OtomotifZone.com-Solo. Tahun ini pekerjaan dan tantangan ajang riset model baru settingan shock absorber dari +Add Suspesion di sirkuit lebar sedikit berfikir ekstra. Dan tahun ini juga bengkel shock owner Dede Purnama Widya yang berdomisili di Sukoharjo, Solo, Jawa Tengah ini coba test ke ajang Asia Road Racing Championship 2018.
Ini dia yang sedang ia olah bagaimana dapat setelan yang baik untuk motor Underbone tetap yahud melibas trek. Bedanya di ARRC chamber dan tikungan yang dituntut dengan kecepatan tinggi di banding Underbone di Motorprix. Bagaimana cara motor stabil tak banyak godek atau oling.
Settingan pun sekarang memakai rekap lewat input data loger alat yang di pasang pada stabilizer yang terhubung tabung shock depan.
Memang kali ini Dede fokus bagian depan. Karena bagian di sini belum banyak yang detail mengembangkan jenis setting shock teleskopik khusus sirkuit besar.
“Data akuisisi menggunakan Aim Evo 4. Alat ini konek dengan stroke sensor. Sedangkan gunanya stroke sensor itu buat mengetahui seberapa banyak travel yang di gunakan di setiap tikungan. Jadi misalnya di tikungan s kecil skok depan mengalami keanehan, nanti bisa di lihat di datanya. Grafik stroke sensor bentuknya seperti apa. Bisa di lihat dan di cocokan dengan keluhan pembalap.” keterangan Dede yang memberikan pengetahuan khusus kepada OZ.
“Dengan kata lain memudahkan komunikasi antara pembalap dan tuner suspensi untuk menemukan setup suspensi yang pas,” lanjut mekanik yang sebentar lagi akan menjadi bapak ini.
Urut dan buka jeroan tak banyak yang di tambahi. “Kalo isine skok depan sama dengan yang kemarin. Cuman ada penambahan preload di tutupnya. Jadi bisa langsung di atur preload tanpa harus bongkar total shockbreaker depan,” katanya ringkas.
Cara ini mendapat respons positif dengan pembalap. Tester pertama di Yamaha SND Factory adalah Gupito Kresna. Joss kata pembalap ini.. Dirinya mengutarakan hasil setup membuatnya lebih pede dan tau kendala yang ia alami sesuai data yang tercatat. Hasilnya pun cukup membuat gembira dengan membuat rekor baru sirkuit Chang, Buriram, Thailand saat test resmi kemarin.
Owner sekaligus pemilik team, Sandy Agung juga menambahkan kinerja gebrakan baru team yang mendukung tampil kencang selama test. “Perbedaan ada di tiap engine, gigi rasio, knalpot. Soal porting sama semua. Kita berikan tiga engine berbeda karakter. Hari pertama test mesin 1. Hari kedua mesin 2. Hari ketiga ganti mesin 3. Ternyata pembalapnya cocok mesin nomer 2,” ungkap mantan pembalap Underbone 2T ini.
Tahap demi tahap bakal sempurna..
Penulis : Hafid | Foto : snd, hafid
