OtomotifZone.com – Sukoharjo. Mau lihat ketajaman motor Yamaha Vega dari Team Samodro Pitik Sukoharjo?. Motor Yamaha Vega Tahun 2000 ini semakin menonjol di kelas bebek tune up 130 cc. Kecepatan motor yang dijoki oleh Mahmud Arjuna dan Niko Sakaw selalu mencatat waktu 8,1 detik. “Motor ini selalu konsisten di angka 8,1 detik, semua berkat mekanik yang handal,” ungkap Beny Sulistyo Tri Atmojo yang bisa membawa team lebih sukses.
Membuat catatan waktu yang selalu sama bisa dibilang sangat susah dibutuhkan perhitungan dan ketepatan yang pas, dengan mengandalkan kompresi yang tepat tapi selalu konsisten dan bertahan lama memang sulit diperhitungkan, itulah fungsi kerjasama semua team. “Kuncinya cuma satu yaitu perhitungan yang tepat jika tidak maka motor tidak akan bisa bertahan lama,”tambah sang mekanik yang beralamat di Sraten Gatak Sukoharjo. Motor drag bike tidak mungkin ada ubahan pastinya supaya motor kencang perlu ada ubahan yang mendasar terutama di dapur pacu, di dalam dapur pacu ada piston dan kepala silender untuk piston motor ini mengandalkan merk Daytona dengan diameter 55,25 mm sedang kepala silender dipapas supaya volume ruang bakar padat. “Kita melakukan pemapasan pada kepala silinder setebal 0,3 mm untuk mendapatkan perbandingan kompresi sebesar 14: 1,”sambungnya.
“Stang piston dan kruk as kita ambilkan dari Yamaha Vega yang memiliki bahan lebih bagus dan kuat,”jelasnya. Agar mendapatkan tenaga yang besar ubahan pada sistem bahan bakar tidak bisa ditinggalkan. Sistem pemasukan bahan bakar diperbaiki dengan mengganti komponen pengkabut bahan bakar dengan karburator versi Sudco dari PWK. Untuk menjamin bahan bakar masuk dengan sempurna karburator PWK dipilih yang berdiameter 28. “Kita memilih kombinasi pilot 62 dan main jet 112,” jelas mekanik yang menyeting motor tersebut cenderung lembut dibawah tapi gahar di putaran menengah atas.
Lanjut ke bagian pengapian dicomot dari rextor prodrag RR yang dikombinasikan dengan koil andalan dari Yamaha YZ 125. “Kombinasi ini disempurnakan dengan mengatur ulang derajat pengapian, dengan derajat tertinggi di 36 derajat yang tercapai pada putaran mesin 9000,”bisiknya. Tidak ketinggalan, noken as selaku komponen vital pada motor 4-tak mendapat porsi yang lebih dalam ubahan. “Setelah melalui beberapa riset dan pengujian di lintasan, durasi 273 derajat dengan bukaan katup 58/35 untuk katup in maupun ex menjadikan motor ini lembut saat di garis start,”tutup mekanik handal dengan senyum khasnya. Penulis:batra|Foto:batra
Data Modifikasi
Mekanik/Narasumber :Beny Sulistyo, Sraten Gatak Sukoharjo
Hp.087817125277
Piston :Daytona
Karburator :PWK Sudco
CDI :Rextor
Koil :YZ 125
