OtomotifZone.com – Jakarta. Selalu ingin yang lebih. Seperti hanya manusia, pasti ingin yang lebih baik dan sempurna. Nah untuk kalian para pecinta Otomotif, kali ini NGK punya yang lebih dan bikin nagih. Produkan Busi ini meluncurkan produk terbaru mereka yang bisa membuat kalian nagih.
Gebrakan baru diluncurkan oleh NGK Spark Plugs. Kali ini difokuskan kepada pasar kendaraan roda dua yang kian menggeliat tak lepas dari dimulainya beberapa aktivitas balap roda dua baik di dalam maupun luar negeri.
Tak ingin ketinggalan momentum tersebut, pada hari Rabu 28 April 2021 PT NGK Busi Indonesia secara resmi telah merilis busi baru untuk para pecinta motor di Indonesia.
Bertajuk NGK MotoDX, sebuah busi premium andalan NGK Spark Plugs yang diciptakan khusus bagi motorcycle enthusiasts yang menginginkan sesuatu yang “lebih” bagi kendaraan mereka.
Diungkapkan oleh Ardhieta Wicaksana selaku Marketing Manager PT NGK Busi Indonesia “NGK MotoDX merupakan hasil inovasi NGK Spark Plugs yang telah sekian lama malang melintang sebagai produsen busi no. 1 di dunia. Kami melihat ada keinginan dari para motorcycle enthusiasts yang mendambakan parts terbaik bagi motornya agar dapat memperoleh performa yang luar biasa.”
“Kemampuan teknik NGK Spark Plugs telah memungkinkan untuk menciptakan busi dengan material dan desain istimewa. Oleh karena itu, selain menggunakan material baru yang sangat keras dan memiliki titik lebur yang tinggi, kami juga mendesain busi ini dengan fokus peningkatan durabilitas busi dan performa mesin motor.” imbuhnya.
Busi NGK MotoDX memiliki fitur utama yaitu penggunaan material eksotis, sebuah perpaduan Ruthenium dan Iridium pada central elektrodanya. Kombinasi kedua material ini ternyata memberikan efek yang sangat luar biasa pada ketahanan elektroda pusat NGK MotoDX dari siksaan ruang bakar.
Dijelaskan oleh Diko Octaviano sebagai Aftermarket Technical Support “Desain elektroda ground NGK MotoDX juga kami buat secara khusus yang kami sebut dengan D-Shape. Desain ini bertujuan agar meminimalisir hambatan di ruang bakar, sehingga pencampuran bahan bakar dan udara dapat dengan mulus menuju ke titik bakar. Penggunaan desain tersebut juga bertujuan agar ledakan yang dihasilkan jauh lebih lancar. Oleh karena itu, penggunaan NGK MotoDX menjanjikan peningkatan akselerasi yang lebih instant.”
Selain fitur-fitur di atas, ternyata disematkan juga fitur khusus yang bertujuan agar NGK MotoDX mampu membersihkan diri dari penumpukan karbon dengan cara pengaplikasian desain ruang Thermo Edge yang lebih lebar.
“Bagi yang ingin merasakan sensasi akselerasi instant, busi premium NGK MotoDX ini sudah mulai tersedia di Indonesia untuk motor dengan cc kecil hingga motor besar.” tutupnya.
OtomotifZone.com – Bandung. Untuk mempermudah dan memberikan kenyamanan konsumen selama bulan Ramadhan, PT Daya Adicipta Motora (DAM) bekerjasama dengan jaringan bengkel resmi Honda atau Astra Honda Authorized Service Station (AHASS) di Jawa Barat menawarkan program menarik bertajuk “Ramadhan Jalanin Bareng AHASSku”.
Bagi konsumen yang melakukan minimal servis lengkap dan ganti oli di AHASS pada periode 22 April – 11 Mei 2021 akan mendapatkan e-voucher diskon jasa servis senilai Rp. 20.000.- yang dapat digunakan untuk servis berikutnya.
Penukaran voucher berlaku mulai 15 Mei hingga 30 Juni 2021. Voucher hanya bisa ditukarkan di AHASS yang sama dan dengan No Polisi yang sama.
General Manager Technical Service DAM, Denny Budiman mengatakan, selama Bulan Ramadhan DAM bersama AHASS memberikan apresiasi bagi konsumen yang ingin melakukan servis berkala dengan program yang kami hadirkan saat ini untuk selalu memastikan sepeda motor Honda yang dikendarai selalu dalam keadaan prima.”
Untuk menghindari antrian pada saat servis, konsumen bisa memanfaatkan fitur booking servis yang bisa dilakukan melalui aplikasi Daya Auto. Hadirnya aplikasi ini juga dapat memberikan manfaat bagi konsumen yang memiliki aktivitas padat, sehingga bisa menghemat waktu pada saat servis motor tanpa harus mengantri ketika datang ke bengkel.
Sementara bagi konsumen yang membutuhkan penggantian oli dan spareparts ringan dengan maksimum pengerjaan selama 20 menit bisa memanfaatkan layanan PIT Express. Seluruh AHASS di Jawa Barat telah menerapkan protokol kesehatan untuk kenyamanan dan keamanan konsumen setia Honda.
OtomotifZone.com – Bandung. Menyambut kompetisi Astra Honda Motor (AHM) Best Student 2021 tingkat Nasional yang akan diselenggarakan oleh AHM, PT Daya Adicipta Motora (DAM) selaku Main Dealer Sepeda Motor Honda di Jawa Barat akan menggelar seleksi di tingkat Regional pada bulan Juni mendatang.
General Manager Motorcycle Sales, Marketing, & Logistic DAM, Lerri Gunawan mengatakan, “Kompetisi AHM Best Student merupakan adu kreatifitas dan inovasi untuk para pelajar setingkat Sekolah Lanjutan Tengah Atas (SLTA). Program ini merupakan salah satu komitmen kami untuk turut melahirkan generasi muda yang produktif di berbagai kondisi, termasuk di masa pandemi yang menantang ini.”
Pada tahun ini AHM Best Student mengusung tema “Satu Hati Meraih Prestasi”. Pendaftaran seleksi AHM Best Student 2021 Regional Jawa Barat mulai dibuka 21 April hingga 9 Juni 2021 melalui link http://bit.ly/RegistrasiAHMBS2021DAM. Untuk mengikuti program ini, syarat yang ditetapkan antara lain siswa/siswi setingkat SLTA kelas 10 – 12, mengirimkan materi karya tulis dalam bentuk materi presentasi dan video.
Memasuki tahun pelaksanaan yang ke-19, program AHM Best Student memiliki beberapa kategori yang berfokus pada berbagai isu yang marak di tengah masyarakat. Program ini membuka empat kategori ide program yaitu Program Pendidikan & Kebudayaan, Program Kepedulian Lingkungan & Kesehatan, Program Pemberdayaan Ekonomi/UKM, dan Inovasi Teknologi.
Para peserta digali kemampuannya dalam kreativitas gagasan, dampak yang dihasilkan, potensi keberhasilan penerapan, kekuatan penyajian data dan sumber informasi, serta kemampuan presentasi yang dimiliki. Dalam proses penilaian, hasil karya para peserta dinilai 4 kriteria penilaian utama yakni orisinalitas idea atau gagasan, dampak yang diberikan, implementasi ide dan analisa data.
Dalam program AHM Best Student di tahun ini, peserta akan melalui tahapan seleksi berdasar tema yang mereka pilih dan kuasai. Para peserta dapat memperkaya pengetahuan dari rangkaian webinar dari berbagai narasumber yang akan berbagi inspirasi bagaimana menjadi generasi muda yang prestatif dan solutif.
Bagi 4 peserta yang lolos seleksi tingkat regional, berkesempatan untuk memaparkan ide program di tingkat nasional. Puncak acara penganugerahan pemenang AHM Best Student 2021 akan berlangsung pada bulan Juli yang dikemas secara inspiratif dan memberikan ide-ide segar bagi generasi muda lainnya.
Selain itu, sebagai rangkaian kegiatan AHM Best Student 2021 di tahun ini, DAM juga akan menggelar Instagram Live Podcast NGOBRAS (Ngobrol Bareng Sahabat) bersama alumni AHM Best Student untuk memberikan motivasi para pelajar dalam menggali ide-ide program. Informasi jadwal IG Live Podcast dan Webinar AHM Best Student akan di update melalui sosial media Instagram, Facebook, dan Twitter @AlwaysHonda, serta website resmi DAM di www.daya-motora.com.
OtomotifZone.com-Spanyol. Yap, Pedro Acosta. Remaja kelahiran 25 Mei 2004 ini ramai di bicarakan rider-rider top MotoGP setelah berhasil memimpin klasemen sementara Moto3. Semua karena perihal dia sebagai rookie di kelas tersebut dan usia yang baru menginjak usia 16 tahun mampu full podium sejak seri 1 Qatar dan di susul sebagai juara pada seri 2&3.
Rider Red Bull KTM ini langsung mendapat sorotan para pengamat penting MotoGP. Sangat jarang sebagai Rookie langsung berdiri di podium secara continue dan sekarang memimpin klasemen dalam tiga seri. Juga usia yang masih belia.
Valentino Rossi dan Marc Marquez pun member pujian atas pencapaian putra seorang nelayan yang lahir di Puerto de Mazarron, Murcia, Spanyol ini. Terlebih saat Moto3 putaran 2 Doha. Dia dan 11 rider lainnya start dari Pit tapi berhasil juara. Hal yang sangat unik dan langka terjadi.
Rookie Spaniard, Pedro Acosta. Talenta mirip Marc Marquez..
“Impresif. Dia memiliki balapan yang sempurna. Sungguh menakjubkan. Dia memiliki bakat hebat dan masa depan yang hebat. ” kata Rossi. Dia juga berharap semoga Acosta dapat menjumpainya di MotoGP nanti.
““Pedro Acosta bagus, sangat bagus. Saya sudah tweet tentang dia setelah balapan Qatar. Dia berkendara dengan cara yang berbeda, Saya pikir dia akan menang tahun ini, tapi jangan menekan anak itu. Dia masih sangat muda, tapi jika dia terus memikirkannya, dia akan mencapai MotoGP dan dia akan melakukannya dengan sangat baik,” ”kata Marc Marquez.
Hanya konsistensi yang sanggup membawa karir baik sampai MotoGP. Acosta cukup gemilang dan sanggup menyingkirkan rekor sesama negeri Spanyol dalam torehan rekor termuda sanggup memimpin klasemen dalam debut pertamanya di kelas capung ini. Termasuk mengalahkan Dani Pedrosa dan Marc Marquez.
OtomotifZone.com – Surabaya. Setelah resmi mengaspal di Surabaya pada bulan Maret 2020 lalu, akhirnya PT Surya Timur Sakti Jatim (Yamaha Jatim) main dealer motor Yamaha memberi kesempatan kepada Otomotifzone.com untuk mencicipi performa All New Yamaha NMax 155 Connected/ABS.
Matik fenomenal Yamaha berbadan bongsor ini hadir dengan sasis, mesin dan beberapa fitur baru yang disematkan. Penasaran? Yuuk simak liputannya.
Riding Position
Riding Position lebih rileks dan santai
Pertama kali mencoba, posisi duduk All New Yamaha NMax 155 tidak jauh berbeda dengan tipe sebelumnya. Artinya tetap nyaman, dan rileks.
Yang membedakan dengan NMax lama adalah joknya tampil polos tanpa motif meskipun sama-sama memiliki tinggi 765mm dan tetap empuk.
Permukaan jok dan bodi samping lebih lebar, akibatnya kaki jadi lebih ngangkang dan jinjit saat dinaiki tester OZ dengan postur 163cm.
Jok bekalang lebih tinggi
“Desain Jok belakang dibuat lebih tinggi, tujuannya agar boncenger tetap nyaman dan mempunyai pandangan lebih luas kedepan,” terang Ilham Wahyudi, GM Service STSJ.
Posisi setang juga terasa lebih mundur, sehingga tangan terasa lebih rileks. bahkan untuk orang berpostur sedang seperti tester OZ. Bagian dek dibuat lebih rata, sehingga kaki lebih bebas bisa selonjoran.
Handling
Sasis yang digunakan pada All New NMax 155 benar-benar baru, meski bobotnya lebih berat dibanding NMax lama (127 kg jadi 132 kg), ternyata handlingnya jauh lebih baik.
Dengan sasis baru ini motor jadi lebih nurut dan stabil saat dibuat menikung. Selain itu ketika dibuat untuk membelah kemacetan kota besar yang padat, matik bongsor dengan panjang 1.935 mm dan jarak sumbu roda 1.340 mm, ini tetap lincah dan mudah diarahkan saat masuk disela-sela mobil dan kendaraan besar.
Pe-ernya justru ada pada suspensi depan. Mirip dengan versi sebelumnya, meskipun cukup memberikan kestabilan, namun beberapa kali OZ merasakan suspensi mentok atau bottoming terutama saat melibas polisi tidur atau melibas jalan berlubang.
Sok depan sering mentok
Sedangkan suspensi belakangnya, (tipe Connected/ABS) punya setelan preload 2 tingkat.
“Cukup pakai obeng plus, colok dan putar sesuai kebutuhan kita. Kalau riding sendirian, setelan preload posisikan pada setelan 1. Redamannya terasa lebih empuk. Sedangkan setelan preload nomor 2 lebih cocok saat kita membawa beban berat atau berboncengan (bobotnya di atas rata-rata). Namun kalau setelan preload 2 dinaiki sendirian akan terasa keras dan karakternya mirip suspensi belakang NMAX versi standar yang tanpa setelan preload,” ujar Ilham.
Performa
Basis mesin baru yang digunakan All New NMAX lebih mirip Aerox 155. Sudah dilengkapi dengan SMG (Smart Motor Generator) dan engine mounting di bawah, kapasitas 155 cc, 4 katup SOHC dengan VVA (Variable Valve Actuation) berpendingin cairan.
Namun tidak serta merta membuat mirip Aerox 155 lo gais. “Pistonnya pakai punya R15 dengan permukaan rata, sehingga rasio kompresi naik jadi 11,6:1. Klep masuk diperbesar dari 19,5 mm jadi 20,5 mm. Selain itu Boks filter udara diperbesar ukurannya,” jelas Ilham lagi.
Pantas saja, dengan ubahan itu, klaim tenaga dan torsi jadi berubah. Tenaga maksimal naik dari 14,8 dk di 8.000 rpm jadi 15,2 dk di putaran yang sama, meskipun torsi maksimal justru turun dari 14,4 Nm di 6.000 rpm jadi 13,9 Nm di 6.500 rpm. Efeknya dengan torsi maksimal lebih kecil, tarikan awal All New NMAX 155 jadi lebih kalem.
Tapi justru respon atasnya jadi lebih baik. Terbukti saat OZ pelintir gas di kecepatan 90km/jam, tenaga atasnya bikin terus gaas pooll, pantes saja motor ini disukai pecinta kecepatan.
“Ini karena pada 6.000 rpm, VVA mulai bekerja, sehingga tenaga terasa kuat namun mesin rileks tidak terlalu meraung,” timpal Ilham lagi.
Pada varian tertinggi ini, default saat mesin dinyalakan secara otomatis fitur TCS (Traction Control System) langsung aktif. TCS akan aktif jika ada faktor eksternal yang menyebabkan traksi roda belakang berkurang, misalnya ketika melibas jalan berpasir, atau jalanan licin.
Kinerja TCS didukung sensor yang sama yang juga dipakai oleh fitur antilock brake system (ABS). Pada mesin ini juga sudah ada SSS (Stop & Start System) seperti di Aerox 155.
Konsumsi BBM
Dipakai berkendara harian dengan berbagai kondisi jalan, macet, lancar, siang dan malam, MID All New NMax tertera angka konsumsi bensin rata-rata 40,4 km/liter. Dengan kapasitas tangki 7,1 liter, All New NMax mampu menempuh jarak sekitar 286,84 km (Surabaya – Situbondo). Tapi itu semua tergantung cara kita pelintir gas.
Fitur
Dengan terhubungkannya NMAX dengan aplikasi Y-Connect, pengguna dapat memantau konsumsi bahan bakar, lokasi parkir motor, sampai pengingat servis kendaraan.
“Caranya cukup mudah, pertama Download aplikasi Y-Connect di App Store maupun Google Play Store. Atau bisa juga dengan scan QR Code pada Quick Start Y-Connect dan download aplikasi Y-Connect lalu install aplikasi Y-Connect. Kemudian buka aplikasi Y-Connect dan login dengan menggunakan alamat email. Selanjutnya koneksikan smartphone dengan perangkat CCU di unit motor dengan koneksi bluetooth,” imbuh Ilham.
Lebih lanjut Ilham memaparkan, “Ada tiga cara berbeda yang bisa dipilih untuk menghubungkannya. Pertama dengan scan QR Code pada perangkat CCU di unit motor dan lakukan koneksinya atau bisa juga dengan scan barcode nomor rangka unit motor dan lakukan koneksinya. Cara terakhir dengan memasukkan nomor rangka unit motor secara manual dan lakukan koneksinya. Langkah ketiga, hidupkan unit motor dengan memutar knob switch ke posisi ‘On’, lalu perangkat CCU akan mulai mencari koneksi dengan Smartphone-ID kita.
Setelah itu Smartphone-ID akan terkoneksikan di perangkat CCU dan keduanya akan saling terhubung, tandanya munculnya indikator Y-Connect dan baterai smartphone pada tampilan panel instrumen di unit motor,” tutup Ilham.
OtomotifZone.com-Semarang. Rencana mempunyai membuka kelas baru pada 2021 yaitu Bebek Standar Pabrik di event Indiel Series sudah di gagas baik-baik oleh Event Organizer tersebut. Mereka dapat kesempatan untuk menggelar balap Seri 1 yang di gabung dengan Seri 1 Kejurnas Grasstrack Region 2 pada 29-30 Mei 2021 nanti di sirkuit Wanko, Mijen, Semarang.
Langsung di kirim oleh pihak IRO sebagaimana regulasi ini sementara khusus untuk di event Indiel Series dulu. Dan apakah nanti untuk kategori kelas apa akan menyusul nantinya. Aturan spek dasar untuk kelas ini siap di share.
Berikut Regulasi Bebek Standar 2T /4T Pabrik Indiel Series 2021:
OtomotifZone.com – Bandung. Mario Suryo Aji mencatat hasil fantastis pada putaran pertama FIM Moto3™ Junior World Championship yang digelar di Estoril, Portugal.
Setelah berjuang dengan luar biasa, pebalap Astra Honda Racing Team ini finis di posisi keempat, hanya selisih 0,060 detik dari peraih podium. Posisi tersebut menyamai hasil terbaik yang juga pernah diraihnya di ajang FIM Moto3™ Junior World Championship 2019 lalu.
Memulai balapan dari baris ketiga berkat hasil tercepat kedelapan pada sesi kualifikasi, Mario Suryo Aji melakukan start dengan baik dan berada di posisi top 10. Berkali-kali saling salip dengan pebalap lain membuatnya tertinggal dari grup terdepan.
Dia tergeser hingga posisi ke-9 dan bersaing dalam grup yang terdiri dari lima pebalap untuk memperebutkan posisi ketujuh.
Setelah melalui beberapa lap, Mario mulai bisa bersaing dengan pebalap-pebalap di depan. Dengan empat lap tersisa, dia berhasil bergabung dengan grup terdepan dan melewati beberapa pebalap hingga berada di posisi ketiga pada lap terakhir.
Sayangnya, dia dilewati pebalap lain saat melaju di lintasan lurus, tepat sebelum finis.Putaran Junior FIM Moto3 World Championship berikutnya akan digelar dua pekan lagi, di Circuit Ricardo Tormo, dan akan melangsungkan dua balapan.
OtomotifZone.com – Jakarta. PT Eurokars Motor Indonesia, Agen Pemegang Merk Mazda di Indonesia, pada (26/4) kembali meresmikan dealer Mazda terbaru yang terletak di kawasan Jl. Pluit Indah No. 23, Jakarta Utara, setelah dua dealer yang diresmikan sebelumnya yaitu di Pontianak (18/4) dan di Bandung (22/4). Merupakan dealer ketiga yang diresmikan PT EMI selama bulan April 2021 ini.
Pada acara peresmian, Managing Director PT Eurokars Motor Indonesia, Ricky Thio, mengatakan bahwa, “Keberadaan sebuah Dealer yang lengkap merupakan hal yang sangat penting bagi perkembangan merk Mazda di Indonesia. Dealer merupakan pihak yang pertama kali berhubungan dengan pelanggan. Oleh karenanya keberadaan Dealer di daerah tertentu merupakan upaya untuk mendekatkan diri kepada pelanggan.”
Ricky melanjutkan, “Merk Mazda di Indonesia terus berkembang dengan baik sejak diambil alih oleh Eurokars Group Indonesia di akhir tahun 2016. Kami bekerja keras untuk terus membuktikan komitmen kami dalam pengembangan merk Mazda di Indonesia. Dan kami merasa bangga karena Mazda Pluit Indah ini merupakan dealer ke-tiga yang kami resmikan selama bulan April 2021 ini dan merupakan dealer ke-23 dari keseluruhan Dealer Mazda di Indonesia saat ini.”
“Kami terus mengadopsi Corporate Identity Mazda terkini untuk setiap dealer yang kami resmikan, dan menerapkan standar layanan sesuai arahan Mazda Corporation di Jepang. Dengan upaya ini, kami yakin citra merk premium yang dimiliki oleh Mazda akan semakin kuat,” tutup Ricky.
Mazda Pluit Indah terletak di jantung bisnis otomotif di wilayah Jakarta Utara. Pengelolaannya berada di bawah naungan PT Karta Mas Kencana, dipimpin oleh Branch Manager Bapak Eddy Halim dan Bapak Sulaeman sebagai Service Manager.
Berdiri di atas lahan seluas 797 meter persegi, Dealer Mazda Pluit Indah merupakan bangunan dua lantai dengan luas keseluruhan bangunan sebesar 964 meter persegi. Dibangun dengan konsep disain modern minimalis untuk memperkuat kesan premium dari merk Mazda.
Memiliki fasilitas 3S (Sales, Service dan Spare part) dengan ruang pamer utama berkapasitas 3 mobil. Area bengkel (workshop) memiliki 4 service bay dan sudah dilengkapi peralatan modern sesuai standar Mazda Corporation Jepang. Ruang tunggu yang nyaman juga dilengkapi dengan fasilitas kids corner, yang dapat memberikan suasana nyaman bagi pelanggan yang datang bersama dengan anak-anak.
Seperti halnya di seluruh dealer Mazda lainnya di Indonesia, konsumen pembeli mobil di Mazda Pluit Indah berhak mendapatkan Mazda Warranty yang memberikan jaminan selama 3 tahun atau 100.000 km (mana yang tercapai lebih dahulu).
Promo yang berlaku selama masa pembukaan adalah, untuk 80 customer pertama akan diberikan merchandize menarik dari Mazda selama persediaan masih ada. Selain itu untuk pembelian suku cadang akan diberikan potongan harga sebesar 5%. Selama bulan Ramadhan, Mazda juga mengadakan program yang disebut “Mazda Lebaran Campaign 2021”, yang berlangsung dari tanggal 26 April hingga 25 Mei 2021.
Program ini menawarkan banyak keuntungan bagi pelanggan, seperti:
Free oli 1 liter
Free Oil Filter
Gratis Cabin Disinfectant Treatment
Diskon untuk jasa
Diskon untuk Cabin A/C Filter
Cashback battery senilai Rp. 200 ribu
Pelanggan dapat menghubungi dealer terdekat untuk informasi mengenai “Mazda Lebaran Campaign 2021”. Selain itu, pelanggan tidak perlu khawatir untuk datang ke bengkel Mazda, karena seluruh Dealer Mazda di Indonesia sudah menerapkan standar Prokes sesuai aturan Pemerintah.
Editor : Suhendri Wibowo | Sumber : Eurokars Motor Indonesia
OtomotifZone.com – Jakarta. Mario Suryo Aji berhasil finish di posisi ke-4 pada seri perdana FIM CEV Moto3 Junior World Championship, yang digelar di Sirkuit do Estoril, Portugal (25/4). Pemuda 17 tahun ini hanya memiliki selisih waktu 0,060 detik dengan pebalap yang mengisi podium ke-3. Penampilan impresif pada seri perdana FIM CEV ini memperkuat tekad Mario untuk meraih podium pada balapan berikutnya.
Mario mengawali jalannya balapan pada posisi ke-8 berdasarkan hasil kombinasi catatan waktu tercepat di sesi kualifikasi yang digelar dua kali sebelumnya (24/5). Mario dan tim berusaha untuk beradaptasi dengan kondisi cuaca yang tidak menentu. Sempat mengisi posisi keempat pada kualifikasi pertama dengan track yang basah pada pagi hari, namun pada sesi kualifikasi kedua di siang hari, Mario harus puas untuk mengisi barisan ketiga di posisi 8.
Begitu lampu start menyala (25/4), Mario berusaha untuk masuk pada jajaran pebalap di depannya. Bersaing dengan 34 pebalap berbakat dari seluruh dunia yang turun di balap kali ini, pemuda bernomor motor 16 ini pun harus sabar untuk mengisi posisi ke-9 di awal jalannya balapan. Pebalap yang mengisi posisi 1-10 pun terbagi pada tiga grup, aksi overtake antar pebalap di dalam grup tidak dapat dihindari. Setiap celah dan kesalahan yang dilakukan satu pebalap selalu menjadi kesempatan emas bagi pebalap lainnya untuk meraih posisi terdepan.
Jelang 4 lap terakhir ketiga grup ini pun melebur, persaingan semakin sengit. Mario yang semula mengisi posisi 7-9, perlahan terus memperbaiki performanya dan mulai mengamankan posisi 5 besar. Kesempatan untuk meraih podium pun semakin terbuka ketika pemuda asal Magetan ini berjibaku memperebutkan posisi ketiga.
Di tikungan terakhir sebelum finish, usaha Mario pun membuahkan hasil, dirinya mampu mencuri posisi ketiga. Sayang kesempatan podium harus terlepas saat Mario bersaing side by side menuju garis finish. Aksi impresif Mario ini meraih catatan waktu 29: 56.323, selisih 1,074 detik dengan posisi pertama dan selisih 0,060 detik dengan posisi ketiga.
“Saya senang dengan hasil balapan hari ini, meskipun tadi merupakan balapan yang sulit dan saya sempat melakukan kesalahan di awal. Beberapa kali saya bersenggolan dengan pebalap lain hingga meninggalkan bekas ban di baju balap saya. Saya pun mencoba untuk tenang dan terus berusaha mengejar para pebalap di depan. Satu per satu pebalap berhasil saya lewati. Pada lap terakhir, saya dapat mengisi posisi ketiga, tetapi sayang saya disalip saat lintasan lurus sebelum finish. Saya kecewa karena hal itu, tetapi saya senang karena berhasil meraih poin. Terima kasih atas dukungan yang diberikan dan tim yang telah menyiapkan motor dengan sempurna saat balapan. Pada balapan berikutnya, saya akan belajar dari kesalahan hari ini dan berjuang untuk meraih podium,” ujar Mario.
Deputy General Manager Marketing Planning and Analysis AHM Andy Wijaya mengatakan hasil impresif seri perdana FIM CEV Moto3 Junior World Championship yang diraih Mario menjadi bekal positif untuk bersaing dan berprestasi di ajang balap bergengsi FIM CEV Moto3 Junior World Championship musim ini.
“Perjuangan yang dilakukan Mario di seri Estoril ini merupakan langkah positif dalam mengawali persaingan dengan pebalap muda berbakat dunia di FIM CEV musim ini. Apresiasi pun kami sampaikan kepada masyarakat Indonesia yang terus mendukung pebalap binaan kami untuk dapat mencetak prestasi di ajang balap Internasional,” ujar Andy.
Hasil pada seri Estoril ini membuat Mario mengantongi 13 poin di klasemen sementara dengan mengisi posisi keempat. Berikutnya, seri kedua ajang FIM CEV Moto3 Junior World Championship akan dilaksanakan pada 9 Mei 2021 di sirkuit Ricardo Tormo, Valencia, Spanyol dengan menggelar 2 kali race.
OtomotifZone.com-Semarang. Sudah di ketok palu balapan tahun 2021 ini antara Powertrack dan dua balapan berpredikat Kejurnas yaitu grasstrack dan motocross tak lagi dalam satu garapan event. Pisah sah pisah..
Ya kalau di amati tetap ada yang pro dan kontra dengan kembali meluruskan lagi aturan yang sudah di buat dalam Buku Biru. Lalu, apa kata para pembalap jika status kejurnas sudah tak ikut lagi bareng Powertrack?
Dari Akbar Toufan dulu kita minta pendapat dahulu. Karena dia salah satu pembalap yang sudah merasakan 20 Tahun menjadi pembalap grasstrack.
” Ya kita tau, dulu Powertrack cuma grasstrack aja. Karena Kejurnas MXnya tidak ada Pronas akhirnya di ambil dan di barengkan sama Powertrack. Kalau di pisah lagi menurutku konsepnya akan lebih jelas. Dan balapan akan jadi maximal di masing-masing kelas, tidak terburu-buru seperti kemarin.” beber Akbar Toufan yang pernyataannya sudah cukup mewakili rekan-rekan sesama grasstrack.
Akbar Toufan, paling paham soal perjalanan balap grasstrack dari 2001.
” Kalau untuk titel kejurnas sebenarnya juga disayangkan kenapa harus di cabut padahal dari dulu tidak ada masalah. Untuk hal sirkuit di rubah ikut standar mungkin di sayangkan. Karena sejak ada Powertrack memang menjadi sirkuit grasstrack modern. Sirkuit besar dan banyak tantangan jumpingan,” kata Akbar sebelum keputusan pembagian event grasstrack, motocross, dan Powertrack kemarin siang (24/4) yang di rapatkan Eddy Saputra, Judiarto dan Bambang Soesatyo.
Untuk grasstrack sudah di pastikan bakal memakai sirkuit resmi regulasi tahun ini. Jumpingan standar kejurnas dan meninggalkan jumpingan serba tinggi seperti yang di alami pembalap sekitar 8 tahun perjalan grasstrack modern.
Farudila Adam, tau rasanya mengikuti full motocross dan grasstrack Powertrack.
Farudila Adam yang pernah balap grasstrack dan motocross lebih memilih yang mana menurutnya bagus dalam kompetisi. Ia mengamati dalam kelas motocross. Balap yang ia tekuni sebelum pindah grasstrack. “Ya saya balap yang jelas aja. Powertrack kemasannya tetap lebih bagus dari Kejurnas MX waktu itu. Memang MX jenjangnya dunia tapi tetap bukan kelasnya kita melawan Bule. Kalau Bulenya naik grasstrack beda lagi.. Hehehe,” kata pembalap tiga alam tersebut. Grasstrack, Motocross, Supermoto.
Hal sama juga di ungkapkan Lantian Juan. Cuma dia menambahkan sedikit tentang status event bergengsi tersebut. “Sekarang target ikut event bagus lah. Penting balap,” kata papa muda dari basecampnya di Kras, Kediri, Jawa Timur ini.
Lantian Juan, Target hadir balap bergengsi aja tahun ini.
Baik Kejurnas Grasstrack, Kejurnas Motocross, Powertrack jika terpisah dalam balapan tahun ini tak apalah. Yang penting jadi kompetisi serta tontonan yang benar-benar profesional. Titik..
