Otomotifzone.com — SENTUL. Kelas Electric Vehicle dalam balapan Scooter Prix 2025, menjadi ajang pembuktian tidak main-main ADX Tire. Ban dalam Negeri tersebut, mampu secara penuh, sebagai pemenang utamanya dalam balapan.
Bukan 1-2x saja. Tapi tercatat, 2024 dalam perdana sebagai juara pertamanya, bersama RAW Racing. Serta posisi ketiga bareng Genkai. Tahun 2025, seri 3 dan 4 full dominasi podium lagi.
Untuk gelaran pertamanya di 2025, seri ke-3, langsung sabet posisi pertama bersama RAW Racing kembali. Ditambah balapan keduanya, putaran 4 dengan podium 1,2,4 dan 7 (RAW Racing, Zona Vespa, Speed Hype Direction, dan Ganesha Lathe).
Lalu kini dalam balapan seri terakhir balap Vespa 2025 itu (6-7/12/2025), ban ini kembali berhasil podium pertama, menjadi yang terbaik lagi. Disusul dengan podium lainnya ke-2, 5 dan 7 (Speed Hype Direction, Ganesha Lathe, RAW Racing, Zona Vespa) di Sirkuit Sentul Internasional Karting – Bogor, Jawa Barat.
“Pertama kali pakai ban ini, impresinya langsung suka. Nyaman di Sirkuitnya. Akselerasi jadi ringan. Alhamdulillah 2x balapan, time terus kecil (Best Time),” ucap Naufal Chaidar dari RAW yang dominasi penuh podium pertama EV Class.
Balapan kelas ini, ADX Tire mengandalkan salah satu tipe produknya. Poljose S205, berkarakter Medium to Soft. Ukuran yang dipakai ialah 110/80-14 untuk depan, dan belakang 130/70-13. Atau singkatnya ukuran dari ban Honda ADV.
“Baru pakai putaran ke-empat, balap EV yang kedua jatuhnya. Baru tau kalau ada ukuran ini. Kesannya beda ya, sebelumnya engga pakai dengan pakai. Bisa lebih agresif buat cornering,” pungkas Sandi Firdaus dari Zona Vespa.
15 putaran tanpa ampun, untuk final race dilahap oleh Poljose S205 — ADX Tire. Mengangkut beban yang tidak ringan, dengan EV dari E3 Mobility yang memiliki bobot khusus ketimbang EV lainnya.
Namun, tanpa kendala dari balapan yang berlangsung. Ditambah balapan ini, dengan beberapa pebalap yang juga tidak ringan.
“Coba pakai tekanan angin lumayan tinggi, tapi ternyata belum nyaman. Kagetnya masih bisa sampai angin rendah seperti balap umumnya. Meski bobot kita besar, tapi tetap nyaman saat balapan tidak ada kendala,” terang Dimas Gembus (SHD) dan Biaggi (Ganesha) yang memiliki bobot spesial.
Tercatat ban yang tidak sepenuhnya Soft Compound alias ban balap. Mampu menunjukan peforma menembus batasnya. Selain itu, bukan hanya balapan Scooter Prix — EV Class saja. Balapan bergengsi lainnya telah tercatat oleh Poljose S205 — ADX Tire ini.
Dari Yamaha Sunday Race — Mandalika, Honda Dream Cup — Malang, Yamaha Cup Race — Tasikmalaya, serta sejumlah event bergengsi yang lainnya.
