OtomotifZone.com – Solo. Aspira Premio kembali meluncurkan inovasi terbarunya di pasar ban roda dua, yaitu Sportivo 2. Ban ini dirancang khusus untuk penggunaan harian (daily use) namun mengadopsi profil dan performa yang terinspirasi langsung dari lini balap mereka, Aspira Premio Sportivo RS01. Kombinasi ini menjadikannya pilihan ideal bagi pengendara yang mencari keseimbangan antara gaya, keamanan, dan kualitas. Daya tarik utama dari Sportivo 2 adalah desainnya yang mencolok. Ban ini memiliki profil yang lebih “ngedonat” dan stylish, memberikan tampilan yang lebih sporty dan berotot pada motor. Meskipun dirancang untuk daily use, performanya tidak bisa dipandang remeh.
Dibuat untuk menghadapi berbagai kondisi cuaca, Sportivo 2 diklaim andal di trek basah maupun kering. Inspirasinya datang dari ban balap (Racing Spec) RS01, menjanjikan handling yang responsif dan aman untuk kebutuhan berkendara sehari-hari.
Sportivo 2 tidak hanya unggul dari segi estetika dan performa. Kualitas produksinya didukung oleh PT. Evoluzione Tyres, sebuah perusahaan hasil gabungan kekuatan antara raksasa ban dunia, Pirelli, dengan Astra Otoparts.
Kerja sama ini menjamin bahwa setiap ban Sportivo 2 dibuat dengan standar kualitas tinggi. Selain itu, ban ini juga dikenal lebih lentur dan mudah dipasang, menjadikannya lebih direkomendasikan untuk penggantian ban harian.
Bertempat di Beams Coffe Colomadu, Karanganyar, Jawa Tengah mereka mengajak Gathering and Launching dengan beberapa komunitas motor, mekanik dan media.
Iksan, selaku Marketing dari Aspira Premio, mengungkapkan bahwa Sportivo 2 mulai dikembangkan sejak pertengahan tahun 2025 dan kini sudah tersedia secara bertahap untuk berbagai jenis motor di Indonesia. “Ban Sportivo 2 kita bikin sejak pertengahan tahun 2025. Sekarang sudah ada untuk beberapa motor populer seperti Mio, Scoopy, Beat, Nmax, Aerox, MX King, R15, dan motor lainnya,” jelas Iksan. Ketersediaan ban ini pun mencakup berbagai ukuran yang umum di pasaran, mulai dari Ring 13, Ring 14, hingga Ring 17, memastikan bahwa hampir semua segmen motor harian dapat merasakan performa dan gaya dari Aspira Sportivo 2.
OtomotifZone.com – Tasikmalaya, Bergabung bersama YAMAHA YAMALUBE ZIEAR LFN HP969 MCR RBT34 THE STROKES 55, pebalap muda Jawa Barat Akbar Abud Afdalah langsung menunjukkan kualitasnya. Pada gelaran Yamaha Cup Race (YCR) Seri 3 yang berlangsung pada 29–30 November di Sirkuit Bukit Peusar, Tasikmalaya, Abud sukses menjadi yang tercepat di kelas Bebek 4T 150 TU Expert (YCR1).
Pebalap yang masih berusia belia ini turun di kelas Expert dan langsung memperkuat tim Ziear yang bermarkas di Solo. Keputusannya bergabung terbukti tepat, sebab ia mampu keluar sebagai pebalap tercepat sejak sesi latihan hingga kualifikasi.
Performa impresif Abud tidak lepas dari kemampuannya membaca karakter motor dengan cepat. Motor garapan mekanik kondang Bima Aditya berhasil ia kuasai hanya dalam waktu singkat—padahal ini adalah kali pertamanya menunggangi motor racikan tim Ziear.
Abud sudah mulai berlatih sejak hari Rabu, dan dalam sehari ia langsung menemukan setelan terbaik untuk mengeluarkan potensi maksimal motornya.
“Saya tidak butuh waktu lama dengan motor Mas Bima ini mas. Motornya memang kuat dan kencang. Jadi saya cuma butuh satu hari saja set up. Soalnya kalau mesin saya tidak ada kendala mas. Paling set up ulang kaki-kaki saja,” ujar Akbar Abud.
Kecepatan adaptasi serta kecerdikannya dalam melakukan set up membuat Abud tampil dominan di YCR1. Hasil ini semakin mempertegas potensinya sebagai salah satu pebalap muda yang bersinar di kelas Expert. Tim Ziear pun dipercaya makin solid dengan hadirnya Abud yang mampu langsung memberikan hasil maksimal.
Dengan catatan waktu terbaik yang ia peroleh di Bukit Peusar, Abud membuka peluang besar untuk meraih podium pada race day dan menambah prestasi gemilang bersama tim Ziear.[Foto: SARJANA]
OtomotifZone.com – Tasikmalaya, Pengawalan dan bimbingan para senior di tim Ziear terbukti menjadi kunci melesatnya performa Jordan Badaru pada gelaran Yamaha Cup Race (YCR) 2024 yang berlangsung pada 29–30 November di Sirkuit Bukit Peusar, Tasikmalaya. Meski sudah lebih dari satu tahun tidak turun balap di Tasikmalaya, pebalap asal Jawa Tengah tersebut tampil impresif dan berhasil menjadi yang tercepat di kelas Bebek 4T 150 Novice (YCR2).
Jordan mengakui bahwa adaptasinya yang cepat tidak lepas dari peran senior-senior di tim, terutama Alfi Husni, yang turut mendampingi proses latihan sebelum kualifikasi.
“Saya sudah ada mas satu tahun tidak balap di Tasikmalaya. Berkat bantuan para senior di tim Ziear seperti Alfi Husni yang bantu saya latihan di Sirkuit Bukit Peusar ini mas, yang membuat saya cepat adaptasi,” ujar Jordan Badaru kepada tim redaksi.
Jordan dan Alfi Husni sama-sama memperkuat tim YAMAHA YAMALUBE ZIEAR LFN HP969 MCR RBT34 THE STROKES 55. Perbedaannya, Alfi merupakan pebalap Expert dan juga asli Jawa Barat, sehingga telah sangat memahami karakter Sirkuit Bukit Peusar. Sementara Jordan tampil di kategori Novice, namun mampu menunjukkan progres signifikan dalam waktu singkat.
Kekompakan internal tim kembali terbukti dengan keberhasilan Jordan menempati posisi pebalap tercepat pada sesi kualifikasi. Hasil ini sekaligus menegaskan bahwa meski sempat vakum di Tasikmalaya, Jordan Badaru tetap mampu menunjukkan kapasitasnya sebagai salah satu talenta muda yang patut diperhitungkan di ajang YCR.
Dengan performa seperti jet darat yang ditampilkan Jordan, tim berharap hasil positif ini berlanjut hingga race day dan membuka peluang podium bagi skuad Ziear.[ Foto : SARJANA RACING]
OtomotifZone.com – Jakarta, Ajang balap tahun 2025 tinggal menghitung waktu. Berbagai tim mulai dari balap motor, balap mobil hingga disiplin balap lainnya kini memasuki masa persiapan intensif jelang musim kompetisi 2026. Selain urusan teknis kendaraan dan strategi balap, kekompakan tim tak akan lengkap tanpa perlengkapan apparel yang seragam dan profesional—mulai dari baju, jaket, celana, sepatu, hingga topi.
Di tengah kebutuhan apparel yang semakin tinggi, IMOLA Syndrome, brand apparel asal Bandung, Jawa Barat, hadir sebagai solusi andalan bagi tim-tim balap di Tanah Air maupun mancanegara. Reputasinya tidak perlu diragukan lagi. Sang Founder, M. Edi Batrawan, yang akrab disapa Edi Imola, telah lama menjadi figur di balik tampilan stylish dan profesional berbagai tim balap nasional hingga internasional.
IMOLA Syndrome dikenal dengan kualitas material yang unggul serta kemampuan memproduksi apparel sesuai kebutuhan dan karakter tim. Mulai dari desain, pemilihan bahan, hingga penyempurnaan detail, semua dikerjakan menyesuaikan permintaan pelanggan.
“Untuk Indonesia, beberapa tim kerap sekali membuat jaket, jersey, kemeja, celana panjang atau pendek, sepatu sampai topi di kita sesuai request mereka. Dari desain juga kita bisa membuatkan sesuai permintaan. Untuk tim luar negeri pun bisa request karena kita tahu di luar memiliki musim yang berbeda dengan Indonesia. Jadi bahannya juga bisa disesuaikan,” ujar Edi Imola.
Dengan dukungan kreativitas, kualitas produksi, dan pengalaman panjang dalam industri apparel balap, IMOLA Syndrome siap menjadi partner terbaik bagi setiap tim yang ingin tampil kompak, profesional, dan memukau di paddock maupun lintasan.
Musim balap segera dimulai—sekaranglah waktu yang tepat untuk mempersiapkan apparel tim kalian.
IMOLA Syndrome sendiri beralamat Komplek margahayu permai Jalan Permai 24, Jl. Permai Raya No.171a, Margahayu, West Java 40218. Atau kalian bisa hubungi media sosial seperti Instagram sampai hubungi di nomor +62 819-3122-8799
OtomotifZone.com – Jakarta, Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) menandai delapan tahun kiprahnya sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) truk dan bus Mercedes-Benz di Indonesia dengan menyerahkan sejumlah unit bus kepada berbagai perusahaan otobus (PO). Momentum ini sekaligus menegaskan komitmen panjang DCVI dalam mendukung kemajuan ekosistem transportasi darat nasional. Kolaborasi berkelanjutan dengan karoseri Tentrem dan Adiputro—partner lama Mercedes-Benz sejak era perakitan lokal tahun 1971—membuktikan kuatnya fondasi industri bus di Tanah Air.
Seremoni serah terima berlangsung di pameran otomotif akhir tahun di BSD-Serpong. Acara tersebut dihadiri Presiden Direktur DCVI Naeem Hassim, jajaran manajemen DCVI, perwakilan karoseri, serta diler resmi Mercedes-Benz. Pada Jumat, 28 November, dua unit bus Mercedes-Benz diserahkan langsung di stan Adiputro kepada pendiri PO Fajar Riau Wisata, Welfa Hendra, serta perwakilan PO Sahabat Perjalanan Sejati, Haji Totok.
Tak hanya itu, DCVI juga menandatangani pengadaan 20 unit Mercedes-Benz OH 1626 L untuk PO Bagong (PT Bagong Dekaka Makmur) di stan karoseri Tentrem. Seluruh unit nantinya akan menggunakan bodi Avante H8 Grand Captain. Kolaborasi ini melanjutkan serah terima unit yang dilakukan pada pekan sebelumnya kepada PO Agra Mas dan PO MTrans.
Dalam sambutannya, Naeem Hassim menyampaikan rasa syukur atas kuatnya kemitraan antara DCVI, diler resmi, serta dua karoseri tertua di Indonesia. “Masyarakat Indonesia menunjukkan antusiasme tinggi pada perkembangan industri otomotif nasional. Kolaborasi antara DCVI, Adiputro, dan diler kami menghadirkan kombinasi sasis Mercedes-Benz dengan body canggih dan indah, sebuah capaian sempurna yang meneruskan sejarah panjang bus Mercedes-Benz di Indonesia,” ujarnya.
Dua Unit Premium untuk Dua Operator Besar
Pada kesempatan ini, DCVI dan Adiputro menyerahkan dua unit bus berkonfigurasi premium kepada dua PO besar:
• PT Fajar Riau Wisata menerima Mercedes-Benz OH 1626 S Jetbus 5, cocok untuk layanan wisata jarak menengah hingga jauh. • PT Sahabat Perjalanan Sejati menerima Mercedes-Benz O 500 RSD 2445 Euro 5, bus 3-axle premium dengan kenyamanan kelas atas untuk perjalanan pariwisata dan antarkota.
Tipe O 500 RSD 2445 Euro 5 telah dilengkapi teknologi keselamatan canggih Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), menjadikannya pilihan utama bagi operator bus mewah. Adiputro sendiri menjadi karoseri pertama yang membangun bodi bus untuk sasis ini sejak diperkenalkan di Indonesia pada 2024.
Direktur Utama Adiputro, David Jethrokusumo, menegaskan pentingnya ekosistem industri yang solid. “Industri otobus Indonesia hanya bisa berkembang jika semua aspek ekosistemnya bersatu. Kolaborasi ini kami harapkan dapat membentuk perhubungan darat yang lebih maju dan membanggakan,” ujarnya.
Standar Global dan Pendampingan Ketat
Setiap kolaborasi DCVI dengan karoseri besar Indonesia selalu melibatkan standar global melalui program Body Builder Advisor (BBA). Tim BBA mendampingi proses desain, konstruksi, hingga integrasi sistem untuk memastikan setiap bodi yang dibangun memenuhi pedoman resmi Mercedes-Benz Bodybuilder Guidelines dari Daimler Truck AG.
Ketua Umum IPOMI, Kurnia Lesani Adnan, turut mengapresiasi kemajuan industri bus Indonesia. “Pelayanan dan fasilitas bus kini jauh lebih baik. Karoseri terus berinovasi, dan Mercedes-Benz selalu membawa standar Eropa: nyaman, aman, tangguh. Kolaborasi APM, karoseri, dan operator makin erat dan akan membawa kejayaan baru bagi transportasi darat,” ujarnya.
Mengukuhkan Warisan Lebih dari 50 Tahun
Serah terima ini menjadi bagian dari perayaan 8 tahun DCVI di Indonesia pada 10 November lalu. Meski berusia delapan tahun, perjalanan DCVI merupakan lanjutan dari lebih dari 50 tahun kiprah kendaraan niaga Mercedes-Benz rakitan lokal yang telah mendukung pertumbuhan ekonomi nasional.
Sejak sasis bus 20–50 kursi pertama dirakit di Tanjung Priok tahun 1971, Mercedes-Benz telah menjadi pionir industri kendaraan niaga. Warisan 130 tahun inovasi global—dari truk pertama karya Karl Benz pada 1895 hingga penciptaan mesin berkecepatan tinggi Gottlieb Daimler—menjadi dasar filosofi “For all who keep the world moving.”
Melangkah ke Dekade Berikutnya
Bermodalkan dukungan manufaktur lokal di pabrik Cikarang, penguatan industri karoseri nasional, serta investasi berkelanjutan dalam sumber daya manusia, DCVI menyatakan kesiapannya memasuki dekade berikutnya sebagai motor penggerak industri kendaraan niaga Indonesia.
Dengan semangat keberlanjutan dan ekosistem yang semakin solid, kolaborasi DCVI, Adiputro, Tentrem, diler, dan PO otobus menjadi langkah penting menuju masa depan transportasi darat Indonesia yang lebih aman, modern, dan membanggakan.
OtomotifZone.com – Jakarta, Kaca spion merupakan komponen penting yang wajib terpasang pada setiap sepeda motor. Sayangnya, masih banyak pengendara yang menganggap spion sebagai aksesori semata, bahkan melepasnya demi tampilan motor yang dianggap lebih keren. Padahal, berkendara tanpa spion bukan hanya membahayakan diri sendiri dan pengguna jalan lainnya, tetapi juga termasuk pelanggaran lalu lintas yang dapat dikenakan sanksi. Karena itu, spion wajib terpasang lengkap di sisi kiri dan kanan stang.
Fungsi utama kaca spion adalah memberikan pandangan terhadap kondisi di belakang dan samping kendaraan—informasi yang sangat penting saat pengendara hendak berbelok, berpindah jalur, atau menyalip kendaraan lain. Berkat penggunaan cermin cembung, spion mampu menampilkan area yang lebih luas sehingga pengendara dapat lebih mudah memantau potensi bahaya di sekitar.
“Kaca spion memiliki peran penting dalam mendukung visibilitas pengendara. Dengan spion yang terpasang dan berfungsi baik, pengendara dapat lebih mudah mengantisipasi kondisi sekitar sehingga risiko kecelakaan dapat diminimalkan. Karena itu, kami selalu mengimbau konsumen untuk memastikan spion dalam kondisi prima dan jangan ragu melakukan pengecekan atau perbaikan di bengkel AHASS,” ujar Ade Rohman, Sub Dept Head Technical Service PT Daya Adicipta Motora.
Namun, seperti komponen lain pada sepeda motor, spion juga bisa mengalami kerusakan. Masalah yang sering muncul antara lain mur atau baut yang mulai longgar, cermin yang retak, berjamur, bahkan spion yang bergetar saat motor melaju sehingga pantulan terlihat kabur. Jika dibiarkan, spion tidak lagi efektif memberikan visibilitas yang memadai.
Agar spion tetap berfungsi optimal dan lebih awet, pengendara disarankan melakukan perawatan rutin, termasuk mengecek kekencangan baut, membersihkan cermin dengan cairan pembersih yang aman, serta mengganti spion segera jika retak atau patah.
Dengan merawat spion dan memastikan kondisinya selalu prima, pengendara tidak hanya mematuhi aturan lalu lintas, tetapi juga turut menjaga keselamatan diri dan pengguna jalan lainnya. Ingat, kaca spion bukanlah pajangan—komponen kecil ini memegang peran besar dalam keselamatan berkendara.
Tips Merawat Kaca Spion Sepeda Motor
1. Cuci secara rutin menggunakan sabun Pastikan spion selalu bersih dari debu dan kotoran yang dapat mengganggu visibilitas. Bersihkan seluruh bagian spion secara menyeluruh saat mencuci sepeda motor.
2. Keringkan hingga benar-benar bersih Lap kaca spion dari sisa air setelah dicuci untuk mencegah munculnya noda atau jamur pada cermin.
3. Periksa kekencangan spion sebelum berkendara Jika spion terasa bergetar, tidak stabil, atau mudah berubah posisi, kemungkinan mur pengencang mulai longgar. Kencangkan ulir atau drat spion dengan memutarnya searah jarum jam, kemudian kunci posisinya menggunakan kunci pas atau kunci inggris.
4. Hindari menggantung barang pada spion Menggantungkan helm, jas hujan, atau barang lainnya pada spion dapat membuat sambungan batang spion lebih cepat longgar dan tidak stabil. Gunakan bagasi atau pengait barang yang telah disediakan pada sepeda motor.
Disarankan untuk selalu membawa perkakas sederhana seperti obeng dan kunci pas saat berkendara, sebagai antisipasi jika terjadi kendala pada spion di perjalanan.
Tetap utamakan keselamatan di jalan dengan menggunakan perlengkapan berkendara yang sesuai seperti helm, jaket, sarung tangan, dan sepatu agar selalu #Cari_Aman. Jangan lupa lakukan perawatan dan servis berkala di bengkel AHASS terdekat, atau memanfaatkan layanan kunjung serta booking servis untuk pengalaman yang lebih praktis tanpa antre.
OtomotifZone.com – Jakarta, Belum lama ini, tim redaksi berkesempatan berkonsultasi dengan Diko Oktaviano, Technical Support PT NGK Busi Indonesia. Pria yang akrab dijuluki Dokter Busi ini membagikan sejumlah tips penting mengenai perawatan busi kendaraan—komponen kecil namun sangat vital untuk performa mesin.
Diko menegaskan bahwa banyak pengendara kerap mengabaikan kondisi busi hingga akhirnya kendaraan mati mendadak di jalan. Padahal, perawatan busi sebenarnya cukup sederhana dan dapat mencegah kerusakan lebih parah.
Diko Oktaviano – Technical Support PT Niterra Mobility Indonesia
Menurut Diko, busi standar berbahan nikel idealnya diganti berdasarkan jarak tempuh, bukan usia pemakaian. “Kalau rekomendasi saya, kalau busi standar nickel kisaran di 6.000–10.000 kilometer biasanya sudah mulai ada gejala tuh busi harus ganti. Tidak ada hitungan bulan atau waktu, karena busi diganti sesuai pemakaian,” ujarnya kepada tim redaksi.
Tanda-Tanda Busi Mulai Melemah
Kebanyakan pengguna baru mengganti busi saat mesin sudah benar-benar tidak mau hidup. Padahal, busi yang mulai rusak biasanya menimbulkan gejala yang mudah dikenali. “Pas mau starter, kendaraan—motor atau mobil—mulai susah, itu gejala busi mau mati, Mas. Atau pas mau digas atau mendahului kendaraan ada jeda antara pedal ditekan dengan akselerasi. Di tanjakan juga biasanya terasa nggak ada tarikan. Masih banyak contoh lainnya,” jelas Diko.
Gejala-gejala tersebut sering diabaikan karena dianggap sebagai masalah mesin lain, padahal bisa jadi sumber masalahnya hanyalah busi yang sudah melemah.
Penyebab Busi Mudah Rusak
Diko juga mengungkapkan bahwa kualitas bahan bakar dan kondisi mesin sangat memengaruhi usia busi. “Bahan bakar pengaruh banget. Kalau banyak residu, otomatis nempel di kepala busi. Efeknya karbon fouling. Tinggal lihat aja kepala businya: kalau karbon basah, bisa dari bahan bakar yang tidak habis terbakar atau ada oli yang masuk. Sedangkan karbon kering muncul karena udara kotor masuk ke ruang bakar,” tutupnya.
Jaga Performa Mesin, Mulailah dari Busi
Perawatan busi bukan hanya soal menghindari mogok mendadak, tetapi juga menjaga efisiensi bahan bakar, performa mesin, dan kenyamanan berkendara. Dengan rutin memeriksa dan mengganti busi sesuai jarak tempuh, kendaraan dapat bekerja lebih optimal dan lebih awet.
Jadi, sebelum kendaraan Anda memberikan “peringatan keras”, pastikan untuk sesekali mengecek kondisi businya. Sebab, komponen kecil ini memiliki peran besar dalam memastikan mesin tetap prima di segala kondisi.
OtomotifZone.com – BSD, Setelah resmi hadir di Indonesia pada ajang GJAW 2024, MAXUS, sebuah brand global di bawah SAIC Motor dan Indomobil Group, melanjutkan langkah strategisnya dengan berpartisipasi dalam Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025. Kehadiran kali ini membawa narasi baru bertajuk “World of MAX”, sebuah pendekatan yang mendalam untuk mengajak para pengunjung merasakan langsung filosofi “MAXimum”: Ruang interior maksimal, kenyamanan maksimal, dan ketenangan maksimal yang menjadi DNA utama MAXUS.
Melalui tema “World of MAX”, MAXUS ingin mengajak para pengunjung, khususnya keluarga modern, profesional urban, serta individu yang mengutamakan kenyamanan dan kualitas hidup, untuk menjelajahi dunia premium yang dirancang bagi mereka yang menghargai keseimbangan antara performa, kemewahan, dan ketenangan..
MAXimum Commitment: Tumbuh Bersama Indonesia
Kehadiran MAXUS di GJAW 2025 menegaskan komitmen jangka panjang merek ini untuk tumbuh bersama konsumen Indonesia. Didukung oleh kekuatan global SAIC Motor dan sinergi strategis dengan Indomobil Group, MAXUS memantapkan langkah melalui perakitan lokal guna memastikan pelayanan pengadaan unit yang cepat serta layanan purna jual yang optimal.
Inisiatif ini menjadi bukti nyata bahwa MAXUS tidak sekadar fokus pada kegiatan distribusi, tetapi juga berinvestasi dalam menghadirkan ekosistem kepemilikan kendaraan premium yang berkelanjutan dan dapat diakses oleh kalangan lebih luas di Indonesia.
Sebagai bagian dari strategi memperkuat layanan pelanggan secara luas, pada tahun 2025 MAXUS akan mengoperasikan 11 dealer resmi, dan jumlah ini akan bertambah 9 dealer tambahan pada tahun 2026, sehingga total jaringan mencapai 20 dealer di berbagai kota strategis. Ekspansi ini dilakukan untuk memastikan setiap pelanggan mendapatkan akses mudah ke layanan penjualan.
“Sejak awal kehadirannya, MAXUS berkomitmen untuk menjadi bagian dari perjalanan keluarga modern Indonesia. Melalui tema ‘World of MAX’, kami ingin menghadirkan pengalaman yang benar-benar menggambarkan filosofi kami; menyajikan ruang yang lega, serta kenyamanan dan ketenangan yang maksimal. Tidak hanya melalui produk, tetapi juga lewat komitmen jangka panjang kami dalam membangun kepercayaan dan kepuasan pelanggan,” ujar Yudhy Tan, Chief Operating Officer PT Indomobil Energi Baru (IEB), Agen Tunggal Pemegang Merek MAXUS di Indonesia.
MAXimum Assurance: Perlindungan Menyeluruh untuk Ketenangan Keluarga
Setiap detail pada kendaraan MAXUS dirancang untuk memberikan rasa aman dan ketenangan, tidak hanya bagi pengemudi tetapi juga seluruh anggota keluarga.
Konsep Maximum Assurance mencerminkan upaya MAXUS menghadirkan perlindungan menyeluruh, mulai dari struktur bodi yang kokoh, sistem active dan passive safety berteknologi tinggi, hingga standar keamanan global Euro NCAP 5-Star Safety.
Teknologi Advanced Driver Assistance System (ADAS) bekerja secara cerdas untuk membantu pengemudi dalam berbagai situasi, seperti menjaga jarak aman, mempertahankan jalur, dan mengantisipasi potensi bahaya di jalan.
Didukung layanan purna jual terpercaya dari jaringan Indomobil Group, para pemilik MAXUS juga mendapatkan jaminan ketenangan jangka panjang melalui kemudahan servis, ketersediaan suku cadang, dan dukungan teknisi tersertifikasi.
Seluruh penguatan layanan ini merupakan bagian dari komitmen MAXUS dalam menjaga kepuasan pelanggan sebagai prioritas utama. Melalui standar pelayanan yang konsisten, proses yang responsif, dan kualitas pengerjaan yang terukur, MAXUS memastikan pengalaman kepemilikan yang menyenangkan dan bebas khawatir, sejak hari pertama hingga tahun-tahun berikutnya.
MAXimum Emotional Connection: Lebih dari Sekadar Berkendara
MAXUS memahami bahwa sebuah mobil keluarga bukan sekadar alat transportasi, melainkan ruang kehidupan yang menyatukan momen-momen berharga: Mengantar anak ke sekolah, berlibur di akhir pekan, hingga perjalanan jauh yang penuh cerita.
Filosofi ini selaras dengan karakter keluarga modern Indonesia yang aktif, dinamis, dan menghargai waktu kebersamaan, baik dalam rutinitas harian maupun dalam perjalanan libur atau kegiatan akhir pekan.
Melalui pengalaman “World of MAX”, MAXUS ingin mengajak pengunjung untuk merasakan sendiri bagaimana kenyamanan, ruang, dan ketenangan berpadu menjadi satu kesatuan harmonis, sebuah pengalaman sempurna tanpa kompromi yang menyentuh emosi, bukan hanya logika.
MAXimum Excitement: Pengalaman Mobilitas Modern dan Premium
Di GJAW 2025, MAXUS menghadirkan berbagai aktivitas menarik melalui zona interaktif “World of MAX”, di mana pengunjung dapat merasakan langsung MAX Experience Test Drive, kesempatan untuk membuktikan performa, kenyamanan, dan kemewahan MPEV premium ini.
Desain kabin yang luas dan tenang menciptakan suasana hangat untuk berinteraksi, sementara teknologi hiburan dan kenyamanan premium membuat setiap perjalanan menjadi waktu berkualitas bersama orang terkasih. Dengan pendekatan ini, MAXUS tidak hanya menjual kendaraan, tetapi menghadirkan gaya hidup modern yang autentik dan penuh makna, selaras dengan karakter keluarga Indonesia yang menghargai keseimbangan antara fungsionalitas, kebersamaan, dan kemewahan yang tenang.
Selama pameran berlangsung, MAXUS juga memberikan berbagai promo eksklusif berupa harga khusus dan free coating serta lucky dip.
Sebagai bagian dari strategi pertumbuhan berkelanjutan, MAXUS juga menyiapkan produk baru yang akan diperkenalkan pada awal tahun depan. Produk ini akan melengkapi portofolio MAXUS dan menguatkan posisi merek dalam segmen kendaraan premium modern. Detail lengkapnya akan diumumkan pada waktu peluncuran resmi, namun kehadirannya mencerminkan arah strategi inovasi MAXUS untuk tahun 2026.
Otomotifzone.com – TANGERANG. Lelaki yang memiliki jiwa otomotif besar, Haji Dodo segera akan membuat pergerakan dalam waktu yang tengah dirancang. Pria yang dulu dikenal dengan nama CLD itu menjelaskan secara mengejutkan.
Secara eksklusif mengatakan, sangat tertarik dan bergairah untuk membuat warna di otomotif Nasional kembali, dengan lebih berwarna, seperti masa-masa indah dulu.
Menyambangi langsung ke markas besarnya, yang berada di daerah Kota Tangerang – Banten (27/11/2025). Tercatat cukup banyak apa yang ingin dilakukan olehnya.
“Kepingin saya 2026 ada agenda-agenda yang akan saya lakukan bersama brand – produk milik saya ini. Tidak menutup kemungkinan ajak kolaborasi dengan yang lain,” terang Haji Dodo langsung kepada Penulis saat berbincang hangat.
Haji Dodo
Dirinya melanjutkan, “bukan tanpa alasan pastinya. Melihat perkembangan dari beberapa waktu hingga sekarang ini. Ingin kembali menggairahkan otomotif Nasional,” lanjutnya.
Dirinya mengakui, jiwa otomotifnya ini tidak pernah hilang meski seiring berjalannya waktu, usia terus berlanjut. Namun tanpa henti, justru dirinya terus mengikuti perkembangan yang ada.
Terbukti dari apa yang ada, brand dengan produk yang trend di kalangan pecandu otomotif yakni Shijiro dan Kenochi miliknya juga. Banyak digandrungi dan diminati baik remaja hingga dewasa, bahkan sampai orang tua sekalipun.
“Jiwa saya sebenarnya setengah racing dan setengah life style saat ini. Tapi saat ini balapan, sudah tidak seperti dulu. Ada ketertarikan dari saya juga, ingin mengembalikannya lagi. Untuk 2026 saya coba sejumlah agendakan,” tutup Haji Dodo.
OtomotifZone.com – Jakarta. Siapa yang akan menyandang predikat Juara Nasional Drag Bike Indonesia 2025? Persaingan dipastikan berlangsung sengit dan Batam akan menjadi saksi sejarahnya. Pasalnya, Grand Final Kejurnas Drag Bike 2025 akan digelar pada 29-30 November di Sirkuit NP Temenggung Abdul Jamal, Batam, Kepulauan Riau.
Lima pebalap terbaik dari setiap region memiliki peluang besar mengunci gelar nasional. Namun, bukan berarti pebalap yang berada di luar lima besar klasemen regional tidak memiliki kesempatan. Semua peserta masih bisa tampil dan membuat kejutan di partai puncak nanti.
Region Sumatera
Deretan nama besar siap bertarung memperebutkan status terbaik nasional. Di antaranya:
Adji Gondo – Juara Region Drag Bike Sumatera
Dicky Darma
Adrian Pratama
Imas Prayoga
Alpazri Penyet
Region II (Jawa & NTB)
Zona paling kompetitif ini juga dihuni nama pebalap papan atas:
Ryan BG – Juara Region
Devon Kecil
Yoga Kleco
Ferry Kecil
Akbar Ateng
Region IV (Kalimantan)
Persaingan tak kalah menarik hadir dari Pulau Borneo:
Samsul Bahri Juara Region
Ucil Sincan
M. Zakiy Fuadi
Gerry Permana Putra
Ahmad Sodiq
Region V & VI (Sulawesi, Papua & Maluku)
Para sprinter cepat dari kawasan timur Indonesia pun siap memberi kejutan:
M. Reza Bakri – Jawara Region asal Gorontalo
Ivan Lambe
Fauzan Ahmad
Martcelino Kolulun
M. Nuzul Kardi
Dengan kekuatan merata dari berbagai daerah, sulit menebak siapa yang akan berdiri paling atas di akhir musim. Semua kemungkinan masih terbuka dan dragster terbaik se-Indonesia telah siap memperebutkan mahkota nasional.
Lalu, siapa yang akan menjadi Juara Nasional Drag Bike 2025? Kita nantikan jawabannya akhir pekan ini langsung dari Batam! Gaspol!
