Mario Aji : Dari Astra Honda Racing School ke Moto3 World Championship

Penulis

-

8 Oktober 2021

OtomotifZone.com – Jakarta. Mimpi Mario Suryo Aji akan terwujud pada 24 Oktober 2021, ketika dia menjalani debutnya di ajang balap paling bergengsi di dunia. Setelah persiapan yang panjang bersama Astra Honda Motor, pebalap Indonesia tersebut akan bersaing di Emilia Romagna dan Algarve GP, di kelas Moto3 dengan fasilitas wild card untuk Honda Team Asia.

Bergabung dengan Astra Honda Racing School pada 2016, karier Mario Suryo Aji bersama Astra Honda Racing Team dimulai dengan ikut Thailand Talent Cup, sebelum akhirnya turun di kejuaraan internasional pada 2018 dengan ikut Asia Talent Cup dan Asia Road Racing Championship sebagai pebalap Astra Honda Racing Team.

Penampilannya yang bagus di dua kejuaraan tersebut mengantarnya ikut bersaing di FIM CEV kelas Moto3 Junior World Championship, yang merupakan salah satu pijakan menuju MotoGP World Championship. Di persaingan ini, dia mendapatkan pelajaran bersaing dengan para pebalap terbaik masa depan dari seluruh dunia.

Mario telah mengasah bakatnya sehingga menjadi salah satu pebalap tercepat di FIM CEV. Pebalap Astra Honda Racing Team ini akan mencatat torehan terbesar dalam kariernya dengan tampil di Moto3 World Championship pada 2021, mewakili Indonesia dan Astra Honda Motor.

Editor : Suhendri Wibowo | Sumber : AHRT

Touring Aman Lewati Jalan Rusak dan Licin? Begini Caranya

Penulis

OtomotifZone.com

-

8 Oktober 2021

0

OtomotifZone.com – Jakarta. Pengendara sepeda motor pastinya membutuhkan teknik dasar berkendara yang baik dan benar karena kondisi jalan raya di Indonesia bervariasi. Salah satu kondisi jalan raya yang akan sering ditemui oleh pengendara yaitu jalan rusak dan berlubang.

Menurunkan kecepatan laju motor sesuai kondisi jalan yang dilalui agar tetap seimbang dan tidak tergelincir merupakan teknik dasar paling penting yang harus dilakukan oleh pengendara ketika menemui jalan rusak atau berlubang. Kondisi jalanan tersebut dapat membahayakan bagi pengendara apabila tidak menggunakan teknik dasar berkendara yang tepat.

Safety Riding Development Section Head PT Daya Adicipta Motora, Ludhy Kusuma Robby menjelaskan, tidak hanya menurunkan kecepatan laju sepeda motor saja, namun ada beberapa hal lainnya yang harus diperhatikan ketika melalui jalanan rusak. Pastikan ketika melewati jalanan tersebut pengendara harus berada dalam keadaan kecepatan yang sesuai dengan kondisi jalan, tujuannya untuk mengurangi guncangan yang diterima oleh motor dan badan pengendara. Jika guncangan yang diterima terlalu besar, kemungkinan seorang pengendara mengalami kecelakaan semakin besar.

Apabila kecepatan sudah sesuai dan guncangan pada motor tidak berbahaya, penglihatan juga harus fokus pada arah tujuan kita ketika berkendara. Kemudian pastikan kendali stang lebih kuat agar sepeda motor kita bisa terkendali dengan baik ketika melewati jalan yang rusak. “Jangan sampai lepas kendali karena akan menjadi lebih sulit mengontrol dan guncangan yang diterima oleh tangan kita juga akan lebih kuat,” kata Ludhy.

Ketika berada di kecepatan rendah, melewati kondisi jalan yang rusak tidak disarankan untuk menggunakan rem depan namun bisa menggunakan rem belakang. Penggunaan rem belakang ini akan mengurangi resiko low slide atau tergelincir ketika sedang bermanuver di jalan berbatu atau berpasir.

Gunakan selalu kecepatan yang rendah dalam keadaan jalan seperti ini dan selalu melihat speedometer untuk menjaga kecepatan kendaraan kita agar tetap dalam batas kecepatan wajar.” Jangan lupa untuk selalu menggunakan riding gear yang aman dan nyaman agar mengurangi resiko cidera ketika mengalami kecelakaan, sebelum kita berkendara, pastikan bahwa kita menggunakan selalu helm, jaket dan masker saat berkendara untuk selalu #Cari_Aman,” tutup Ludhy.

Editor : Suhendri Wibowo | Sumber : DAM

Bongkar Rahasia Motor Ngacir Ala Kupret!

Penulis

OtomotifZone.com

-

8 Oktober 2021

0

OtomotifZone.Com – Jakarta. Setelah sukses dalam hal memproduksi knalpot baik untuk balap maupun harian. Kini brand Proliner Indonesia yang pabriknya berada di Tigaraksa, Tangerang, Banten ini. Mulai merintis industri baru masih bergerak dibidang otomotif roda dua pastinya.

Untuk produknya kali ini lebih ingin menyasar pangsa pasar buat engine part. Produk apa yang baru saja di launching oleh Proliner Indonesia kira-kira? Tidak lain adalah ‘Clutch Spring’ atau istilah Indonesianya biasanya disebut per kopling.

Sekilas info saja ya, seperti apa sih sistem kerja dari per kopling itu? Yang biasanya dipakai di motor sport maupun bebek. Dengan masih menggunakan sistem transmisi manual. Simak penjelasan singkat dari engine builder dari Proliner Indonesia, yang akrab di panggil Kupret. Owner dari bengkel balap Pride Racing Development mengatakan.

kopling pada sepeda motor, pada umumnya berkarakter gesek (friction clutch), yang berbentuk piringan atau biasa disebut plat kopling (disk clutch) Secara sistem kerjanya, per kopling memiliki fungsi utama menekan kampas kopling. Jadi per kopling fungsinya hanya membantu fungsi kerja dari kampas kopling. Itu logika sederhananya. “Tanpa adanya per kopling, kampas kopling tidak bisa bekerja secara maksimal,”jelas singkat Kupret yang sudah banyak mengoprek mesin motor buat balap road race.

Kupret juga menambahkan. Untuk masalah tingkat kekerasan dari per kopling juga tergantung dari tenaga motornya juga. Semakin besar tenaga dari motor tadi, maka semakin dibutuhkan juga kekerasan dari per koplingnya.

Sedang untuk per kopling keluaran terbaru dari Proliner ini bisa digunakan buat balap maupun harian. Sudah tersedia untuk varian motor Honda, Yamaha, Suzuki, maupun Kawasaki. Bicara masalah produknya, per kopling dari Proliner ini sudah pasti bisa dijamin masalah kwalitasnya. Karena per kopling dari Proliner terbuat dari bahan material pilihan. Jelas akan bisa meningkatkan akselerasi dan kecepatan larinya motor.

Per kopling dari Proliner ini sudah melalui riset dan uji coba di beberapa varian motor. Baik di motor Honda, Yamaha, Suzuki, maupun Kawasaki. Dan hasilnya memang maksimal dalam hal membantu meringankan larinya motor.

Nah tunggu apa lagi. Bagi kalian para bikers maupun pengguna motor harian, dan juga yang suka balap di trek sirkuit. Segera dapatkan per kopling dari Proliner, karena produknya sudah bisa kamu dapatkan di toko-toko sparepart motor maupun toko-toko aksesoris motor di kota kalian. Mantap.

Editor : Suhendri Wibowo | Sumber : RCB Indonesia

Griksi Satrad 216 Grasstrack 2021 Sukabumi : Abdullah Butet Juara Matik FFA

Penulis

OtomotifZone.com

-

7 Oktober 2021

0

OtomotifZone.com – Sukabumi. Abdullah Butet berhasil meraih juara pertama di kelas Matik FFA pada ajang Griksi Satrad 216 Grasstrack 2021, di sirkuit Yudha Dirgantara, Satuan Radar, Cibalimbing, Kabupaten Sukabumi, Jawa Barat, (2-3/10) kemarin. Pembalap senior tersebut menggunakan Yamaha Lexam tahun 2011, yang telah berubah kapasitas mesinnya dari 115 cc menjadi 165 cc.

Sedikit mengulas tentang Yamaha Lexam yang berbasis tampilan ala motor Bebek namun sudah bertransmisi otomatis atau matik ini, sejatinya memiliki kapasitas mesin 113,7 cc dan power 8,7 tk serta torsi 8,73 Nm. Sistem perpindahannya sudah terapkan transfer memakai V-belt, dan identik dengan sebutan Yamaha Compact Automatic Transmission (YCAT).

Kapasitas mesin Yamaha Lexam, naik dari 115 cc jadi 165 cc

Tapi untuk mendukung motor yang dijalankan di kancah balap lintasan tanah, Yamaha Lexam milik dari H. Hadad, owner tim Chovonk 70, Sukabumi ini di upgrade lagi hingga berubah menjadi 165 cc demi mengikuti kelas FFA Matik. Dan di gelaran kali ini, berhasil menjadi yang terbaik dengan merebut gelar juara pertama serta mampu memperlebar jarak dengan pembalap di urutan kedua.

“Mesinnya yang berada di depan, membuat matik ini jadi semakin kekar jika dibandingkan matik lain pada umumnya yang bagian mesin ada di belakang. Frame yang kokoh juga ikut menunjang saat dibawa balap, juga tetap aman dan stabil,” jelas Abdullah Butet.

Mesin Yamaha Lexam aslinya memang berada di depan

Saat race, pembalap yang memakai nomer start 27 ini langsung melejit ke barisan depan dan memimpin jalannya lomba. Pengalaman dari Abdullah Butet di ajang balapan tanah Jabar, bisa meredam perlawanan para rival lain dibelakangnya hingga bisa sentuh garis finish di posisi terdepan.

“Alhamdulillah, dengan main sabar dan ikuti alur persaingan dari para pembalap lainnya, saya bisa merebut juara pertama. Setingan mesin yang dilakukan mekanik juga tepat, hingga mampu bertahan sejak lap awal sampai akhir,” cuap pembalap asli dari Jampang, Kabupaten Sukabumi ini.

Abdullah Butet, juara matik FFA gunakan Yamaha Lexam

Penulis : Obeth | Foto : Obeth

Rezky Awal Sempat Bikin Kejutan Team PON Sul-Tra

Penulis

Hafid Hapid

-

7 Oktober 2021

0

OtomotifZone.com-Merauke. Pada cabang olah raga balap motor kelas standar perorangan nama Muhammad Rezky Awal sempat menjadi harapan bagi tim IMI Sulawesi Tenggara. Pasalnya rider tersebut sempat berjibaku dengan rider top nasional macam Wahyu Nugroho, Aldiaz Aqsal, Murobbil Vitoni di jajaran depan.

Lebih gregetnya lagi sempat memimpin jalannya balapan. “Sempat memimpin balap selama 4 lap. Cuma dia mengalami kontak body senggolan akhirnya jatuh. Berusaha bangun lanjut gas akhirnya finish ke-18 om,” kata Syamsudin atau sering di sapa Om Ancu ini sebagai mekanik team Sultra.

Tembusnya M. Rezky awal ke baris depan menunjukkan skill dirinya sejajar dengan pembalap papan atas nasional. Hanya saja benturan tak dapat di hindarkan gagal mempersembahkan posisi terbaiknya.

Penulis : Hafid | Foto : Istimewa

PON Papua : Perjuangan Keras Ilham Elsan Efendi,M Faerozi Raih Perak Untuk Papua Barat

Penulis

Alpacino

-

7 Oktober 2021

0

Perjuangan Keras Ilham Elsan Efendi,M Faerozi Raih Perak Untuk Papua Barat

OtomotifZone.Com – Merauke. Perjuangan keras Ilham Elsan Ependi serta Muhammad Faerozi Tareqottullah dalam membela Tim Papua Barat pada race kelas Standar Beregu Rabu (6/10) cukup diacungi jempol dan luar biasa, Keduanya dapat memberikan hasil memuaskan buat tim dengan menyumbangkan satu medali perak pada kelasnya.

***Ilham & Faeroz menyumbangkan satu medali perak untuk Tim Papua Barat***

Ilham Elsan Ependi mendapatkan posisi grid star dibarisan belakang dan mempunyai kendala cedera pergelangan tangan kanan, mampu bermain aman dengan kondisi tidak nyaman dengan taktik slow but sure.

Taktik jitu itu jelas mumpuni dipakai oleh ilham pasalnya jarak antar pembalap melahap track sirkuit Fregeb Waninggap Merauke 20 lap tidak begitu jauh, pastinya dengan menjaga kesabaran dan emosional pembalap mampu melewati antar rider secara halus, ilham yang terpisah dengan tandemnya didepan harus dapat memecahkan strategi sendiri tentunya.Alhasil memasuki tiga lap tersisa dengan upaya akhirnya dapat menyentuh garis finis pada posisi ke-4 dibelakang Aldias Aqsal (NTB),Wahyu Nugroho (Jateng),Fahmi Basam (Papua B), sedangkan Tandemnya M. Faerozi harus puas pada posisi ke sepuluh.

‘’ Saya dapat posisi kesebelas waktu start, begitu dilepas pun dirombongan belakang,yg jelas harus bisa main aman saja sebab tangan saya masih sakit lepas operasi, tentunya saya berusaha menjaga posisi dekat dengan Faeroz sebagai tandem saya yang sudah duluan dibarisan depan,melihat jarak yang cukup rapat dan pas untuk lewati satu-satu pembalap akhirnya saya bisa lakukan memasuki 3lap akhir ahirnya bisa masuk urutan empat ”. Ujar Ilham Elsan Ependi .

‘’ Saya sangat terimakasih dan Alhamdulillah buat Tim Papua Barat terutama tandem saya M.Faeroz yng sudah bekerja sama dan bisa mendapatkan hasil yang luar biasa bagi saya dimana ini prestasi pertama yang saya dapatkan mengikui PON dan persembahan sepesial kami buat Provinsi Papua Barat.’’ Tambahnya.

Kemenangan keduanya pada kelas Standart beregu dalam raihan medali perak membawa Tim Papua Barat sebagai juara umum Ke-6 (Baca juga).

Penulis : Alpacino | Foto : Alpacino / Jho

SN Racing Disambut Hangat Founder Saat Mengunjungi CRG Factory

Penulis

Edi Batrawan

-

7 Oktober 2021

0

OtomotifZone.com-Italy. sebuah kesempatan berharga bagi OtomotifZone, disela-sela liputan Rok Super Final 2021 yang akan digelat minggu depan, Rabu (6/10) Senna SN, team boss SN racing mengajak penulis mengunjungi pabrikan chassis CRG.

Jadwal yang sudah diatur pihak pabrikan memang tetap waktu, Dan kehadiran Senna sangat dinanti Giancarlo Tinini, big boss CRG Kart, tidak menunggu lama menunggu, kami langsung diantar keruang kerjanya Dan disambut Hangat Dan penuh keramah tambahan.

Senna SN antusias melihat produk terbaru CRG

Sambutan hangat diawali dengan tawaran kopi, dan disitulah serunya obrolan santai dimulai, dari masalah covid hingga Dunia karting, Dan hingga akhirnya Senna diajak mengelilingi pabrik pembuatan chassis, dari A sampai Z prosesnya terbeber gamblang.

Tinini dengan lugas dan penuh kehangatan menerangkan detail, bagian perbagian proses pembuatan hingga akhir kunjungan Senna siap pamit, Tinini malah mengajaknya melihat langsung CRG racing division.

Demi sang tamu jauh yang pernah menghantarkan CRG menjadi juara DD2 senior Rotax Asia sejak 2014-2016, meski hujan rintik, kami berjalan Dan semakin seru obrolannya tentang Dunia karting, Tanpa terasa 2 jam lebih sebelum meninggalkan factory, CRG store memberikan gift keren official merchandise CRG.

Sebelum kami pamit pulang, penulis Sempat minta ijin untuk menayangkan video hasil liputan, dengan sangat terbuka, Tinini berucap, “Silahkan Edi, kami sangat terbuka, disini tidak Ada yang ditutup-tutupi, dengan senang hati justru CRG bisa semakin dikenal”.

Obrolan hangat Tinini Dan Laura, putri Senna SN

Mengapa CRG dan Tinini begitu akrab dengan Senna, sejarah prestasilah yang membuat kehangatan itu, satu Hal lain kedekatan Senna Dan CRG terlihat saat Senna video call dengan Laura, putri kesayangan Senna-Puspa, disambut obrolan Dan expresi seru Tinini didampingi Vania Tinini, putri sang bigboss CRG.

Jarak South Garda karting hanya sekitar 5-10 menit dengan CRG factory lho, dan penulis akan membocorkan kenapa Italy Dan South Garda Karting menjadi begitu melegenda, tungguin Aja ya..

Penulis Dan photo : Edi Batrawan

Duet KANAK SASAK Aldiaz Aqsal – Rajendra Sukses Raih Emas. Rekor Dan Sejarah Bagi NTB

Penulis

Hafid Hapid

-

7 Oktober 2021

0

OtomotifZone.com-Merauke. Nusa Tenggara Barat sukses sumbang medali emas lewat duet Aldiaz Aqsal Ismaya dan Nyoman Rajendra di kelas Standar Beregu Cabor Balap Motor hari rabu (6/10) kemarin. Hasil tersebut menjadi sebuah pencapaian tak terduga bagi kontingen NTB.

Terlebih rekor dan sejarah bagi pembalap KANAK SASAK yang berarti Anak Lombok bisa mempersembahkan medali emas. Flashback PON tahun-tahun sebelumnya belum ada yang tembus posisi ini.

Duet kelas Standar Beregu Aldiaz Aqsal dan Nyoman Rajendra di podium pertama.

“Kata-kata untuk hasil ini bahagia banget “T”nya panjang. Terima kasih buat pelatih balap motor NTB, buat mekanik buat keluarga besar DARERE dan semua warga NTB yang sudah support juga mendoakan kita yang berjuang di PONXX Papua ini,” kata Aldiaz mewakili seluruh kontingen Nusa Tenggara Barat cabang balap motor.

Sebenarnya perolehan point sama dengan Papua Barat. Yakni sama-sama mengemas total point 10. Tapi Aldiaz sanggup di posisi 3 pada akhir balap membuat titik raihan terbaik menjadi milik NTB

Penulis : Hafid | Foto : Istimewa

PON Papua : Hasil Lengkap Perolehan Medali Balap Motor PON XX 2021 Papua

Penulis

Alpacino

-

7 Oktober 2021

0

OtomotifZone.Com – Merauke. Pelaksanaan Cabor balap motor sejak tanggal 4-6 Oktober 2021 telah terselenggara dengan sukses disirkuit Fregeb Waninggap Merauke Papua. 21 Kontingen Provinsi ambil bagian dalam perebutan medali dalam empat kelas yang di perlombakan pada PON XX 2021 Papua.

PON kali ini banyak prestasi tercipta baik pembalap peraih medali maupun status kemenangan tim provinsi yang sebelumnya belum mendapatkan keberuntungan,salah satunya Tim Tuan Rumah Papua yang telah keluar sebagai juara umum dengan raihan 3 medali Emas serta 2 perunggu dari 4 medali emas yang diperebutkan .

Berikut Perolehan Medali Cabor Balap Motor :

Berikut Nama Atlit Cabor Balap Motor Peroleh Medali pada 4 kelas yang dilombakan:

Penulis | Foto : Alpacino

PON XX Papua : Tim Papua Juara Umum, Awhin Sanjaya Lakukan Selebrasi Kemenangan

Penulis

Alpacino

-

6 Oktober 2021

0

OtomotifZone.Com – Merauke. Sengitnya pertarungan Tim kontingen Balap Motor Papua Awhin Sanjaya serta Boy Arby Febri (Papua B) pada race Modifikasi Perorangan menutup race akhir Balap Motor PON XX Papua 2021 yang berlangsung di sirkuit Fregeb Waningap, Merauke (6/10).

Kemenangan Keduanya, Melengkapi Tim Papua Juara Umum — ***Sujud syukur menandaii suka cita kemenangan***

Keduanya menutup Race dengan selebrasi sujud syukur, saling berpelukan sebagai tanda kemenangan menghantarkan Kontingen Papua juara umum dengan perolehan medali Emas dan perunggu dari Keduanya.

Awal race dilepas sudah terlihat jelas persaingan ketat serta penampilan menarik antar pembalap dengan gap yang cukup rapat, tentunya kedua pembalap tuan rumah ini tidak hanya bebas melenggang, disitu keduanya harus berjibaku dan mendapatkan tekanan bersama Wawan Wello (Jabar) yang juga sempat memimpin jalannya balapan, Anggi Setiawan (Sulteng) Gery Salim (Jatim), serta Reza Danica Ahrenz (DIY).

Alhasil Awhin Sanjaya harus bangga memasuki garis fininis dengan mencetak waktu terbaik 1:12.693 menyusul Fitriansyah Kete 0.15 detik saja.

Dengan demikian maka Papua dinobatkan sebagai Juara umum dengan mendapatkan tiga medali emas dan 2 perunggu yang diraih pada kategori Modifikasi Beregu, Standar Beregu, Standart Perorangan dan Modifikasi Perorangan, anatara lain Nama pembalapnya adalah :

Kelas Standart Perorangan (Emas)

Fahmi Basam

Kelas Modifikasi Perorangan (Emas)

Awhin Sanjaya

Kelas Modifikasi beregu (Emas)

Boy Arby Febri
Gupita Krisna

Kelas Standart Beregu (Perunggu)

Fahmi Basam
M. Nicky Haiden

Kelas Modifikasi Perseorangan (Perunggu)

• Boy Arby Febri

Selamat untuk para juara dan tetap semangat untuk semuanya. Untuk berita selengkapnya tunggu di Otomotifzone.

Penulis |Foto : Alpacino