OtomotifZone.com-Solo. Ini dia yang berhasil menjadi juara umum kelas Matic di event Indiel Grasstrack Series 2016. Motor yang di bawa Adji Koko bersama teamnya Koko Tech berhitung dengan konsisten dan sabar. Sesabar apapun tetap namanya balapan juga harus di gas abis-abisan. Ini yang perlu di pikirkan R Jhonny Aryanto atau terkenal disapa Pak Jhon.
“Intinya sabar, percuma motor kencang pakainya ngawur. Bagian as roda adalah part rawan patah kalau di buat melibas jumpingan untuk motor matic,” kata Pak Jhon. Selama lima seri di 2016 Adji Koko di wanti-wanti jangan sampai as roda patah. Pupus kalau bagian ini hancur. Kalau ketemu straigh motor becek abis. Mau ketemu jumpingan harus kendorin gas..
Nah ini yang perlu di intip, pakai hitungan apa settingan di motor Matic Yamaha yang ruangan silindernya sudah menjadi 180cc ini. “Piston pakai Motto1 forged 63ml. Sebagai jalur buka tutup memakai Klep In 31 dan ex 25 baham titanium bawaan KXF250 ditahan per klep AHRS,” ucap mekanik asal Juwiring, Klaten tersebut. Sebagai alat penggerak buka tutup klep, Pak Jhon membuat Noken As berdurasi 370°.
Motor Yamaha X-Ride yang aslinya injeksi di rubah ke sistim karburator. Pak Jhon mengandalkan karbu PWK 28 Sudco. “Main jet 125 sedang Pilot jet 37. Bisa berubah melihat situasi sircuit dan cuaca,” ujar mekanik yang memberi bahan bakar Pertamax Turbo di X-RIDE Koko. Pengapian DC Imax 24 step BRT menjejali kelistrikan motor bernomor 71 ini. Magnet Mio Sporty dibubut jdi 800gr guna memudahkan tarikan matic tune-up area tanah berdebu maupun berlumpur khas grasstrack yang berteriak sampai RPM 14.000.
Pulley rumah Roller Original di modif dan kemiringan dibuat 13°. Roller racing merek Kawahara oplosan 8gr +7gr menghiasi rongga CVT. Termasuk timing belt high perfect juga memakai Kawahara series.”Malah Per CVT Standar om. Sedang kampas CVT pakai Honda Blade dengan CR ( compresi rasio 12.7). Rasio 12:41 masuk sebagai pilihan paling pas motor Adji Koko.
Ada bagian yang perlu di lihat lagi. Pasti bagian kaki-kaki to ya, kan buat grasstrack. “Shock depan tak kasih milik Suzuki Satria FU berikut bottomnya. Sedang shock belakang memakai Ride-It GP dengan memberi adaptor supaya agak miring posisi shocknya. Mencegah rangka bengkok tetap aplikasi pipa penguat di tengah body.” tutup Pak Jhon.
Konsisten finish dan terus mendulang point Adji Koko berhak membawa juara umum kelas Matic.
Jhon Mx
Rt03/Rw.01, Juwiring-Klaten.(081329770008/087733770008)
Penulis : Hafid | Foto : Hafid
