OtomotifZone.com-Solo. Dilihat sekilas boleh biasa. Giliran dilihat detail pasti batin merasa kok rapi sekali penyegaran trail motor Suzuki TS kuning ini. Kalau yang paham pasti tahu bagian yang di modifikasi.Suzuki TS100 yang biasa dipandang kaku dibuat gagah dan nyaring. Konsep akhir 70an ini tetap dipertahankan namun dibuat kokoh di sektor kaki. Tuh lihat, ada transformasinya. Paling utama sektor belakang dan kaki-kaki. Membuat tampilan motor original namun terlihat lebih kokoh jangan dikira enteng, eh mudah. Pasti ada hal yang bikin pusing biar tampilan gak asal-asalan. Pasti dah ada tingkat kesulitan, percaya wes..
“Kesulitan utama adalah menyatukan semua part menjadi satu kesatuan yang utuh. Tangki jok side panel sudut lengkung fender/slebor belakang dan sudut kemiringan shock. Sehingga motor enak dikendarai dan lebih match,” kata Nugraha yang merupakan salah satu penggerak Trail Vintage Solo atau semacam rombongan trail lawas sob kalau belum faham.
Diurut dari bawah dan dari depan dulu lah. Sasis Suzuki TS 100 tahun ’78 diganti mesin TS125 tahun 90an ini masih mengandalkan kaki-kaki ori namun diremajakan lewat velg dan pemolesan tromol jadi kinclong. Fender depan atau spatbor Honda XL 125 di selipkan antara dua buah shock original TS.
Meremajakan stang kemudi dengan Renthal 7/8. Tangki side panel custom berikut joknnya tadilah yang sedikit putar cara biar enak dilihat serta enak diajak riding. Fender belakang diganti dengan merk UFO. Bagian shock paling terlihat nih. Peredam kejut biasa buat grasstrack ini jadi pengganti shock lama. Termasuk gear set pakai SSS untuk Suzuki TS. Tapi bagian tromol di modifikasi pakai cakram lho. Bagian swing arm sebenarnya juga ganti. Tapi custom dibuat seperti aslinya. Sekarang bengkel modifnya dimana pak?
“Semua konseptornya saya mas. Cuma pengerjaan saya bagi-bagi dengan teman-teman. Seperti tangki dan side panel di bengkelnya teman saya Lasimin. Sedang catnya di tempat teman saya juga Wawan airbrush,” kata Nugraha yang saat dinas bernama Dr. Nugrohoadji Dharmawan Sp,KK di Dinas Kesehatan Solo. Wah, ternyata …. Elok dengan konsepnya yaitu tampilkan wujud asli namun lebih berbobot. “Motor ini saya bangun se-detail mungkin sehingga sebisa mungkin seperti keluaran pabrik. Cuma karena memang dipakai buat ngetrail beneran akhirnya ya banyak yang lecet. Jadi bukan untuk pajangan doang,” tutup penunggang TS ini saat acara Burn Out Manahan Solo.
Data Modifikasi :
Shock depan : Ts 125
Shock belakang : Answer
Arm : custom standar
Tangki : Side panel custom
Stang : Renthal 7/8
Fender depan : Honda XL 125
Fender belakang : UFO
Velg : TK
Ban : Dunlop trial D803 400/18, 275/21
Gas spontan : ex GasGas
Penulis : Hafid | Foto : Hafid
Apik…