OtomotifZone.com-Semarang. Musim 2019 mungkin salah satu musim cukup membuat sosok mekanik legend dari Semarang ini legowo menerima kekalahan di ajang Powertrack. Fokus pada Bebek Modif Pak Imam Safi’i – Malabar Racework Semarang tersaingi mekanik-mekanik nasional yang kini makin banyak sebagai rival pembuat mesin kencang.
Yang menjadi kekuatan tak lain adalah budget saat itu berbeda dengan tahun sebelumnya. Part dalam tanda kutib di paksa bertahan sebelum benar-benar aus. Karena tim di kerjakan sendiri bersama crew Malabar Racework. 2020 balap tidak tidak ada arah akibat Covid-19. 2021 sebuah kepercayaan dari Gordon’s untuk membangun lagi motor Bebek Modifikasi Grasstrack 130cc dari pak Imam Safi’i.
“DNA spek tetap sama khas Malabar Racework mas. Perubahan di porting, kompresi dan durasi noken as. Porting buat motor ini lebih besar dari yang lama yaitu +1mm dari ukuran klep kalau sekarang +2. Untuk kompresi dulu 12:5 sekarang 12:9,” buka mekanik yang terjun ke dunia grasstrack 2005 ini. Kunci dasar ada di situ yang membuat bebek modifikasi Rizky HK kembali menjadi juara point.
Seperti yang pak Iman bilang bahwa spek utama masih sama. Piston pakai FJN 55,25 forging, CDI Vortex juga masih sebagai andalannya. Per klep AHRS, karburator PWK Sudco 28mm di padukan manifold TDR. Khusus rasio juga sedikit berubah karena kondisi melihat situasi tiga seri balap Powertrack berbeda-beda. “Trek berlumpur rasio di entengin mas. Juga final gearnya,” bilang pak imam.
Tentu penyediaan part yang ready ikut mendukung kinerja Pak Imam dan crew Malabar. Tidak perlu khawatir sparepart sudah aus. Rizky HK dan Bebek Modifikasi by Malabar akhirnya kembali berada di posisi terdepan perolehan akhir seri. Malabar always join on track…
Penulis : Hafid | Foto : Hafid
