OtomotifZone.com – Geneva. Ferrari 488 Pista yang ditenagai mesin V8 paling kuat dalam sejarah Maranello, dan merupakan mobil sport seri khusus dari Ferrari dengan tingkat adopsi teknologi dari dunia balap tertinggi hadir perdana di 88th Geneva International Motor Show. Begitu kuatnya karakter balap pada kuda jingkrak yang satu ini, namanya bahkan mempuyai arti ‘Lintasan Balap’ dalam bahasa Itali.
Secara teknis, Ferrari 488 Pista merangkum semua pengalaman yang telah diperoleh di sirkuit-sikuit dunia 488 Challenge dan 488 GTE. Seperti diketahui, selama lebih dari 25 tahun, Maranello telah menyelenggarakan one make race yang paling bergengsi, Ferrari Challenge. Dimana lebih dari 100 pebalap, yang terbagi menjadi tiga seri kontinental saling bertarung di balik kemudi.
Tahun lalu menjadi saksi diperkenalkannya 488 Challenge, model pertama di seri tersebut yang dilengkapi mesin turbo. Sementara Ferrari 488 GTE adalah mobil yang diterjunkan di FIA World Endurance Championship, puncak dari balapan GT. Ferrari 488 GTE telah memenangkan dua gelar GT Manufacturer berturut-turut, dan tak kurang total lima gelar sejak awal kejuaraan di 2012. Berkat kemenangan, baik Kategori Pro dan Am, 488 GTE telah menjuarai tak kurang 35 dari 50 balapan yang berjalan hingga kini.
Mesin Ferrari 488 Pista mengadopsi sejumlah solusi dari 488 Challenge, dan tenaganya telah ditingkatkan menjadi 720cv pada 8000 rpm. Menghasilkan tenaga tertinggi di kelasnya pada 185 cv/l, dan torsi lebih tinggi pada tiap tingkat putaran mesin. Puncaknya mencapai 770 Nm (10 Nm lebih dari 488 GT). Selain itu bobotnya juga lebih ringan, berkat titanium con-rods dan plenum serat karbon.
Sistem pendinginan radiator terbalik juga berasal dari 488 Challenge, dengan radiator menghadap ke belakang (bukan menghadap ke depan seperti pada 488 GTB). Untuk menjaga suhu mesin dan mempertahankan tingkat kinerja optimal bahkan pada situasi tekanan panas tinggi.
Aerodinamika mobil diambil dari 488 GTE dan Formula 1. Khususnya S-Duct di bagian depan, spoiler belakang dan profil diffuser yang meningkatkan efisiensi 20% dibanding 488 GTB. Solusi lain yang diadopsi dari lintasan balap untuk memangkas bobot kendaraan, termasuk baterai lithium (dari Challenge 488) dan juga velg serat karbon baru, sebagai yang pertama untuk Ferrari. Hasilnya, 488 Pista lebih ringan 90 Kg dibanding 488 GTB.
Seperti tiga seri spesial sebelumnya, Challenge Stradale, 430 Scuderia dan 458 Speciale, Berlinetta baru ini merupakan perpaduan sempurna antara performa ekstrim dan handling khas mobil dari lintasan balap. Dinamika kendaraan dirancang untuk kenyamanan berkendara yang unik, dan menghadirkan potensi penuh mobil bagi pengendara profesional maupun non-profesional.
Kontrol kendaraan khusus dikembangkan dengan mempertimbangkan hal tersebut. Pertama dan terpenting adalah sistem manajemen oversteer baru, yang dapat digunakan dalam posisi CT-OFF Manettino. Dirancang untuk membuat kinerja mobil mencapai batasnya dengan cepat dan mudah dikendalikan.
Strategi peralihan gigi baru dengan posisi RACE, memberikan pengalaman yang jauh lebih sporty. Sangat mirip dengan mobil balap. Dengan kata lain, Ferrari 488 Pista menawarkan kepada pengendara, dengan semua tingkat kehandalan. Untuk mendapatkan pengalaman yang luar biasa dan menyenangkan, yang hanya bisa diberikan sebuah mobil balap. Dengan menetapkan standard baru dalam hal kenikmatan berkendara, untuk semua mobil Ferrari.
Desain ekstrim 488 Pista digarisbawahi livery opsional, menonjolkan inovasi aerodinamis S-Duct. Garis-garis mobil dikembangkan untuk menghadirkan jiwa sporty. Dengan cerdik menggabungkan kemurnian 488 GTB lewat beberapa elemen balap, dan fungsional yang sangat sukses dari 488 GTE dan 488 Challenge. Namun tetap konsisten dengan gaya khas Ferrari.
Naskah : Alun Segoro Foto : Ferrari