Kecil – kecil Cabe Rawit
OtomotifZone.com-Pati. Kecil – kecil cabe rawit itulah sosok racer kecil asal Kota Pati yang bernaung di team Gunung Mas Mg Barokah SKSB, namanya Herjun AF skill dan teknik balapnya bak racer seeded nampak terlihat di ajang balap road race di Pati dan Blora. Kelas yang diikuti di kelas MP5 dan MP6 dan Herjun AF menjadi racer tercepat di kelas ini, postur tubuh yang mungil jadi bekal untuk melakukan riding yang sempurna. “Ikut balap belum road race belum ada setahun, tapi progressnya sudah lebih dari cukup kelihatan,”ungkap Agok Atmojo yang merupakan manajer dari Herjun.
Cara Herjun AF membawa dan mengendalikan motor pacuan sudah bagus berkat latihan setiap sore di Stadion Joyokusumo, Pati.“Meskipun masih kecil jangan ditanya lagi mental dari Herjun tidak bisa disepelekan, ikut balapan dari dari tingkat lokal sampai nasional Herjun bisa beradaptasi seperti motoprix dan YCR,”tambahnya. Racer sejati bisa berprestasi pastinya ada orang dibelakang yang selalu memberikan support dan semangat dan yang paling memberikan kontribusi lebih adalah sang mekanik yang handal mengoprek motor dialah Giono pamannya sendiri. Pak Giono yang sudah memiliki keahlihan di bidang setting motor tentunya akan memberikan yang terbaik bagi keponakannya. Settingan motor balap difokuskan ke bagian mesin supaya power motor naik. Ubahan yang dilakukan pada bagian piston Kawahara diameter 52mm. “Di kelas ini mengharuskan pemakaian diameter piston standar, tapi kita bebas mengganti pistonnya asalkan diameter sama,”jelas Giono.
Lanjut ke bagian kompresi, dengan pemakaian piston forged menyebabkan ruang bakar menjadi lebih mampat akibatnya kompresi bisa menjadi naik. “Selain pemakaian piston model jenong papas head setebal 0,5 mm dilakukan sehingga didapatkan kompresi sebesar 12,5 bar,”ungkap sang mekanik. Sedang untuk durasi katup in maupun ex dibuat sama yaitu 270 derajat. Bagian katup in dan ex sama, membuka 30 derajat sebelum TMA dan menutup 60 derajat setelah TMB,sedangkan untuk katup diambilkan dari motor Sonic dengan diameter payung dibuat sebesar 23 mm dan 20 mm yang merupakan ukuran standar dari Yamaha Jupiter Z.
Nah bagian yang urgent ada di pengapian sebagai komponen utama pendongkrak tenaga motor, pengapian dipercayakan pada CDI Rextor Pro drag. Untuk pengapian tertinggi kita buat di 36 derajat pada putaran mesin 11.000 rpm.Pesan dari mekanik ilmunya jangan dibongkar semua nanti malah gagal fokus heeeheee.
Penulis : dafa| Foto : dafa
Data modifikasi
Motor : Yamaha Jupiter Tahun 2008
Rasio : YY Pang
Per klep : Jepang
Skep karbu: Tornado
Knalpot : AHM
Final gir : 13/42
