Driving On Avanza Matic 1.3 G

Raja Di Kelasnya

Pasca peluncuran Avanza Matic pada 17 November tahun 2009 yang lalu. Permintaan Avanza bertransmisi automatism akin melonjak hingga dealer-dealer di daerah. Termasuk di kawasan Banyumas. “Kami sampai kewalahan melayani permintaan konsumen terhadap Avanza Matic. Namun kami tetap mengedepankan kualitas pelayanan terbaik” jelas H. Ainur Rofiq selaku Branch Manager Nasmoco Purwokerto.

OZ pun menjadi penasaran akan kenyamanan dan performance Avanza Matic. Beruntung, Nasmoco Authorized Toyota Dealer Purwokerto kembali memberikan kesempatan kepada OZ untuk jalan-jalan dengan Avanza Matic. Rute yang dipilih memang tidak jauh dari kawasan Purwokerto, kemudian berlanjut menuju Open Space GOR Satria Purwokerto.

Meskipun bertransmisi matic namun mobil ini tetap mempunyai responsibilitas. “Meskipun matik, namun bukan berarti tidak responsive. Hanya saja system transmisi ini memang harus mempunyai perlakukan khusus dalam teknik mengendara” papar Erwin Prasetyadi selaku Chief Mechanic Nasmoco Purwokerto.

PT. TAM (Toyota Astra Motors) mengeluarkan tipe Avanza Matik ini sudah pasti bertujuan menyajikan sebuah kenyamanan dalam berkendara. Atau dengan kata lain mobil pemanja kaki kiri pengemudinya,… pada saat terjadi kemacetan lalu lintas tidak akan menjadi masalah dan beberapa jalanan naik turun dan kelak kelok.

Bicara soal eksterior masih sama dengan tipe manual. “Bedanya hanya di transmisi saja” tambah Erwin Prasetyadi. Mobil yang menjadi rajanya di kelas MPV (Multi Purpose Vehicle) ini memang melejit setiap melakukan peluncuran produk terbarunya.

Konsumsi BBM tetap irit, dengan rata-rata konsumsi bahan bakar 1:13,7 dengan cara mengendara normal dan halus. Tingkat konsumsi BBM bisa saja tergantung pada bagaimana cara kita mengemudikanya. “Penggunaan mobil matik sebenarnya bisa lebih irit dibanding dengan system manual, asal saja mengemudikan dengan benar” tutup Erwin Prastyadi. Artinya suplai bahan bakar akan lebih irit apabila pijakan pedal gas tepat sesuai kebutuhan. (penulis/foto:uung/hayyu/cb79)

OtomotifZone.com – Di dunia modifikasi, nyaris tidak ada hal yang tidak mungkin. Kalo Adidas bilang, Imposible is Nothing. Nah, hal ini rupanya dijabarkan oleh seorang seniman bernama Barrend Massw Hemmes dengan membuat sebuah motor Red Bull dalam artian yang sesungguhnya.

Dia mengungkapkan bahwa ide dasar dibalik ciptaannya ini terinspirasi oleh salah satu ikon perusahaan redbull dengan logo banteng berwarna merahnya. Sebelumnya dia menggambar di kertas, kemudian diwujudkannya dengan menggunakan serat kaca.

Massow terkenal dengan karya-karya motor patungnya. Sebelumnya dia juga sempat menghebohkan dunia modifikasi dengan motor Jaguar-nya. Ya, motor yang berbentuk logo jaguar.

Tidak dijelaskan mesin apa yang digunakan untuk memberi tenaga pad abanteng mereah ini. Yuk, naik banteng bertenaga ratusan kuda ini…(cb79)

OtomotifZone.com – Macau, Pada hari Selasa 19 Oktober 2010 pada Kongres FIM yang dilaksanakan di Macau, Cina, Vito Ippolito terpilih kembali sebagai presiden FIM untuk masa jabatan kedua selama empat tahun kedepan. Vito Ippolito memperoleh 55 suara yang lebih unggul dari lawanya yaitu Jean Pierre Mougin yang hanya memperoleh 41 suara saja. “Saya sangat senang dengan kemenangan ini karena merupakan kemenangan dari orang-orang yang telah bekerja keras dan mendukungku selamaini. Saya akan membuat rencana dan tata kelola FIM yang baru selama empat tahun kedepan agar lebih baik dari 4 tahun terakhir ” ungkap Vito Ippolito. (penulis/foto : uung/motogp.com)

Review Mitsubishi Pajero Sport GLS 4×2 Manual

Manual, Lebih Responsif

OtomotifZone.com – Pajero Sport GLS Manual, Mitsubishi Pajero Sport memperoleh predikat Favorite Medium Sport Utility Vehicle (SUV) diajang Autocar Reader’s Choice Award 2010 yang lalu. Penghargaan ini diberikan berdasarkan presentase pilihan pembaca yang di favoritkan.  Pasalnya Pajero Sport memiliki DNA Pajero yang diturunkan di Reli Dakar.

Dengan kapasitas mesin 2.5L DOHC Commonrail Turbocharged and Intercooled, 4 Cylinder in-line (4D56). Power yang dikeluarkan mencapai 136 PS di kitiran RPM 3.500rpm serta torsi yang di peroleh mencapai  314 Newton meter. Pajero mampu melaju dengan kecepatan maksimum 167 km per jam. Pajero Sport terdiri dari tiga varian, yaitu Exceed A/T 4X4, Pajero Sport Exceed A/T 4X2, dan Pajero Sport GLX M/T 4X4.

Karena kesuksesan dari PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) selaku ATPM Mitsubishi untuk Indonesia kembali meluncurkan Pajero Sport 4×2 bertransmisi manual. Jelas dong system transmisi manual tarikan mesin lebih responsive dan galak.

Secara tampilan fisik luar GLS manual ini tidak jauh berbeda dengan yang keluaran automatic. Bahkan nyaris tak ada perbedaan desain bodi yang sudah menjadi ciri khas pajero. Desain fender kemudian dipadu lekukan bodi menambah kesan mobil yang kekar, gagah dan berwibawa ini. Nah, untuk urusan bagian dalam kabin pabrikan Mitsubishi memberikan sedikit sentuhan bahan fabric warna hitam. Hal ini yang membuat tampilan dalam lebih sporty.

Sedangkan untuk handlingnya tak perlu diragukan lagi, karena GLS ini masih menggunakan suspensi double independent wishbone. System suspensi tersebut sama saperti yang di adopsi oleh Pajero Sport versi automatic dan tipe exceed 4×4. so,… tunggu apa lagi,… (penulis/foto : Uung/KTB.co.id)   

Foto :  KTB

Permintaan Toyota Rush Matic Naik Terussss….

OtomotifZone – Salah satu varian dari Toyota selaku produsen mobil yang mempunyai nilai penjualan terbaik di  Indonesia kembali di brondong konsumen. Dengan keluarnya Toyota Rush tipe G di kwartal tahun 2010 ini permintaan konsumen terus bertambah. PT. Toyota Astra Motor (TAM) mengeluarkan Rush dengan transmisi automatic, sejak 2005 lalu di Indonesia pangsa pasar mobil matic kian meningkat,  TAM pun enggan ketinggalan dengan meluncurkan productnya yang bertransmisi matic. “Kami selalu memberikan yang terbaik baik bagi konsumen, sekarang banyak pilihan yang sangat beragam termasuk Rush G ini, yang mengincar para pengguna SUV dikelas medium” papar  Presiden Direktur PT. Toyota Astra Motor (TAM) Jhony Darmawan.

Sekedar catatan saja bahwa Toyota Rush sudah tiga kali berturut-turut mencatat prestasi dengan memenangkan  JD Power IQS untuk kategori SUV Entry. Secara desain eksterior Rush G 1,5 matic ini mempunyai tampang yang lebih gagah untuk kelas SUV dari tipe sebelumnya.

Sesuai yang di perkirakan oleh Joko Trisanyoto selaku Direktur Pemasaran PT. Toyota Astra Motor (TAM) “Pada awal peluncurun Rush G matic ini saya sudah optimis penjualanya di kelas SUV matic bakal meningkat dan terus mengalami kenaikan hingga akhir 2010 ini” ungkapnya. Pada tahun 2009 yang lalu angka penjualan SUV mencapai 24% dan sekarang telah memasuki akhir tahun 2010 terbukti meningkat lebih dari 25% dan kemungkinan ini akan terus meningkat hingga 2011. Karena kebutuhan berkendara dengan sistem transmisi matic kini telah berevolusi yang awalnya hanya sebagai gaya hidup kini telah berubah menjadi kebutuhan dalam kenyamanan mengendarai mobil. (penulis/foto : uung/toyota)

Foto : Toyota