OtomotifZone.com – Surabaya. Setelah melaunching All New Honda Vario 150 eSP beberapa waktu lalu, PT Mitra Pinasthika Mulia (MPM) memberi kesempatan kepada Otomotifzone(OZ) dan 5 media otomotif di Surabaya untuk riding impression gacoan terbaru Honda pada hari Senin(9/3).
Gunung Kelud, Kediri yang berjarak sekitar 170 km dari Surabaya menjadi sasaran tim, untuk menjajal kemampuan Vario 150 eSP. “Kami memilih lokasi Gunung Kelud, Kediri karena jarak yang ditempuh tim, cukup (tidak terlalu jauh dan tidak terlalu dekat). Selain itu jalan yang bervariatif akan dilalui tim, mulai jalan perkotaan yang padat, jalan luar kota yang berlubang dan jalan tanjakan-turunan berkelok saat menuju Gunung Kelud,” terang Suhari, MCD Division Head PT MPM.
Handling, Performa, dan Fitur
Saat waktu menunjukkan pukul 08:30 WIB, bendera start dikibarkan dari kantor pusat MPM Simpang, Surabaya. Tim riding impression All New Honda Vario 150 eSP yang mendapatkan pengawalan dari patwal Polda Jatim, tampak dengan mudah membelah kepadatan kota buaya pada Senin pagi itu. OZ yang berpostur tubuh 160cm nyaman mengendarai matik berteknologi enhanced Smart Power (eSP) ini. Teknologi Idling Stop System yang disematkan, bekerja dengan baik saat berada di jalan perkotaan yang identik stop and go. Karakter responsif sangat terasa pada matik yang tampak lebih gambot dari Vario 125 eSP ini. 0-60km/jam dapat dengan mudah diraih. Cocok sekali untuk berkendara di perkotaan yang butuh akselerasi cepat.
Saat sampai jalur by-pass (jalan bebas hambatan) Krian menuju Mojokerto, disini OZ beberapa kali menghajar jalan ‘lubang buaya’. Untungnya Sokbreker depan model teleskopik dan sokbreker belakang tunggal berlengan ayun keluaran Showa mampu meredam benturan keras saat melalui jalan berlubang.
Trek panjang yang dilalui, membuat OZ tertantang plintir gas. Waaw..untuk mencapai mencapai 100km/jam tidak butuh jarak yang panjang. Top speed 120km/jam pun mampu diraih dengan mudah. Ini berkat Vario 150 eSP memiliki tenaga maksimum 12.4 Hp. Begitu juga saat OZ melakukan pengereman mendadak, Combi Brake System (CBS) mampu menjaga motor berhenti dengan baik sesuai yang kita harapkan tanpa takut roda belakang out (sleding). Sedangkan untuk jok, disini OZ merasakan pantat cepat panas dan kapalan, mungkin karena busa jok yang dirancang sedikit keras, sehingga kurang nyaman untuk berkendara jarak jauh.
Saat memasuki daerah pegunungan yang berkelok, dan naik-turun, OZ mencoba akselerasi matik yang dijual 20 jutaan ini. Terbukti, tanjakan dengan kemiringan 45 derajat, dapat dengan mudah dilalui. Begitu juga saat melibas jalan berkelok, OZ benar-benar puas. Bagaimana tidak, Vario 150 eSP mampu diajak bermanuver tanpa takut motor oleng (susah belok saat melakukan rolling speed). Bahkan saat melahap trek berkarakter S, Vario 150 eSP tetap tenang diajak meliuk-liuk kekanan dan kekiri mengikuti jalan pegunungan.
Kondisi hujan juga sempat menyertai perjalanan tim. Untungnya Vario 150 eSP sudah mengaplikasi ban tubeless, motor tetap aman diajak bermanuver meski jalan basah. Begitu juga saat melakukan perjalanan malam, Dual Keen Eyes LED Headlight mampu menerangi jalan yang dilalui tim. Sehingga nyaman saat berkendara pada malam hari meskipun minim penerangan jalan saat melalui rute luar kota.
Penulis: HS | Foto: HS, ist.