OtomotifZone – Yogyakarta – Gelaran Java Race Championship (JRC) 2026 yang berlangsung di Sirkuit Mijen, Semarang, menjadi saksi sejarah bagi pembalap muda berbakat, Akbar Abud.

Membela panji SAE Racing Team, Abud sukses mencatatkan kemenangan perdana yang sangat emosional sekaligus membuktikan kualitasnya di kelas para raja, Underbone 2T 130cc.

​Keganasan Akbar Abud sudah terlihat sejak bendera start dikibarkan. Konsistensi menjaga ritme di barisan depan serta keberanian melakukan manuver agresif di saat yang tepat akhirnya membuahkan hasil manis. Podium tertinggi berhasil ia kunci, memberikan kemenangan prestisius bagi dirinya dan tim.

​Sentuhan Magis Pakdhe Heru Kate, Di balik kemenangan gemilang tersebut, ada tangan dingin sang mekanik legendaris asal Yogyakarta, Pakdhe Heru Kate dari bengkel Montormaboer. Juru racik kawakan ini telah menyiapkan Yamaha 125Z tunggangan Abud dengan spesifikasi yang sangat kompetitif namun tetap memperhatikan kenyamanan sang pembalap.

​”Ini baru perdana Abud main, jadi settingan ini sebenarnya masih tahap awal untuk mengambil data. Tentu masih bisa kita maksimalkan lagi step-by-step,” ungkap Pakdhe Heru.

​Menilik dapur pacunya, mesin ini masih mengandalkan sektor silinder blok standar yang sudah dioversize 75 dan dipadukan dengan piston dari ART. Menariknya, untuk menjamin ketahanan mesin di putaran tinggi, sektor stang piston diperkuat dengan Pen Piston plus Bearing Roces dari QTT Race Proven. Part ini dipilih karena kualitasnya yang sudah teruji mampu menahan beban kerja ekstrem di lintasan balap.

​Untuk urusan kompresi dan nafas mesin, Pakdhe Heru mematok angka porting pada bagian Exhaust 26 mm dan lubang transfer 43 mm, diukur dari bibir atas blok. Karakter ini disesuaikan dengan gaya balap Akbar Abud yang butuh responsivitas tinggi.
​
Beberapa detail teknis lainnya yang mendukung performa motor ini antara lain Pengapian Menggunakan set YZ125 yang dikombinasikan dengan CDI Vortex YZ125, dengan timing api dipatok di angka 7-8 derajat.

​Suplai Bahan Bakar Dipercayakan pada karburator PWK KX 28 dan Gas Buang Mengaplikasikan knalpot dari PEKAJAMAN Muffler yang dikenal ampuh mendongkrak power atas secara maksimal.

​Untuk menaklukkan teknikalitas Sirkuit Mijen, kombinasi gir 13-46 menjadi pilihan final yang sangat pas dengan powerband motor. Kemenangan ini menjadi sinyal bahaya bagi rival-rival lainnya di musim 2026. Dengan sinergi antara talenta Akbar Abud, manajemen SAE Racing Team, dan racikan presisi Pakdhe Heru Kate, tim ini diprediksi akan terus menjadi ancaman serius di seri-seri selanjutnya

​OtomotifZone.com – Semarang – Seri perdana Java Race Championship (JRC) 2026 di Sirkuit Mijen langsung memanas. Di tengah kondisi lintasan yang tricky akibat sisa hujan, Fahmi Basam berhasil mengamankan podium tertinggi di sesi Final kelas bergengsi Bebek 4Tak TU 130cc Expert setelah melalui perjuangan yang luar biasa.

​Mari kita Bedah Dapur Pacu Sentuhan Dingin Raza Subur, Di balik kemenangan dramatis tersebut, ada tangan dingin Kak Trimbil yang dipercaya oleh Raza Subur untuk menghandle Jupiter 130cc tersebut.

Mekanik asal Yogyakarta yang diberi amanah kuda pacu Fahmi Basam. Kepada awak media, Trimbil membeberkan spesifikasi detail yang menjadi rahasia kekuatan motor tersebut.

​Untuk urusan daya tahan dan presisi, jupi tersebut mengandalkan Blok Ceramic SRP yang dipadukan dengan Piston UMA Racing diameter 55,25mm. Kombinasi ini dinilai lebih kuat menghadapi tekanan tinggi di lintasan.

​Sektor head menggunakan klep ukuran 29,5/24. Sementara untuk “otak” motor, Trimbil mempercayakannya pada CDI Vortex YZ125 yang dipasang satu set dengan spul dan magnetnya untuk mengejar pengapian yang maksimal.

​Suplai Bahan Bakar tentu Karburator PWK 28 Sudco Original menjadi pilihan utama untuk memastikan aliran bahan bakar tetap konsisten di setiap rentang RPM.

​Untuk urusan pembuangan, knalpot PEKAJAMAN kembali dipercaya. “Karakternya pas dan sangat mudah untuk mencari settingan selain itu mampu mengimbangi tenaga atasnya ,” jelas Kak Trimbil.
​
Rasio Custom Sesuai Karakter Basam
​Tidak hanya mesin, sektor transmisi pun dikerjakan dengan sangat detail. Mas Subur meracik rasio custom dengan hitungan yang sangat spesifik Gigi 1: 13/34, Gigi 2: 17/30, Gigi 3: 21/29, ​Gigi 4: 33/26

​”Hitungan rasio ini di buat custom sendiri agar pas dengan gaya balap Fahmi Basam yang butuh tenaga selalu ‘ngisi’ di setiap tikungan Mijen” .

​Selain itu untuk melibas segala tikungan dan manuver yang elok, Basam mengaku dengan mengaplikasikan shock Racingbross yang telah di upgrade oleh ADD SUSPENSION, sudah cukup mensupport penuh sangat nyaman dipakai dan motor jadi stabil.

Kemenangan ini menjadi modal penting bagi Fahmi Basam untuk menatap seri-seri JRC 2026 selanjutnya. Keberhasilan ini sekaligus membuktikan bahwa kecerdasan dalam mengatur strategi ban dan racikan mesin yang tepat adalah kunci utama di sirkuit teknikal seperti Mijen.

​OtomotifZone.com – Mijen, Semarang – Pertarungan kelas paling bergengsi, Bebek 2Tak Underbone 130cc, dalam gelaran Java Race Championship (JRC) 2026 di Sirkuit Mijen benar-benar menyuguhkan drama tingkat tinggi. Race terakhir ini menjadi panggung adu nyali bagi para pembalap yang tampil all-out demi menyandang gelar juara.

​Drama Kontak Fisik di Barisan Depan
​Di lap terakhir, tensi tinggi sudah terasa. Fahmi Basam sempat mendominasi jalannya balapan dengan memimpin di barisan terdepan. Namun, posisi tersebut tidak aman karena M. Faerozi terus memberikan tekanan hebat hingga akhirnya berhasil mengambil alih pimpinan perlombaan.

​Petaka terjadi saat tensi semakin memuncak; kedua pembalap papan atas tersebut terlibat body contact yang cukup keras. Akibat insiden tersebut, baik Fahmi maupun Faerozi sedikit melebar dari racing line, membuka celah tipis bagi pembalap di belakangnya.

​Melihat ada celah di lap terakhir, tepatnya di tikungan balik (hairpin), Akbar Abud yang setia mengintai di posisi ketiga tidak menyia-nyiakan kesempatan. Dengan aksi overtake yang sangat bersih dan terukur, pembalap SAE Racing Team ini langsung menusuk masuk ke posisi pertama.

​Adu sprint menuju garis finish pun berlangsung sangat ketat. Akbar Abud berhasil mempertahankan posisinya dan menyentuh garis finish hanya selisih sangat tipis dengan M. Faerozi yang harus puas di posisi kedua.

​Pembuktian Ucapan “Sang Juara”
​Kemenangan ini seolah menjadi pembuktian dari ambisi besar yang pernah dilontarkan Akbar Abud sebelum balapan dimulai.
​”Saya ingin juara, tidak peduli dengan yang lainnya,” tegas Akbar sebelum naik ke lintasan.

​Ucapan tersebut akhirnya terjawab tuntas di atas podium tertinggi. Fokus dan mentalitas pantang menyerah menjadi kunci utama keberhasilan Akbar Abud mengamankan podium pertama di tengah kepungan pembalap-pembalap tangguh.

​Selamat untuk Akbar Abud dan seluruh kru SAE Racing Team atas kemenangan dramatisnya di Sirkuit Mijen!

​OtomotifZone.com – Semarang – Penampilan luar biasa ditunjukkan oleh Febrian M. Yusuf dalam persaingan sengit di kelas Bebek 2Tak STD 125cc Novice. Memacu motor milik tim Faenzo, Febrian berhasil keluar sebagai juara pertama dengan performa yang nyaris sempurna sejak awal hingga bendera finish dikibarkan.

​Sejak lampu start padam, Febrian Yusuf langsung tancap gas dan menunjukkan kelasnya. Tanpa ampun, ia terus memperlebar jarak dari kejaran rival-rivalnya. Berdasarkan hasil catatan waktu resmi, Febrian sukses menciptakan gap yang cukup jauh dari posisi kedua, membuktikan bahwa ritme balapnya kali ini sulit untuk dipatahkan.

​Meski tekanan dari pembalap di belakang cukup kuat, Febrian tetap fokus menjaga racing line dan konsistensi kecepatan di setiap lapnya.

​Kemenangan telak ini tentu tidak lepas dari peran penting sang mekanik muda, Bayu Solebah. Motor garapannya terbukti sangat mumpuni dan berada dalam kondisi yang sangat prima sepanjang balapan.

​”Main makin pede karena memang motor dalam keadaan fit dan tidak ada masalah sama sekali. Mekanik (Bayu Solebah) memang sudah menyiapkan segalanya dengan sangat baik untuk balapan kali ini,” ungkap Febrian pasca balapan.

​Kesiapan teknis yang matang dipadukan dengan skill mumpuni dari Febrian Yusuf membuat kombinasi ini menjadi momok menakutkan di kelas Novice. Dengan motor yang “sehat” dan bertenaga, Febrian leluasa mendikte jalannya balapan hingga berhasil menapaki podium tertinggi.

​Selamat untuk Febrian Yusuf, tim Faenzo, dan Bayu Solebah atas prestasi gemilangnya!

​OtomotifZone.com – Semarang – Ketangguhan tim Ziear benar-benar tak terbendung dalam seri perdana Java Race Championship (JRC) 2026. Turun di kelas paling bergengsi, Bebek 4T TU 150cc Expert, dua jagoan mereka, Alfi Husni dan Aldias Aqsal, tampil “giras” dan sukses menyapu bersih podium teratas di Sirkuit Mijen.

​Kelas Expert 150cc sering dijuluki sebagai “kelas neraka” karena dihuni oleh pembalap-pembalap dengan jam terbang tinggi dan spesifikasi motor yang setara. Namun, sejak lampu merah padam, duet Alfi Husni dan Aldias Aqsal langsung menunjukkan kekompakan luar biasa.

​Sepanjang jalannya balapan, keduanya praktis mendominasi barisan depan. Penonton disuguhi pemandangan menarik saat kedua pembalap ini bergantian posisi, saling memberikan tekanan namun tetap dalam koridor kerja sama tim yang sangat solid. Strategi ini terbukti ampuh untuk menjauh dari kejaran rombongan pembalap di belakangnya.

​Memasuki putaran-putaran akhir, tensi mulai meningkat. Alfi Husni yang melihat celah sempit akhirnya memutuskan untuk melakukan manuver krusial. Dengan tekanan yang terukur, Alfi berhasil mengambil alih posisi pimpinan balap dari rekan setimnya, Aldias.

​Hingga bendera finish berkibar, Alfi Husni sukses mempertahankan posisinya sebagai juara pertama, disusul ketat oleh Aldias Aqsal di posisi kedua.

​Seusai balapan, Alfi Husni tampak sangat bersyukur dengan hasil yang diraih. Ia menekankan bahwa kemenangan ini bukan hanya soal individu, melainkan hasil dari kerja sama tim yang apik di lintasan.

​”Alhamdulillah pada race kali ini masih diberi kemenangan. Terima kasih juga kepada Aldias yang sangat solid sepanjang balapan. Kita tadi saling menjaga posisi agar tetap aman di depan dan akhirnya bisa naik podium bersama,” tandas Alfi dengan sumringah.

​Hasil gemilang di Mijen ini menjadi sinyal bahaya bagi tim-tim lain, bahwa duet Ziear siap menjadi momok menakutkan di kancah balap motor nasional sepanjang musim 2026.