OtomotifZone.com – Palembang. Bagi pemilik Suzuki Vitara dan Escudo, ada rasa kuatir as roda bakal patah ketika mobil diajak offroad. Ada banyak cara mengatasinya agar jip besutan menjadi tangguh menjelajah medan ekstrim.
Seperti yang dilakukan M Supriandi Zamzam buat Suzuki Escudo lansiran ’96 miliknya. Offroader yang menetap di kota mpempek Palembang ini mengakalinya dengan modifikasi gardan Toyota Hiace dan dikombinasikan dengan serumbung milik Toyota FJ yang populer disebut Hardtop.
Cara kerjanya, “Siapkan gardan Hiace dua set dan satu set serumbung bagian depan Hardtop, plus as roda. Lalu kita kawinkan, potong kepala beruk kiri dan kanan, trus sambungkan dengan serumbung Hiace. Untuk pemotongan sesuaikan dengan as roda FJ,” beber pria berusia 38 tahun yang akrab disapa Andi ini.
Nah, kalau gardan Hiace yang kita inginkan rasionya tergantung selera, 737, 839 atau 937. “Kalau serumbung bagian belakang, itu juga tergantung selera. Bisa pakai asli punya Hiace tapi bongkolnya di tengah. Tapi bisa juga dimodif lagi dengan serumbung FJ, tinggal menyesuaikan as rodanya,” urai Andi yang lebih sreg pakai standar Hiace.
Buat penahan laju kendaraan, Andi memakai cakram Jimny di belakang dan bagian depan cukup cakram standar bawaan asli Escudo. Sedang lengan ayun Andi comot punya Prado dan TC pakai Jimny, modif memakai 4.16 dengan rasio gardan 737.
Hasilnya, dengan biaya minim, kaki-kaki Escudo yang selama ini takut patah as roda, kini pede melibas rintangan yang ada. “Apalagi bantingan mobil tetap terasa nyaman,” ujar bapak sepasang anak ini yang masih mempertahankan mesin dan transmisi bawaan pabrik.
“Alas kaki tinggal pasang Simex 33. Memang sekarang konsen di bagian bawah dulu, baru lanjut ke bagian lain,” sebut Andi, warga Sukabangun, Palembang dibantu Gogon, sang mekanik. Nikmatnya offroad juga dirasakan kedua belahan jiwa Dzakir dan Kheirin yang nangis jika tak diajak offroad bareng 4×4 Community Palembang.
Penulis: Noverry Darwin |Â Foto: Roy
