New Mazda CX-9 AWD dan New Mazda CX-5/GT Tampil Lebih Segar Banyak Fitur Unggulan

Penulis

-

9 Maret 2021

OtomotifZone.com – Bandung. PT Eurokars Motor Indonesia (PT. EMI) sebagai distributor resmi merek Mazda di Indonesia, memperkenalkan penambahan fitur dan penyegaran terbaru bagi SUV paling mewah dalam jajaran produk Mazda, New Mazda CX-9 AWD. Tak hanya satu, dalam kesempatan ini PT EMI juga sekaligus memperkenalkan penyegaran pada produk SUV terlarisnya yaitu New Mazda CX-5 type GT dengan beberapa tambahan fitur dan penyegaran terbaru.

“Meski pandemik Covid-19 belum usai, kami tetap berkomitmen untuk terus memberikan produk terbaik bagi konsumen Mazda di Indonesia,” ujar Ricky Thio, Managing Director PT EMI. “Setelah diluncurkan di tahun 2018 dan mendapatkan tambahan varian pada tahun 2020 lalu, New Mazda CX-9 terus mendapatkan sambutan luar biasa dari konsumen otomotif Indonesia. Untuk itu kami kembali melakukan penyegaran dan menambahkan fitur terkini pada New Mazda CX-9 AWD sebagai SUV termewah Mazda di Indonesia.” tambahnya.

New Mazda CX-9 di Indonesia saat ini dijual dalam dua pilihan sistem penggerak, yaitu 2WD (front wheel drive) dan All-Wheel Drive (AWD). Pada penyegaran terbaru kali ini, kedua varian New Mazda CX-9 AWD tersebut mendapatkan tambahan fitur berupa paddle shift sebagai fitur standar, wireless smartphone charger dan sistem koneksi nirkabel Apple CarPlay.

Khusus untuk varian New Mazda CX-9 AWD mendapatkan beberapa penyegaran untuk penampilannya, yaitu grill dengan warna dan desain baru, memberikan kesan kemewahan yang premium, velg dengan desain dan warna baru, terlihat lebih cerah, dan penggunaan tailpipe yang lebih besar di bagian belakang. Sementara di dalam kabinnya, kini New Mazda CX-9 mendapatkan perubahan desain di bagian samping jok, dan beberapa sentuhan baru pada bagian panel interior.

Kenyamanan di dalam kabin New Mazda CX-9 juga diberikan oleh lapisan Nappa Leather berwarna Brown pada keseluruhan bagian jok serta penggunaan Real Wood Panel pada beberapa bagian interior, yang mempertegas sentuhan kemewahan di dalam kabin New Mazda CX-9. Semuanya itu masih ditambah dengan sistem audio premium BOSE® dengan 12 buah speaker, lengkap dengan surround sound system Centerpoint 2® dan ambient noise compensation AudioPilot 2® yang sudah dapat terintegrasi dengan smartphone.

New Mazda CX-9 AWD maupun 2WD menggunakan mesin bensin 2,5 liter dengan imbuhan turbocharger di balik kap mesinnya, Teknologi Mesin SKYACTIV-G 2.5T ini menyuguhkan performa istimewa untuk berkendara sehari-hari. Dipadu dengan transmisi pintar dan canggih SKYACTIV-DRIVE 6 percepatan. Sebagaimana varian 2WD, dalam kondisi normal, sistem penggerak New Mazda CX-9 AWD akan meneruskan 100% tenaganya pada roda depan. Namun saat terjadi selip, secara otomatis sistem AWD akan membagi tenaga ke roda belakang secara simultan sesuai dengan traksi yang dibutuhkan.

Soal pengendaliannya, sebagaimana model Mazda lainnya, New Mazda CX-9 ini juga telah mendapatkan fitur G-Vectoring Control Plus atau GVC+ yang menyuguhkan kemampuan terbaiknya untuk membantu pengendaraan di berbagai kondisi jalan. Hal ini juga terkait dengan jaminan keselamatan bagi pengguna New Mazda CX-9 yang sesuai dengan filosofi Mazda Proactive Safety yang terangkum dalam paket teknologi canggih pada i-ACTIVSENSE.

Fitur-fitur keselamatan tersebut antara lain mulai dari sistem pengereman ABS, EBD dan Brake Assist (BA), Dynamic Stability Control dan Traction Control, Hill Launch Assist (HLA) dan Emergency Stop Signal (ESS). Termasuk juga fitur keselamatan pasif berupa 6 titik airbag, ISOFIX dan juga struktur rangka kuat SKYACTIV-BODY. Selain itu masih ada pula Adaptive Front-lighting System (AFS), Blind Sport Monitoring (BSM) dan Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Smart City Brake Support (SCBS) dan Driver Attention Alert (DAA).

New Mazda CX-9 ini dibanderol dengan harga Rp 869.900.000,- (OTR Jakarta) untuk varian 2WD dan Rp 998.800.000,- untuk varian AWD. Semua harga adalah on the road (OTR) DKI Jakarta.

SUV Terlaris New Mazda CX-5 type GT semakin efisien dan menyenangkan dikendarai

New Mazda CX-5, SUV terlaris Mazda di Indonesia yang diperkenalkan pada 2017 lalu ini, mendapatkan penyegaran (facelift) yang menyuguhkan peningkatan efisiensi mesin dan kesenangan berkendara. New Mazda CX-5 tersedia dengan tiga pilihan varian yaitu: Touring, GT dan ELITE.

“Penyegaran pada SUV terlaris kami ini akan menyuguhkan keunggulan efisiensi yang menguntungkan bagi konsumen New Mazda CX-5. Selain itu, khusus varian GT, kami juga memberikan fitur baru yang akan menyuguhkan kesenangan berkendara lebih sporty” ujar Ricky Thio, Managing Director PT. EMI.

Semua varian New Mazda CX-5 yang dijual di Indonesia menggunakan mesin bensin SKYACTIV-G 4-silinder 2,5 Liter yang menghasilkan tenaga maksimum 190 PS dan torsi puncak 251 Nm. Penyegaran pada mesin ini mampu meningkatkan tenaga 4 PS lebih tinggi dan juga Torsi 6 Nm lebih tinggi dari mesin terdahulu.

Pada penyegaran mesin New Mazda CX-5 kali ini, mesin yang digunakan mendapatkan mode cylinder deactivation. Teknologi canggih ini memungkinkan mesin tetap bekerja dengan hanya mengaktifkan dua silinder dari mesin 4-silinder yang digunakan. Mode ini bekerja secara otomatis melalui sensor sesuai beban kerja mesin sehingga mampu menyuguhkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik. Tidak ketinggalan fitur i-Stop, fitur canggih yang akan menghentikan fungsi kerja mesin pada saat kendaraan berhenti, sesuai beban kerja mesin yang akan semakin menambah efisiensi bahan-bakar.

Khusus untuk New Mazda CX-5 varian GT juga mendapatkan beberapa penyegaran, antara lain penggunaan paddle shift di balik lingkar kemudi untuk meningkatkan kesenangan berkendara. Selain itu, masih ada penggunaan smartphone integration seperti Wireless Apple Carplay dan Andoid Auto, fitur unggulan Active Driving Display (head-up display) yang menyampaikan informasi kecepatan dan lainnya, Blind Spot Monitoring (BSM) dan Rear Cross Traffic Alert (RCTA), serta layar information meter cluster (speedometer) lebih besar dari sebelumnya yang kini menjadi 7 inci.

Selain mode tersebut, seluruh New Mazda CX-5 juga mendapatkan layar sistem infotainment yang lebih besar, dari sebelumnya 7 inci menjadi 8 inci. Layar infotainment ini menjadi pusat pengaturan MZD Connect termasuk sistem audio premium BOSE® dengan 10 buah speaker, lengkap dengan surround sound system Centerpoint 2® dan ambient noise compensation AudioPilot 2® yang sudah dapat terintegrasi dengan smartphone.

Kenyamanan di dalam New Mazda CX-5 juga semakin meningkat dengan penggunaan material baru pada bagian plafon yang diklaim mampu meningkatkan kesenyapan kabin. Tampilan lebih segar di dalam kabin disuguhkan oleh penggunaan aksen “metal woods” di beberapa bagian interior.

Di bagian luar, ubahan paling jelas terlihat tampil dari penggunaan warna velg silver mengkilat yang menjadikan tampilan luar lebih menarik. Terakhir, sebagaimana didapatkan oleh model New Mazda6 sebelumnya, New Mazda CX-5 ini juga mendapatkan model kunci terbaru dari Mazda yang disebut “7-G Models Key-fob”. Model anak kunci terbaru ini lebih slim dan nyaman digenggam, sekaligus tampil lebih premium.

Mazda CX-5 – GT juga hadir dengan warna baru nan elegan, yaitu Titanium Flash, dengan nuansa warna baru ini menjadikan Mazda CX-5 memiliki lebih banyak warna pilihan yang tersedia bagi pencinta SUV ini.

PT EMI menawarkan New Mazda CX-5 dengan banderol harga Rp 555.800.000,- untuk varian GT.

Harga adalah on the road (OTR) DKI Jakarta.

Data & Spesifikasi Mazda CX-9 AWD dan Mazda CX-5 Grand Touring

Model	Mazda CX-9 AWD	Mazda CX-5 – GT
Tipe Bodi	SUV 3-Row	SUV 2-Row
Mesin	In-line, 4-cylinder DOHC 16 valve, turbocharged	In-line, 4-cylinder DOHC 16 valve
Kapasitas mesin (cc)	2.488 cc	2.488 cc
Transmisi	Otomatis 6-speed (SKYACTIV-Drive)
Max Power (HP/rpm)	170 (231)/5,000	143 (194)/6,000
Max Torque (Nm/rpm)	420/2,000	258/4,000
Dimensions (L/W/H) mm	5,075 / 1,969 / 1,747	4,550 / 1,840 / 1,680
Wheelbase (mm)	2,930	2,700
Curb weight (90% fuel filled)	1998	1620

Editor : Suhendri Wibowo | Sumber : Gilang Communications

SGM Championship Anniversary Exrider 3 Tahun 2021 Cimahi : Dua Kali Balap, M. Athar Podium Pertama

Penulis

OtomotifZone.com

-

8 Maret 2021

0

OtomotifZone.com – Cimahi. Baru dua kali ikut balapan, M. Athar langsung raih podium pertama di ajang resmi road race. Itu terlihat di gelaran SGM Championship Anniversary Exrider 3 Tahun 2021 yang bergulir di sirkuit Brigif 15 Kujang II, Cimahi, Jawa Barat, (5-6/3) lalu.

Jika di event balap motor terbang alias Motocross Tanah Air khususnya seputaran Jabar, nama M. Athar Al-Ghifary memang sudah tidak asing lagi. Pasalnya pembalap cilik asal Bandung ini banyak torehkan prestasi juara di kelas Special Engine 65 Novice. Dan di tahun ini coba untuk ikutan balap motor aspal, serta baru terbilang dua kali turun balapan namun sudah menunjukkan bakatnya.

Bertarung di kelas MP5 ECU Standar s/d 12 Tahun, pembalap yang identik dengan nomer start 23 ini terlihat tidak kaku ketika menggeber pacuan Honda Sonic 150 berkelir putih meski kali ini di lintasan yang berbeda.

M. Athar, dua kali ikut balap langsung podium pertama

M. Athar pun akhirnya sanggup selesaikan 8 putaran balap hingga bisa berada di posisi pertama dan dapat meninggalkan jarak cukup lumayan dengan pembalap yang berada dibelakangnya.

“Senang sekali bisa jadi juara pertama di balapan road race ini. Memang beda dengan balap MX, tapi ini jadi pengalaman yang bikin saya ingin ikutan lagi nantinya,” ujar M. Athar yang di ajang kemarin membawa nama tim RTP 6.

Saat disambangi penulis di paddock, Hilman Laksana, ayah dari M. Athar antusias bercerita tentang sosok anaknya tersebut. “Ikut balapan road race ini cuma untuk mengisi waktu luang sebelum ada balap MX. Saya melepaskan apa yang jadi keinginannya, hitung-hitung olah fisik dia juga,” ungkap Hilman Laksana yang juga pembalap MX Jabar ini.

Hilman Laksana dan M. Athar Al-Ghifary

Penulis : Obeth | Foto : Obeth & Difa Kharisma

2021 Belum Ada Team, Hilman Maksum Pengen Kompetisi Grasstrack Beneran

Penulis

Hafid Hapid

-

8 Maret 2021

0

OtomotifZone.com-Cilacap. Beberapa kali latihan dengan motor Special Engine sendiri ternyata Hilman Maksum belum punya gandengan team tahun ini. Di tanya apakah mau gas motocross terus jika tak punya team tahun ini tetapi pemuda Kroya, Cilacap tersebut pengin pindah haluan.

“Pengen lebih banyak main di grasstrack mas. Memecah kejenuhan dan lagi pula bisa ikut beberapa kelas jika di grasstrack. Untuk team.. Belum ada mas hehehe. Tapi sudah ada yang mau ngajak sepertinya,” kata juara Nasional MX2 Junior 2016 ini.

Prestasi di grasstrack sudah dua kali Hilman menyandang juara umum. Di Powertrack 2018 di juara umum OMR KLX. Sedangkan Powertrack 2019 ganti dia juara umum OMR CRF. Segudang alasan ingin jajal grasstrack karena suasana grasstrack sekarang sangat intens dan tidak menjenuhkan dengan durasi singkat. “Semoga balap 2021. Aamiin,” tutup Pimen, sapaan Hilman.

Penulis : Hafid | Foto : Hafid

Dua Motor Sleep Engine 200 Kate Motor Maboer Acak Acak Bodisa

Penulis

Dewantara Ramadhan

-

8 Maret 2021

0

OtomotifZone.com – Jakarta. Gila persaingan memanas di kelas Bebek 4T 200 cc Sleep Engine Kejurda Banten Bodisa Drag Bike (7/3/21) di Sirkuit NP Lanud TNI AU, Cicangkal. Terutama saat hadirnya dua motor dari pasukan Kate Motor Maboer. Kedua motor ini mampu merajai kelas tersebut. Tidak tanggung tanggung, semua podium mampu dikuasai oleh dua motor tersebut.

Posisi satu sampai 6 mampu disapu bersih oleh dua motor tersebut. Kedua motor ini adalah motor baru dari pasukan Kate. Imam Suneo salah satu crew yang mengawal membeberkan semuanya. Bahwasannya dua motor ini sengaja didatangkan langsung untuk turun diajang Drag Bike Bodisa.

“ Dua motor kita bawa dari bengkel (Kate). Dan dua motor ini memiliki spesifikasi berbeda mas. Yang satu non struk dengan klep besar yang satu mengadopsi piston kecil dan naik struk. Keduanya kita setting secara matang untuk turun di event Bodisa,” ujar Suneo langsung kepada OtomotifZone.com.

Motor yang mengadopsi mesin non struk mampu menjadi juara 1, 5 dan posisi 6. Motor ini juga mendapatkan power besar dari knalpot ABRT20 yang digunakan. Sedangkan yang menggunakan spesifikasi Struk up mampu menyusul di posisi 2,3,4. Kedua motor ini mampu melesat cepat bagaikan jet darat.

“ Kalau motor yang non struk itu piston 68 Struk Standard Klep in 35 Ex 29 dan menggunakan karburator 35. Sedangkan motor yang struk up itu pakai piston 66 struk 56 klep in 34 ex 28 dan karburator sama 35 mas. Keduanya mendapatkan modifikasi khusus dari bengkel,” jelas pria yang juga tukang setting motor di bengkel Kate Motor Maboer.

Tapi dengan hasil ini evaluasi tetap akan dijalankan. Mereka akan terus mencari settingan terbaik untuk mendapatkan time lebih kecil untuk marajai beberapa perlombaan kedepannya. Akan seperti apa motor garapan Kate ini kedepannya? Kita tunggus aja kabar beritanya hanya di OtomotifZone.com

Bodisa: Kian Santang Masih Terdepan, Perklep Mobil Kuncinya

Penulis

Dewantara Ramadhan

-

8 Maret 2021

0

OtomotifZone.com – Bogor. Tidak di mana mana, kali ini Kian Sangtang kembali berulah (7/3/21) di Sirkuit NP Lapang Terbang TNI AU, Cicangkal. Motor ini mampu konsisten dan bawa tiga pebalapnya juara di Matic Open 200 cc. Ternyata kuncinya simple.

Mungkin kalian sudah kerap sekali kalian mendengar motor Matic Kian Santang Juara. Ya motor milik H. Rio Teguh Pribadi ini memang tidak bisa dipungkiri kemampuannya. Motor yang sekarang digarap oleh Sandy Iksan Taufik ini mampu menjadi juara disetiap event yang diikuti. Dan pastinya selalu buat geger ranah balap Drag Bike 201 meter

“ Sebenarnya ada beberapa kesalahan saat balap tadi mas. Dwi Aw sempat sprin lepas start tapi masih bisa menjadi juara pertama. Lalu kedua ada Ayip Rosidi masyang biasa setting mesin ini. Ada juga Jhon PK yang bawa motor ini tadi posisi keempat. Dwi mungkin kurang adaptasi dengan motor mas jadi maklum. Kedepan paling kita benahi jokinya saja mas dengan cara bawanya agar bisa konstan timenya seperti setting,” ujar Sandy Iksan langsung kepada otomotifzone.

Lalu apa si yang membuat motor ini bisa tampil konstan? Motor ini selalu dalam performa terbaik ketika turun balapan. “ Motor ini paling kita cek saja sebelum balap. Kita lihat ring pistonnya atau ada kebocoran atau tidak. Kalau klep dan perklep tidak perlu dikhawatirkan mas. Saya kan pakai klep titanium dan perklep mobil Polaris. Itu yang buat motor awet dan klep awet mas. Dan performa motor juga stabil,” tutup Sandy.

Tapi setelah dikorek lebih lanjut, ternyata Sandy akan melakukan sedikit riset agar motor bisa lebih kecil lagi dalam perolehan waktunya. Seperti apa perubahan yang akan dilakukan? Tunggu saja kabar beritanya hanya di OtomotifZone

JC Suspension Bikin Adly M Taufik Nyaman dan Juara MP1 Bersama Kaboci

Penulis

Dewantara Ramadhan

-

8 Maret 2021

0

OtomotifZone.com – Bandung. Akhir pekan kemarin beberapa daerah sudah menggelar ajang balap. Seperti SGM Championship Anniversary Exrider 3 Tahun yang bergulir di sirkuit Brigif 15, Kujang II, Cimahi, Jawa Barat, (5-6/3/2021). Pada event ini banyak juga tim papan atas yang turun untuk memanaskan persaiangan. Seperti halnya tim KABOCI yang juga merajai kelas MP1. Motor Yamaha MX King garapan Achos mampu menjadi juara dan membuat nyaman pebalap berkat JC Suspension.

Sirkuit Brigif Kujang II Cimahi merupakan sirkuit dadakan yang kerap digunakan untuk balap. Arena yang memutari lapangan tempat latihan fisik para TNI menjadi lahan yang juga digunakan untuk balap. Karakter sirkuit stop and go diberikan untuk para peserta.

Di Brigif sendiri, selain motor yang kuat kenyamanan motor juga harus diterapkan untuk bisa menjadi juara. Seperti halnya Aldy M Taufik yang merasakan kenyamanan pada motor tersebut. Motor yang mendapatkan sentuhan manis dari JC Suspension membuat Adly terlalu nyaman dengan motor dan bisa menjadi juara pertama di kelas MP1.

“ Motor ini memang pernah saya gunakan mas sebelumnya di Jabar Open Subang. Saya sempat alami masalah karena adaptasi motor saat itu. Tapi saat motor turun di Brigif ini motor sangat cocok karakternya dan nyaman mas. Saya start dari posisi ke 9 mas dan bisa maju ke depan dan juara,”ujar Adly M Taufik pebalap asal Subang itu.

Lanjut ayah dua anak itu,” Suspension saya ditangani JC Suspension mas. Cocok sekali shocknya untuk segala medan mas. Sangat rekomendasi deh untuk motor balap,”

Belakangan ini memang Achos dan crew ikut membantu riset shock JC Suspesnion. Dan ternyata shock ini mampu meringankan beban mekanik mengenai keluhan pebalap pada kaki kaki. Shock juga sangat terjangkau dan tidak buat kantong kalian jebol.

Kalian mau punya shock seperti tim Kaboci dari JC Suspension? Langsung saja hubungi JC Suspenion dan rasakan sensasinya.

Musim Hujan Tiba, Cek Rutin Rantai Kalian!!! Pakai SSS Makannya

Penulis

Dewantara Ramadhan

-

8 Maret 2021

0

OtomotifZone.com – Jakarta. Hello kalian para pengguna roda dua. Terutama pengguna sepeda motor yang masih mengandalkan rantai pada motor kalian. Kalian harus waspada ni saat musim pengujan seperti ini. Tapi kali ini tim redaksi akan memberikan tips kepada kalian.

Penggunaan motor yang masih menggunakan rantai harus perhatikan ini. Terutama saat hujan seperti ini. Kalian harus perhatian terhadap rantai motor anda supaya kalian tidak alami masalah saat digunakan. Ternyata air menjadi musuh rantai terutama air hujan ataupun banjir.

Tapi kali ini tim redaksi langsung menanyakan kepada pakarnya. Ya, SSS salah satu produk rantai ternama yang memiliki kualitas tertinggi. Mereka memberi saran kepada kalian pengguna sepeda motor. Terutama motor yang menggunakan rantai.

” Setelah kena hujan, cepat dibersihkan dengan chain cleaner. Lalu bagian rantai dilumasi kembali dengan chain lube. Rantai yang terawat dengan baik, memperpanjang umur rantai,” ujar Hangky pihak SSS kepada Otomotifzone.

Lalu Hanky juga memberi saran banyak dan melarang keras kebiasaan yang masih diterapkan masyarakat dalam perawatan rantai. Masih banyak masyarakat Indonesia memberi oli bekas kepada rantai motornya. Ini diperuntukkan untuk memberi pelumas.

” Kita tidak merekomendasikan menggunakan oli bekas diolesi di rantai motor. Oli bekas kan itu kab hitam, sisa sisa kotoran mesin menempel disitu. Kurang baik mas oli bekas untuk rantai,” tutup Hangky.

Nah dengan perawatan seperti yang SSS berikan merupakan cara yang benar. Itu semua untuk memperpanjang umur rantai. Nah kalau kalian ingin lebih awet kalian pakai SSS. Ada berbagai macam rantai SSS yang bisa gunakan dan seperti selera kalian. Pakai rantai SSS agar motor anda tidak bermasalah.

Tedy Permana Tinggalkan Lawannya Dikelas MP2

Penulis

OtomotifZone.com

-

8 Maret 2021

0

OtomotifZone.com – Bandung. Pada kejuaran balap motor bertajuk SGM Championship Anniversary Exrider 3 Tahun yang bergulir di sirkuit Brigif 15, Kujang II, Cimahi, Jawa Barat, (5-6/3/2021). Tedy Permana raih juara bersama PT ATLANT TEKNO TEDYSHOP dengan santai tinggalkan lawannya.

Pada saat kualifikasi, pembalap asal Karawang ini memang sudah mendapati di posisi 1 dengan di ikut pembalap lainnya seperti Dani Keder, Nurion CS, dan Riky Ibrahim. Pembalap dengan no start 3 ini memang sudah memberikan gap waktu saat babak kualifikasi dengan mencatatkan waktu 55.950 detik dengan menggunakan basic kendaraannya Yamaha Jupiter Z dengan bermesin 125cc.

Saat lepas start, Tedy Permana dengan kuda pacu nya langsung tinggalkan para rivalnya sampai bendera finish di kibarkan. “Alhamdulillah pada balapan kali ini saya sangat sesuai target saya, bisa juara di kelas mp2, walaupun di kelas mp1 saya belum dikasih rezekinya karena tedy pakai motor mp3 sehingga sedikit kedodoran, tetapi saya sangat bersyukur bisa juara mp2 di event SGM ini.” Ujar Tedy permana

“terima kasih juga untuk yang sudah support saya, khusunya PT Atlanto Tekno. Terima kasih banyak semua” Tutup Tedy Permana

Selamat untuk Tedy Permana.

Yoai West Java RT Gaet Double Winner dikelas Supermoto 250 & 450

Penulis

OtomotifZone.com

-

8 Maret 2021

0

OtomotifZone.com – Jakarta. Pada kejuaran balap motor bertajuk SGM Championship Anniversary Exrider 3 Tahun yang bergulir di sirkuit Brigif 15, Kujang II, Cimahi, Jawa Barat, (5-6/3/2021). Yoai West Java Racing Team ini berhasil naik podium ke 3 di kelas Supermoto 250 & 450 bersama Osama Ramadhan.

Team yang berasal dari Bandung ini mengikuti event SGM bersama pembalapnya Osama R. Osama Ramadhan merupakan pertama kali nya juga ia mengikuti event Supermoto ini, hanya berlatih selama 4 bulan, Osama bisa beradaptasi dengan motor Supermoto 250 & 450 dan bisa bersaing bersama pembalap kelas atas seperti Tommy Salim & Yassin Somma.

Osama R bisa dibilang pendatang baru untuk bermain di kelas Supermoto ini, karena sebelumnya Osama adalah pemain Mobil Offroad yang awalnya hanya mencari keringat saja dengan bermain Supermoto ini. Dengan banyakya berlatih selama sebelum adanya event ini, Pembalap yang mempunyai nomer start 7 ini mampu juara 3 di 2 kelas Supermoto.

“Awalnya sih cuman iseng mas main supermoto itu ternyata ada eventnya juga, jadi ga mikir panjang kita mas, langsung aja. Tinggal mempersiapkan motor dan fisik pembalap aja. Dan akhirnya memang diluar dugaan kita bisa bersaing dengan yang lainnya dan bisa double winner. Terima kasih untuk yang sudah support kita.” Ujar Crew Yoai West Java Racing Team.

Selamat untuk team Yoai atas race perdananya dan semoga bisa lebih baik

Motor Listrik Mulai Diperkenalkan di Ajang Drag Bike, Bodisa Akan Buka Kelasnya?

Penulis

Dewantara Ramadhan

-

8 Maret 2021

0

OtomotifZone.com – Bogor. Kejurda Banten Drag Bike Bodisa menjadi event istimewa akhir pekan ini (7/3/21) di Sirkuit TNI AU, Cicangkal. Pasalnya, selain menjadi event pertama di tahun 2021 pada ajang Drag Bike, ada yang menarik pada event kali ini. Adanya beberapa motor listrik pada event tersebut untuk dipergunakan balap.

Ternyata tidak satu atau dua saja motor listrik berkeliaran di event Bodisa. Cukup banyak orang menggunakan motor listrik ini. Dan yang tidak disangka sangka ternyata mereka ikut dalam ajang balap tersebut. Banyaknya peminat membuat H. Bahrudin akan membuka kelas untuk kelas Motor Listrik.

“ Kita lihat kesepakatannya nanti. Insyaallah saya akan buka pada balap bulan depan ini. Kita tadi sudah berbincang dengan pihak motor listrik. Next kita akan buka kelas untuk motor listrik. Dengan catatan ada 15 peserta yang ikut dalam kelas ini,” ujar H. Bahrudin selaku penyelenggara Bodisa Drag Bike.

Dan kalian tidak bisa remehkan motor listrik ini. Pasalnya power yang dikeluarkan cukup besar. Saat ikut Drag Bike, salah satu motor mampu tembus diangka 8,4 detik. Tidak main main, power yang dihasilkan besar dan saat dikonfirmasi motor ini mampu melaju dengan kecepatan tinggi.

Adi pihak Petrik Bike berbincang dengan Redaksi

“ Tergantung modifikasinya mas. Kemarin saat kita coba itu mampu tembus sampai 150 km/jam. Peminatnya juga sudah banyak mas. Untuk harian ataupun di buat kencang. Kita memang membuat motor ini sesuai kebutuhan pembeli,” tutup Adi pihak Petrik Bike selaku modifikator motor listrik.

Jadi motor listrik ini menggunakan sasis motor biasa. Dan mesinnya diganti dengan mesin listrik. Semua dirinya rakit di bengkel kawasan Cibubur. Kalian minat untuk ikut membangun motor listrik dan ikut dalam dunia balap listrik? Pastinya motor ini ramah lingkungan dan tidak mengeluarkan polusi. Kalian mau tau keseruan seperti apa saat motor listrik ini balap? Tunggu saja balap dan beritanya hanya di otomotifzone.com