OtomotifZone.com-Solo. Sudah dua tahun berjalan namun mulai di kenal setahun ini lantaran nama +ADD Suspension sebagai rujukan servis shock motor grasstrack pembalap-pembalap top tanah air begitu membuat penasaran. Stiker yang menempel di upside down depan motor Edi Aryanto, Savona Oky, Akbar Taufan, Lantian Juan, Aditya Pradana. Tukang servis dari manakah itu?
Yok kita kenalan dengan yang punya +ADD Suspension.Namanya Dede Widya Purnama, bengkelnya Jl. Serang Ruko Notojarjo Blok B No.9, Semanggi, Pasar kliwon, Solo. Lebih jelasnya ruko selatan pasar klitikan Semanggi.
“Mulainya dari hobi supermoto mas. Saya pakai USD YZ125 tahun 2003 di KLX. Habis tak pakai touring ke Lombok sealnya bocor. Terus tak benerin sampai kemana-mana belum nemu yang bagus. Masih tetep bocor. Akhirnya saya belajar sendiri dari tutorial di internet dan baca-baca di forum, semakin bisa cara servis saya coba iklan ternyata peminatnya banyak. Pas itu masih di kontrakan belakang UNS. Jadi ngerjainnya di kontrakan,” kenangnya dulu.
Semakin kesini semakin banyak peminatnya lalu di jadikan professional. Pertama aktif balap itu di trial game 2013 bareng sama Ivan Harry dan support Totok Didot. Merembet ke Grasstrack pertama dengan Adji koko.
Dan memasuki pertengahan tahun kemaren resmi support Savona Oky di Kejurnas Powertrack. “Tapi juga ngerjain punya Lantian Juan, Edi Aryanto, Akbar Taufan sama Aditya Pradana,” kata mekanik yang buka bengkel di Notoharjo habis lebaran 2015 kemarin.
Servis yang di terapkan untuk upside down di +add Suspension tergolong simple tetapi harus telaten. “Yang pertama spring rate (kekerasan per) itu kunci pokok suspensi mas. Kekerasan per menyesuailan bobot pembalap. Terus modif kompresi karo rebound. Modif kompresi dan rebound sesuai gaya riding style pembalap,” awal penjelasannya. Cara ngatur spring di upside down diganti atau di perbaiki sih? “Di ganti mas. Spring bawaan USD kan dari pabriknya general. Buat bobot rata-rata yang kira-kira naik. Kalau khusus buat balap bisa lebih spesifik untuk bobot pembalap itu sendiri,” urainya. Dapat sparepart per/spring pun khusus. “Order mas. Sementara import karena yang lokal belum ada. Belum berani pakai,” ungkap Mahasiswa Teknik Mesin Universitas Sebelas Maret Surakarta ini.
Olahan lajang asal Ponorogo kelahiran Samarinda 21 maret 1989 silam ini pertama di coba pembalap grasstrack profesional oleh Edi Aryanto. “Sebelum Oky sama Akbar saya sudah coba dulu. Shocknya memang agak keras. Tapi buat motor enak. Stelannya spring manut karakterku,” ucap Edi.
Sama dengan Akbar. “Setingan sebelumnya shock depan kerasnya udah cuma untuk kelenturannya kurang. Sekarang lebih enak di banding settingan lama. Sudah nyaman buat jampingan model apa pun. Di track halus atau kriting juga enak…” ujar pemilik 86 Training Facility Salatiga ini.
Bahkan Lantian Juan sebagai pendatang baru Grasstrack yang di seri final Powertrack Batu, Malang 2015 juara moto1 merasakan perbedaannya. “Sebelum final shocknya di servis semua, karena model powertrack ekstrim,” kata Juan yang tahun ini goodbye di Motocross.
Tak hanya di kelas dewasa. Untuk Minimoto Dede pun juga mau mengerjakan. Evan Satria yang minta setelan empuk tapi stabil. “Yang penting buat anjlok pas banget,” kata pembalap minimoto yang tahun ini beralih ke Road Race.
Pajangan utama sepertinya cuma upside down, tapi Dede juga mengerjakan service shock belakang. “Saya masih sharing dengan teman-teman yang paham shock absorber, karena masih tahap belajar juga saya mas,” tutupnya. Di sambangi aja ke tokonya sob.. oke!
+ADD Suspension (Dede Widya Purnama)
Jl. Serang. Ruko Notoharjo Blok B no.9 Semanggi,
Pasar kliwon, Solo, Jawa Tengah
Phone : 0857-2533-3850
Penulis : Hafid | Foto : Hafid
