OtomotifZone.com – Subang. Gelaran MotorPrix Putaran VII Subang menghadirkan banyak kejutan. Pasalnya beberapa pembalap harus menelan pil pahit, itu terjadi di kelas MP3 dan MP4. Nama M. Erfin Firmansyah langsung mengemuka setelah ia Juara di dua kelas tersebut. Sementara rival-rivalnya, Dicky Ersa, Daffa Krisna dan Ahwin sanjaya harus terseok – seok memperebutkan podium kemenangan.
Ajang MotorPrix yang digarap langsung oleh Ikatan Motor Independent Kuningan (IMIK) di Sirkuit Gery Mang Subang, Jawa Barat, Minggu (2/8) kemarin. M. Erfin nampaknya sangat nyaman dengan tunggangannya, terbukti di kelas MP3 ia berhasil menjauh dari para rival-rivalnya. Sementara itu di MP4, Erfin harus bermain aman karena stabilizer stang pada tungganganya.
Keberuntungan bagi M. Erfin, pasca Awhin Sanjaya dan Daffa Krisna saling bersenggolan sehingga terjatuh, langsung dimanfaatkan oleh Erfin langsung mengambil posisi terdepan yang sebelumnya ditempati Ahwin Sanjaya yang terjatuh, “Sangat senang sekali bisa juara di dua kelas sekaligus, meskipun cuaca sangat panas sekali saya masih bisa menjaga kondisi fisik dengan melakukan latihan fisik sejak libur puasa kemarin dan semalam tidur lebih awal,” kata M Erfin Firmansyah pembalap yang bernaung di tim Bos Pam – Pam 217 FDR NHK Creampie Zyrof47
Demi menyelaraskan dengan kondisi sirkuit yang lebih banyak rolling speed, Hari sebagai mekanik menyiasatinya dengan merubah gigi rasio 2 & 4, MP3 : 1 (14/35), 2 (18/31), 3 (std), 4 (22/26) dan MP4 : 1 (13/34), 2 (13/32), 3 (18/25), 4 (20/24) di kombinasi final gear 13/43 serta perbandingan kompresi 12,3 : 1 dengan suplay bahan bakar Pertamax Plus yang memiliki nilai oktan 95, dan demi menyesuaikan dengan kompresi yang tidak terlalu tinggi Hari atau yang lebih dikenal dengan Sayur membekali pacuan Erfin dengan CDI Rextor ProDRAG untuk menambah letikan api, timming pengapian di seting tertinggi 37° pada 9000Rpm.
Durasi buka tutup klep ikut dimainkan, diatur ulang menjadi 278° baik isap maupun buang. “Sebetulnya setingan tidak banyak berubah hanya merubah gigi rasio di gigi 2 jadi lebih berat dan 4 lebih ringan. Selebihnya hanya perubahan kecil,” tutup Hari Sayur chief mekanik tim Bos Pam – Pam 217 FDR NHK Creampie Zyrof47.
Penulis : Nana Triana | Foto : Nana Triana
