Otomotifzone – Sumedang. Pada gelaran Matic Power to Power yang di gelar di kota tahu Sumedang ini memberikan nuasa baru untuk balapan garuk tanah, umumnya para pembalap garuk tanah atau grasstrack ini menggunakan sistem transmisi manual tapi pada gelaran kali ini lain lagi halnya.
Mahalnya biaya membangun biaya motor bebek membuat motor matik khusus komplek disulap menjadi motor anjrut-anjrutan ditrack berdebu menjadi tontonan menarik dan mainan baru penuh tantangan.
Selain matic menjadi primadona di balapan road race, sekarang sudah mewabah di event-event grasstrack, hanya saja untuk grasstrack suspensi di rombak total terlebih lagi di bagian roda belakang di tambah swing arm agar As roda belakang tidak patah saat landing setelah melewati handycap.
Nah kali ini crew otomotifzone akan mengupas mulai dari engine sampai ke komponen-komponen bagian suspensi.
Pada event Matic Power to Power kemarin, penulis akhirnya mencoba mengorek apa saja perubahan pada motor matic team BDS 318 BYDIEL Hotel Cianjur yang menggunakan Honda Beat 2012, motor racikan Ridwan atau kerap di sapa olay ini memberikan tampilan yang oke dan power mumpuni.
“Shok depan pake tele klx, trombol depan klx,ban depan dan belakang dunlop geomax,shok belakang kitaco extrime dan knalpot cld c3”.
Sedangkan untuk engine nya sendiri yang diracik agar konstan, Honda Beat ini merubah beberapa komponen seperti.
“Seher pake standar honda sonic,per klep brt jepang,karburator pk pwk sudco 28 ,angka durasi 275 (in-ex) overlap 3,2 ex in 3,1 klep pake ukuran 29/24”
Hal yang menarik lainya yaitu owner muda asal kota cianjur ini yang masih berusia 25 tahun membeberkan bahwa kecintaanya terhadap otomotif khusunya roda dua sangatlah besar, karna menurut dia hoby ini adalah hoby yang iya sukai, owner ini juga menjelaskan ketertarikanya membuat matic untuk balap di garuk tanah.
“Jelas menarik kenpa saya bikin matic, ubahan yang memang tidak biasa di motor scootic dibikin konsep trail.Apalagi kalo motrnya kenceng, keren juga kan bisa jdi venomenal ( ujar Bayu Eka Prayoga owner BDS 318 BYDIEL Hotel Cianjur )
Nah otozoner sekarang maric bukan hanya primadona di balapan aspal saja, tapi menjadi kelas pavorite di beberapa event garuk tanah khusus nya di jawa barat.
Data Modifikasi :
Shock Depan    : KLX
Shock Belakang : KTC Monster
Karburator        : PWK Sudco 28
Knalpot             : CLD C3
Penulis : Lukman Bauk |Foto : Istimewa
