek Ohlins untuk Ninja 150, seperti yang kita ketahui, untuk kualitas suspensi merek ini tidak diragukan lagi.
Masih belum selesai disitu, sistem canggih diterapkan pada sistem transmisi, untuk melakukan perpindahan gigi 2 sampai gigi 6, motor PDK R1 menggunakan quick shifter master and twins made in Thailand dengan desain riset japan.
Motor ini selain indah dipandang, memiliki performance yang handal. Mungkin ada yang berpendapat motor ini sangat cocok untuk kontes modifikasi. Anggapan anda tidak salah sama sekali, karena pemiliki motor ini akan berencana mengikut sertakan motor ini dikontes modifikasi.
Bagaimana sahabat OZ, apakah sahabat OZ berani jadi racer motor ini?kalau rusak ditanggung sendiri tapi!
Penulis : Jody Rusli | Photos : Jody Rusli
