OtomotifZone.com – Pemalang. Sebenarnya kalau di stop karena balap 2 tak nggak ramah lingkungan dan penyebab polusi udara memang iya. Tapi cuma berapa % di banding kendaraan di jalan. Kecil banget coy.
Kelas ini pun resmi di hapus pada balap kejurnas sejak 2006. Mulai dari Seeded dan Pemula di ganti mesin 4T. kelas ini juga yang lanjutnya hanya sebagai kelas supporting saja. Gregetnya terus ilang.
Road Race Bhayangkara Championship 2016 di Sirkuit Pantai Widuri – Kab. Pemalang, 21 – 22 Mei 2016 hajatan RAMS Speed kemarin. Empat kelas untuk motor bebek 2T lumayan dibanjiri peserta. Bebek tiet primadona era 2000 ini belum selesai kehidupannya di wilayah Jateng. Kalau Jatim dan Jabar mah ini masih ramai euy. Jateng baru bangkit lagi setelah digalakkan promotor drag yang sudah bikin tiga kali event wajib bikin event ke road race.
Lima bulan ini sudah 3-4 kali event road race ternyata seperti bangkit dari kubur motor 2T di buatkan kelas. Makin menumpuk pesertanya. “Sebenarnya sangat bagus untuk belajar pemula kelas menengah yang dananya pas-pasan. Sekitar 5 juta sudah kencang siap tanding.” ungkap Irfan Riyadoh, pemula era 4 tak yang sempat lama ngegas F1ZR. Betul, murah. Bandingkan dengan mesin pemula sekarang. Gak usah disebut anu,anu.. pokoknya mahal.
“Kalau promotor jeli dan kelas 2tak dibuka lagi, yakin rame. Masih banyak kok yang suka,” dukung Andreas Indiel promotor grasstrack yang maniak dengan mesin 2T. Pak Indiel rupanya selalu ngendon di ICC Pratama Pekalongan. Wuh, jangan tanya siapa ICC Pratama itu siapa. Bengkel yang dipawangi Sastro ini hampir ngurusi semua tunggangan 2T Jateng. Dari Hamzah Kebumen, Rafa Binar saat di gas Riko Pranata, pembalap-pembalap Banyumas dan dari daerah pantura masuk Pekalongan sendiri masih banyak. Gimana bos, di gas yuk..
Penulis : Hafid | Foto : Hafid
