OtomotifZone.com – Jakarta, Musim balap 2026 menjadi momentum penting bagi Koizumi dan TRAStar di bawah komando Teguh Raharjo. Pergerakan mereka terlihat semakin agresif, terutama dengan masuknya dukungan ke ajang Mandalika Racing Series yang kini menjadi salah satu fokus utama.
Langkah ini cukup menarik, mengingat sebelumnya Koizumi dan TRAStar telah aktif mendukung berbagai kejuaraan nasional seperti GTX, Road Race, hingga sejumlah tim balap di berbagai kelas. Artinya, ekspansi ke Mandalika Racing Series bukan sekadar penambahan event, tetapi bagian dari strategi besar yang tengah disiapkan.
Usut punya usut, Teguh Raharjo memang tengah menjalankan program pengembangan jangka panjang di musim 2026. Dengan mulai masuk ke kejuaraan sport di Indonesia, Koizumi dan TRAStar menargetkan peningkatan kualitas produk agar mampu bersaing di level yang lebih tinggi.
“Kami ingin mengembangkan parts racing untuk event-event level Asia. Seperti per kopling, gear sprocket, dan gear rasio,” ungkap Teguh Raharjo.
Pengembangan ini bukan tanpa dasar. Pada musim sebelumnya, lini produk Koizumi dan TRAStar masih terbatas untuk beberapa tipe motor seperti Yamaha R3 dan Yamaha MX King. Namun di 2026, cakupannya diperluas secara signifikan.
Untuk tahun ini, pengembangan gear sprocket dan komponen lainnya sudah mulai menyasar lebih banyak model motor sport populer di Indonesia. Di antaranya Yamaha R15, Yamaha R25, Honda CBR150, hingga Honda CBR250.
Langkah ini menunjukkan keseriusan Koizumi dan TRAStar dalam membangun ekosistem parts racing yang tidak hanya kompetitif di level nasional, tetapi juga siap menembus pasar dan persaingan Asia.
Dengan strategi yang lebih matang serta dukungan di berbagai ajang balap, menarik untuk melihat sejauh mana Koizumi dan TRAStar mampu mewujudkan ambisi besarnya di musim 2026 ini.
