Gelaran Yamaha Cup nite race yang akan digelar di sirkuit gedung Sate hari sabtu tanggal 24 September 2011 besok dimulai dari pukul 09.00 wib sampe 22.00 wib dengan mode sirkuit arah jarum jam, dimana sirkuit yang mempunyai 3 tikungan ke kanan dan 2 tikungan ke kiri akan menyuguhkan sisi kompetisi yang akan menarik, ditambah track lurus 300 Meter lebih ini menjadi tantangan tersendiri bagi pra rider untuk membetot gas nya dengan sempurna… ayo tonton ajang bergengsi ini besok..oz indra
Sirkuit Clockwise andalan Yamaha Cup Race
Nite Race Omr Yamaha siap 100%
Balap Malam untuk sekelas OMR Yamaha ini adalah terobosan baru yang disajikan ditengah kota Bandung, tepatnya sabtu tanggal 24 Sptember besok siang sampe malam akan digelar OMR Yamaha nite race di sirkuit Gedung Sate Kota Bandung, segala persiapan telah mendekati 100%, sampai pawang hujanpun sudah dipersiapkan disamping tetep berharap kita semua agar besok tidak terjadi hujan yang akan mengganggu serunya lomba disamping kegiatan menarik lainnya… ayoo ramaikan event akbar ini………..
Ari Octane jadi Ayah
Pembalap Road Race, Arie Ocktane sedang berbahagia. Pasalnya, sang istri Dini Setiana Nuryati kemarin melahirkan anak pertamanya. Sang Jabang bayi muncul melihat bumi pukul 18.45 wib Rabu 21 September secara normal dengan nama Mochamad Arkana Fathir Ocktane di Rumah Sakit Harapan Bunda, bobot bayi 2.7 kg dan panjang 50 cm
Ketika ditanya apa arti nama dari bayi laki laki tesebut, Aie menjawab “Arkana itu adalah Pelindung. Fathir itu Pencipta. Jadi, Pelindung dan Pencipta insyaallah akan menjadi pelindung bagi adik adiknya nanti, Bersyukur anugerah yang telah diberikan, terima kasih atas dukungannya.” menurut sang ayah. Amiiiiiinn. Selamat ya aii……..(indra g ozwestjava)
Pilih Overstroke Apa Overbore…?
OtomotifZone.com- Koboys, Semua sudah tahu, ada dua tipe mesin yang sering dibanding-bandingkan. Yang satu dengan langkah piston lebih panjang daripada lebarnya (overstroke) yang lain dengan kondisi sebaliknya, langkah piston lebih pendek daripada lebar pistonnya (overstroke). Ada juga mesin square yaitu dengan panjang langkah piston sebanding dengan lebarnya. Enak yang mana ya?
Mesin overstroke jelas mempunyai torsi yang lebih besar daripada mesin overbore dengan kubikasi dan spek yang sebanding. Sedangkan mesin overbore memiliki kemampuan putaran mesin yang lebih tinggi, karena gesekannya lebih kecil. Dengan putaran mesin lebih tinggi maka topspeed bisa dicapai lebih tinggi daripada mesin overstroke. Sedangkan mesin square mempunyai karakter di tengah-tengah alias sedang-sedang saja. Pilih mana…?
Tergantung kondisi, kemauan, keinginan dan didikan. Didikan? emanganya diajarkan di sekolah. Maksudnya apa yang tertanam di otak sejak mengenal karakter-karakter mesin itu. Sebagai contoh, saya prefer ke mesin overstroke. Karena didikan alam, saya tinggal di pegunungan pernah nyoba beberapa macam motor berkapasitas mesin kecil. Dan dari semua itu di gunung yang paling enak adalah yang bertorsi besar yang mana identik dengan long stroke. Barangkali yang rumahnya di daerah datar akan lebih cocok dengan motor ber-langkah pendek. (penulis: maskur)
NB : Untuk motor berkapasitas besar walaupun di pegunungan akan tetap enak. Jadi walaupun RX King mempunyai langkah pendek tetapi performanya tetap enak untuk di pegunungan.
HONDA CB175 TWIN 1975, BANJARNEGARA – Chopper Dawet Ayu
HONDA CB175 TWIN 1975, BANJARNEGARA – Chopper Dawet Ayu
OtomotifZone.com-Banjarnegara, Honda CB175 milik Heri Tato punggawa Independent Paint Banjarnegara mengaplikasi aliran chopper. Jangan heran kalo garapanya rapi jali bak roti balu, mantabh kan jonn…? “Aku kurang paham dengan gaya ini, tapi menurutku ini sangat slengean dan apa adanya” papar Hery Tato sapaan akrabnya. Kalo mau dibilang anti kemapanan ya boleh juga brother,… dengan sasis rigid, jok sibgle seater, setang menjulang.
Uniknya yang dilakukan oleh Heri dalam pemasangan komponen variasi yang tidak ada di toko variasi, lah kamsudnya gimana jonnn…? misalkan seperti head lamp, tuas kopling sampai tongkat kopling. “Wis pokoke inyong banget lah, motorku ya sakarepku” tutur Heri dengan bahasa ngapaknya. Ini menjadi sebuah karya seni yang berkelas. Sejumlah penghargaan disabet oleh Heri Tato dalam ajang kontes modifikasi motor tingkat nasional. Tenang aja brother nanti bisa ikutan kontes international,…
Hery Tato memang tergolong orang yang kreatif bin unik, contohnya saja bisa kita lihat pada pengaplikasian tuas perseneling. “ Tuas persneling yang saya pasang adalah beli di pasar loakan, ini bekas tongkat semprotan pestisida yang biasa dipake petani di sawah” kekeh Heri sambil menyeruput kopi. Tongkat penyemprot pestisida tersebut dipotong lalu dilas pada dudukan persneling motor, kemudian dibuatkan as yang menempel pada sasis sebagai tumpuan agar saat dioper tidak goyang. Biar gak ribet tuas koplingjuga dipindah jadi satu dengan tongkat persneling tersebut.
Melihat tangki dengan bentuk unik dirumah sodaranya heri langsung terbesit untuk mengaplikasikanya, ternyata tangki itu jenisnya Yamaha AS-1 bentuknya membulat panjang. Tidak perlu merubah banyak, Coakan bagian tengah pas dengan sasis utamanya. “Intinya aku cuma buatkan bracket dudukan saja” jelas Heri si pemakai rompi Pergi Dicari Pulang Dimarahi. (penulis/foto : EL/uungferi)
Data Modifikasi
Ban dpn : Avon Road Runner 90/90-19
Ban blkg : Michellin 120/90-17
Tangki : Yamaha AS-1
Spion : Black mirror mobil
Sok dpn : Honda XL
Sok blkg : Ride It
Head lamp : BOSCH
Teromol : CB200
Tutup tangki : CJ7
Setang : Custom
Tuas persneling : Sepeda balap lawas
Swingarm : Handmade
Knalpot : Independent Custom
Cat : Glitter
Modifikator : Independent Paint, Jl. Raya Karang Kobar No. 1, Banjarnegara
Telepon : 082138232377
Biaya : Rp 12,5 juta
Rossi Mulai Stress dengan Ducati
Ini mungkin kabar buruk bagi Ducati. Valentino Rossi, pembalap yang digadang-gadang bisa menaikkan prestasi mereka di ajang MotoGP mengaku mulai kehabisan ide bagaimana untuk mengubah nasib Ducati. Hal ini diakuinya setelah dia mendapat hasil mengenaskan (posisi 10) di seri Aragonlalu.
Dikutip otomotifzone.com dari motorcycleusa.com, Rossi sebenarnya berharap rangka aluminium baru bisa segera membawa timnya keluar dari zona keterpurukan. Tapi rangka baru ini bahkan tidak lebih baik dari serat karbon yang dipakai sebelumnya.
“Saya tidak begitu yakin apa masalah sebenarnya. Semua ini mungkin hanya masalah kecocokan antara saya dan sepeda motor ini. Dan aku tidak yakin apakah chassis baru ini bisa meningkatkan kemampuannya. Sangat sulit untuk mengatakannya. Sayangnya, saya bukan seorang insinyur dan aku tidak tahu. Jawaban ini harus tiba dari Ducati”, bebernya usai seri Aragon
Sementara itu Nicky Hayden mengaku tak terlalu kecewa dengan hasil seri Aragon. Di seri tersebut, pembalap Amerika ini finish di posisi ketujuh. Meski begitu, juara dunia 2006 ini juga mengaku frustasi dengan perkembangan motornya yang justru mengarah pada kegagalan.
“Meski begitu kami tidak akan tinggal di rumah dan menyerah,” kata Hayden.
Mengenai hasil yang didapat team mate-nya, Hayden mengaku cukup terkejut. Apalagi setelah sasi baru yang diminta khusus oleh Rossi. “Aku mengharapkan dia menjadi lebih cepat setelah komentar mereka,” kata Hayden. “Dia sangat bersemangat ketika saya berbicara dengannya pada hari Kamis.” (ozcentraljava)
Naga JR Road Race 2011
Tgl. 30 Oktober 2011
“Naga JR Road Race 2011”
Sirkuit buatan Lap. H. Adam Malik P. Siantar
Brotherhood RPM Road Race 2011
Tgl. 29-30 Oktober 2011
“Brotherhood RPM Road Race 2011”
Sirkuit IMI – Sumut Jl. Pancing Medan
North Sumatra Rally Championship Put.III 2011
Tgl. 28-30 Oktober 2011
“North Sumatra Rally Championship Put.III 2011”
Start / Finish : Lap. Merdeka Medan